Самой моей любимой машиной была моя красавица Skoda Octavia А5. Хочу поделиться своими впечатлениями о ней, но сначала предисловие.

Первым нашим автомобилем был 12-летний Опель Кадет, который честно отслужил нам года три, и достойно ушел по той же цене, что и был приобретен.
Потом мы купили почти новенькую полуторогодовалую «девяносто девятую» ВАЗ 21099, с коей и промучились года два. Устав от вечных проблем со свечами, колодками, бендиксом и еще кучей всяких неприятностей мы успешно поменяли ее на Ауди-бочку.
Аудюха была совершеннолетняя (18 лет от роду), но мы забыли, что такое неполадки советского авто. Верой и правдой она служила нам еще года четыре. С тех пор муж мой проникся уважением и любовью именно к «немцам». Ну а теперь понятно будет, почему к моему дню рождения мы поехали именно в салон Фольцваген, это было лето 2008 года.

Ходили мы там ходили, а выбирать машины, скажу я вам, дело приятнейшее, и решили зайти в соседний салон Шкода. А там вот такая красавица!

А цвет! Надо сказать, что меня тогда как-то кидало на красный цвет, именно такого цвета у меня тогда была сумочка… если помните, я писала про эту женскую дурь в отзыве о посуде BergHOFF.

Ну в сторону глупости, поговорим о серьезном, о том, какая в этой машине была начинка. Тогда А5 выпускалась в трех вариантах - базовая, Ambition и Elegance. Про базовую писать нечего, она самая простая.

Эта же машина, кроме своего ярко-красного цвета была напичкана по комплектации Ambition, плюс многие дополнения от Elegance.
Перечисляю что нам предлагалось: АВС, система курсовой устойчивости, антипробуксировка, подушки безопасности, электрорегулировка зеркал с подогревом, стеклоподъемники, датчик дождя, бортовой компьютер и еще какие-то навороты, связанные с безопасной ездой.
От верхней комплектации машине достались: двухзонный климат-контроль, регулируемые подогреваемые сиденья, задний стеклоочиститель с омывателем.

Это было круто! Не забывайте, речь идет о 2008 г.

А еще она обладала дополнительно "спорт комплектом", "кожпакетом" и "антигравием". В спорткомплект входили - более жесткая подвеска, спортивные сидения с дополнительной поддержкой, спортивная резина, трехспицевый руль (трудно потом было от него отвыкать). И сборка у нее была родная - чешская. В то время большинство моделей Октавии собирали в Калуге.
Конечно, муж сопротивлялся красному цвету, но с такими данными была только одна машина. Это был эксклюзив по индивидуальному заказу, и по каким-то там причинам заказчик не смог ее выкупить.

Немного о марке Шкода. Мы ее покупали в 2008. А уже с 1991 года чешская компания SKODA объединилась с немецким автогигантом - концерном Volkswagen. Все автомобилисты знают, что Шкода Октавия по сути очень схожа с Volkswagen Passat, так что это тоже полноправный «немец».

В результате за 603 000 рублей мы стали обладателями яркой, дерзкой машины, которую я полюбила всей душой!

Работа мужа связана с морем и частыми длительными рейсами, так что в его отсутствие машина в полном моем распоряжении и оценку ее эксплуатации я могу дать из собственного опыта.
Тут прошу учесть, что отзыв все же с дамской точки зрения и про всякие технические характеристики, типа независимой подвески, системы зажигания и прочей заумности я писать не буду.

Что мне понравилось:
- легкая управляемость, машина слушает руль безукоризненно, имеет большой угол разворота колес;
- шустро трогается и быстро набирает скорость, что особенно заметно на светофорах;
- действительно высоко сидит, мы любители «тихой охоты» и часто ездим по лесам, проходимость нашей Шкоды была замечательная и по сугробам она выползала вполне нормально;
- зеркало заднего вида имеет противо-бликовую функцию, чтобы не слепили сзади идущие машины (действует!);
- фары достаточно хорошо освещают в темноте, особенно понравились противотуманки;
- машина новая – поэтому никаких дребезжаний, посторонних шумов и т. п., все идеально;
- в салоне много места, задние пассажиры вполне себе могут сидеть «нога на ногу»;
- во всех четырех дверях есть большие карманы, кроме того в водительском и пассажирском креслах есть карманы у сидений, туда удобно мне было класть телефон. Есть выдвигаемый подлокотник для водителя, удобно держать локоть во время езды, под подлокотником ящик для мелочей. Это не во всех моделях, у нас были, так же как и ящик под передним пассажирским сидением. А, и еще есть большой ящик с крышкой на передней панели.
- оценила я регулируемые сидения, не то что высота-глубина, а вот регулировка поясничного отдела вещь очень удобная, понимаешь это, когда едешь в пути километров 2500;
- поразил огромных размеров багажник!

Мы как то раз везли в багажнике старенький невысокий холодильник на дачу. Это хэтчбек, дверь открывается от самой крыши, мы и кресло в ней перевозили))
Кроме этого можно «завалить» задние сидения, и багажник станет больше в два раза! Кстати, все три задние сидения независимы, могут складываться отдельно, центральная спинка при откидывании служит столиком для задних пассажиров;
- одним из главных плюсов является экономичность, в том числе недорогое обслуживание, невысокие цены на расходники, и бензину кушает очень не жадно. Мне, как человеку, связанному с финансами этот пунктик всегда грел душу!

Все остальные функции, заявленные в описАнии машины выше, конечно же делают езду на Шкоде А5 еще более комфортными, не вижу смысла их дополнительно расхваливать, они говорят сами за себя.

Про начинку под капотом я в этом случае сказать ни чего не могу, ни разу туда свой нос не сунула, не зачем было. И это не потому, что я барышня-блондинка, свою 99-ю я под капотом изучила всю, приходилось и с отвертки заводить)) Просто тут все работало как часы, а в налаженный механизм, как известно, не чего и ползти.

Что не понравилось:
Такого честно говоря и нет. Это была первая наша новая машина с салона, поэтому я была просто в восторге от всего!
Единственное что мне иногда мешало, то это широкие передние стойки - на повороте они мешали полному обзору, приходилось наклоняться.

Еще из отрицательных моментов (это юмор) – из-за своей яркой окраски, по машине меня все всегда и везде видели. Центр города у нас небольшой (мой отзыв об Архангельске), все на одном пяточке. И если оставить машину перед входом, например у салона красоты, то кто-нибудь да обязательно «вычислит» где я нахожусь в рабочее время, а это не всегда гуд))) Иногда приходилось буквально прятать машину во дворах.

В заключение вот такой интересный факт: слово «Octavia» с латинского «Октава» переводится восьмая. И действительно, это восьмая модель машины, выпущенная чехами после Второй мировой войны. А восьмерка в фен-шуй – это самая благоприятная цифра, означающая всяческое благополучие, а еще восьмерка лежа означает знак бесконечности, так что жить Октавии долгие-долгие годы!

Ну а мы со своей А5 расстались в 2011 году. Три года она нас радовала своей яркой индивидуальностью, и если бы муж не решил пересесть на кроссовер, то может быть ездили бы на ней и сейчас. Теперь у нас другое достойное авто, но когда я вижу на дорогах такую же модель ярко-красного цвета, невольно с грустью вспоминаю ту мою красавицу.

Если думаете о надежном авто в средней ценовой категории рекомендую присмотреться к Skoda Octavia, сейчас их выпускают уже в новом кузове А7. Вы получите достойное немецкое качество от концерна Volkswagen Group по более доступным ценам. Отличный семейный автомобиль, который прослужит долгие годы.