По сути это получается вторая машина на которой я ездила. Когда мы с мужем познакомились у меня был Ваз 21099, а у него "нулевый" 2115. Как же мне тогда понравилась эта машинка, вся блестит, салон аккуратный, ничего не дребезжит, педали и руль мягкие, печка хорошо греет. Свою 21099 я сбагрила папе, переехала жить к мужу, и стала ездить на 2115.
Так как я училась в институте, за 140 км от нас, а квартиру я не снимала там, то приходилось во время сессии гонять туда каждый день. Вот тут то машинка и проявила себя.
Летом она достаточно резвая, едет легко и быстро, по трассе я 180 выжимала, тогда как моя карбюраторная 21099 только 160 давала. В салоне достаточно комфортно и в жару, при повернутой на холод и включенной печке.
Зимой это была "коробка смерти" или "гроб на колесах". Начнем с того, что муж один раз не справился с управлением на скользкой дороге, была осень и немного подморозило, и перевернулся. Все обошлось, помятую крышу поменяли, и стали ездить дальше. Я при поездках межгород поняла, что по заснеженной немного трассе, да еще и с небольшими ухабами больше 60 разгонятся просто опасно. У этой машины если одно колесо наезжает на лед или кочку, то машину начинает кидать из стороны в сторону. Пару раз и меня так крутило, страшно, жуть. Сейчас у нас иномарка, и такого не бывает...
Насчет салона, через год на задней полке поселился "сверчок", а передняя панель еще через год начала дребезжать.
Вообщем, машина для лета, и для тех, кого стук пластмассы в салоне не раздражает.