Побывать в Нижнем Новгороде и не посетить музей истории ОАО "ГАЗ" просто глупо. Вогли, ГАЗели - все эти автомобили сходили рано или поздно с конвейеров Горьковского автомобильного завода. С этими постоянными переименованиями просто канитель какая-то. Нижний Новгород, а завод горьковский.

Музей истории ОАО "ГАЗ" мы посетили сразу по приезду в город. Открывается он в 9.00.

Цена на билет чисто символическая - 100 рублей со взрослого человека, 50 рублей с ребенка-школьника или студента. Дети до 3-х лет бесплатно. Ну а если захотите пофотографировать, то придется заплатить 200 рублей.
Музей состоит из двух частей: история завода в фотографиях и история завода в автомобилях. Первая часть расположена на втором этаже, а экспонаты стоят на первом этаже.
Вся история завода представлена здесь в фотографиях и вещах.

Так как мы посещали музей самостоятельно, без экскурсовода, то нам самим приходилось во всем разбираться.
Модельки автомобилей, произведенных Горьковским автомобильным заводом.

Почетное место занимают "стахановцы" завода, им отделено специальное место, их портреты украшают начало зала.

Памятная доска о строителях завода.

Американская рулетка, которую использовали при строительстве завода, была найдена при поздней реконструкции.

Мебель из кабинета директора завода.

Почти все модели автомобилей, которые когда-либо выпускались заводом, представлены в мини-версиях, для наглядности.

Вот так выглядит экспозиционный зал на втором этаже.

Напоминанием о Великой Отечественной войне.

В годы ВОв заводу, как и многим в те тяжелые времена, пришлось переквалифицироваться.

Но не только военные снаряды выпускал завод во время войны, для повседневного потребления выпускались и товары народного потребления.

Так что, не только автомобилями славен завод ГАЗ.
Отдельный стенд посвящен работникам завода, погибшим в Афганистане и Чечне.

Инициативной группой организовывались автопоходы, откуда привозились частички Великой Отечественной войны.

А этот автомобиль сделан из пластилина или чего-то подобного.

Дети к празднику 70-летия Победы в ВОв сами делали поделки, которые тоже теперь являются экспонатами.

А теперь отправимся воочию смотреть автомобили, которые были выпущены этим заводом.

Помещение, где находятся автомобили, большое, но по-моему недостаточное для полного обзора. Как-то кучновато тут, тесно.

Мое внимание привлекла "малолитражка" - ГАЗ М-18, предназначенная конкретно для инвалидов ВОв. Двухместный автомобиль!

Легендарная "Эмка".

Автомобиль ГАЗ-А выпускался всего 4 года: с 1932 по 1936 год.

А ГАЗ-12 аж целых 10 лет: с 1950 по 1960 год.

Старые добрые грузовички.

Больше всего поразил "памятник" первой ГАЗели. У нас тоже была такая же)).

А вы знаете, что два великих советских Юрия: Гагарин и Никулин были обладателями автомобилей марки ГАЗ. А именно "Волга". У Юрия Гагарина был ГАЗ-21.

А у Юрия Никулина - ГАЗ-24-02 универсал.

А в фильме "Черная молния" снимался тоже "газовский" автомобиль - Чайка.

Там внутри, оказывается, столько много места.

Экспериментальные автомобили на воздушных подушках.

Военная техника тоже есть. БТР.

Снегоболотоходный гусеничный транспортер ГАЗ-3403.

Оказывается, он управляется не рулем, а при помощи рычагов.

А в кузове предназначено место для сна. И даже не одно.

Знаменитый ГАЗ-14, на котором до сих пор принимают Парад Победы на Красной Площади 9 мая.

Вот она - та самая ручка, за которую можно держаться и спокойно стоять в движущемся автомобиле.

Крыша в этом автомобиле не предусмотрена.

Новые "Волги".

И еще автомобили которое не получили широкого применения и массового выпуска.

Фотографии с Д. Медведевым и В. Путиным.

Конечно, если бы с нами был экскурсовод-гид, который бы нам все подробно рассказывал, то многих домыслов мы бы смогли избежать.
Но все равно очень интересно.