Уважаемые посетители сервиса «Отзовик» хочу предложить Вашему вниманию свои впечатления от автомобиля Volkswagen Passat B7 2.0 TDI MT. Я уже писал отзыв о прекрасном автомобиле Volkswagen Passat В6, а в этом отзыве пишу о следующем поколении известной модели «народного автомобиля», которая выпускалась с 2010 по 2014 год. Сразу отмечу, что лично для меня Volkswagen Passat В6 является самым симпатичным из всех поколений «Пассатов».

Безусловно «народным» Volkswagen Passat B7 можно назвать, наверное, только в Германии, стоимость такого автомобиля, 2011 года выпуска, составляет приблизительно 20 тыс. долларов, но, вероятно, машина того стоит ;)

Начнем с внешности. Как я уже написал, предыдущее поколение «Пассата» выглядит симпатичнее (лично для меня). Внешний вид Volkswagen Passat B7, на мой взгляд, излишне строгий, лаконичный и даже простоватый, даже для авто представительского класса, но, это все субьективно. А обьективно Volkswagen Passat B7 немного больше своего предшественника, хотя и на той же платформе. Длина 4769 мм (на 2 мм длиннее), ширина 2062 мм (шире аж на 24 см!!!), высота 1470 мм, колесная база 2712 мм (+3 мм). Размеры практически те же кроме ширины, действительно Passat B6 смотрелся немного непропорционально (узковато для своей длины), здесь же все органично (но не симпатично).

Клиренс немного больше чем у предшественника – 155 мм, колеса такие же, на 16.

Смотрится довольно агресивно, не правда ли?

Но, мне такие рубленые фары не очень нравятся ;) Кстати, на фото видно передний парктроник.

Поскольку база осталась почти такой же пространство салона тоже практически не изменилось. При росте 186 см. места достаточно и спереди и сзади, как по ширине, так и по высоте. Сзади, без проблем, смогут разместиться 3 взрослых человека, но, безусловно, среднему будет не очень удобно, лучше двоим с подлокотником посередине ;)

Интерьер салона тоже сильно напоминает предыдущее поколение. Все по-немецки практично, лаконично и на своих местах. Пластик мягкий и качественный, звукоизоляция хорошая, салон комфортный, претензий к нему никаких. Разве что автомобиль немного жестковат, но это претензии к подвеске.

Что касается, комфорта, то здесь представлено практически все о чем можно мечтать – прекрасный подогрев сидений, прекрасные регулировки руля и сидений, круиз-контроль, паркторник, датчики дождя и света и так далее и тому подобное, даже розетка на 220В. Также имеется куча электронных систем улучшающих безопасность, начиная от подушек и шторок и заканчивая функцией распознавания усталости водителя. Пожалуй, можно придраться лишь к электронному стояночному тормозу, но это тоже дело привычки.

Обьем багажника, как и у предыдущего Passat – 565 литров. Доступ к багажу хороший, крышка открывается высоко, и багажный проем достаточно широкий. Так же складывается спинка заднего сиденья, в пропорции 40:60.

Описываемый автомобиль оснащен 2-х литровым турбодизелем и 6-ти ступенчатой механической коробкой передач. По сравнению с пердыдущим поколением дизель добавил мощности – 170 л. с. и крутящего момента – 350 Нм. Мощности для такого автомобиля достаточно, максимальная скорость 227 км/ч. Единственный нюанс, что нужно привыкнуть к коробке передач. Иногда можно «втыкнуть» не ту передачу, кроме того автомобиль не любит низких оборотов на второй передаче и может заглохнуть.

Что касается расхода топлива, то здесь Volkswagen Passat B7 не может не радовать, в загородном режиме при нормальном режиме движения 2-литровый дизель потребляет 4,5-5 литров на сотню (в городе около 6), и это авто снаряженной массой полторы тонны. В смешанном цикле – 5,5 л на 100 км летом и 6,5 л зимой. На мой взгляд, такие показатели заслуживают всяческих похвал.

С 2011 года автомобиль прошел 60 тыс. км. и никаких проблем с ним не было, ТО каждые 15 тыс. км. Стоимость ТО на уровне других марок (плюс-минус), что самое удивительное, сравнимая с бюджетным Chevrolet Aveo

Итак, мы имеем прекрасный во всех отношениях автомобиль Volkswagen Passat B7 с дизельным 2-литровым двигателем и 6-ст. механикой, который обеспечивает великолепный комфорт, динамику, экономичность и безопасность. Тем не менее, совершенству нет предела, и можно придраться к механической коробке из-за втыкания не тех передач (или это кривые руки), несколько жестковатой подвеске для наших дорог, необходимости вставлять «ключ» для запуска двигателя, плохая обзорность справа из-за широких стоек дверей.

Безусловно, автомобиль Volkswagen Passat B7 с дизельным 2-литровым двигателем и МКПП можно рекомендовать.

Спасибо за внимание! Удачи!