Планируя кратковременный (увы) отдых в Сочи, первое, о чем мы задумались, как туда доехать и как вернуться. Отпуск всего неделю. Старались выгадать каждую лишнюю минутку. До Сочи мы доехали на уже знакомом поезде.Поезд дальнего следования №305 "Москва-Сухум"

Отъезд наметили на пятницу. Точнее на вечер пятницы. Это сократило число вариантов транспорта до двух. Нижние полки оказались только в этом поезде, в плацкарте. До этого никогда не ездила в плацкарте. Так что чего ожидать от путешествия в вагоне такого типа знала только понаслышке. Ну да ладно. Тем более что по времени это оказался самый быстрый вариант.

Погуляв весь день по Сочи, мы прибыли на вокзал. Сразу отметили, что к поездам, прибывающим на 1 и 2 пути надо подниматься наверх. А (вот сюрприз-то) эскалатор не работает. А лестница довольно высокая. Кое-как взобрались с чемоданами. Перрон чистый, хорошо освещен.

Поезд пришел точно по расписанию.

Подавать паспорт проводнице, стоящей возле вагона надо в раскрытом виде. Немного не удобно с сумками в руках.

Вошли в вагон. Тамбур стандартный. А вот холл (назову его так, потому что не знаю его правильного названия – пространство между тамбуром и самим вагоном, где двери в комнату проводников, бойлер, туалет) очень просторный.

В отличие от холла, в вагоне пространство для пешеходов узкое. К счастью, наши места 1-е и 3-е находились в первом отсеке.

Чем же отличается место в плацкарте и купе. В плацкарте оно несколько уже.

Столики примерно одинаковые. Даже цвет такой же.

Напротив нашего отсека оказался вот такой «хозяйственный отдел». Вид не особенно привлекательный. Но плюс в этом есть - отсутствие соседей напротив.

Верхние полки существенно отличаются от аналогичных мест в купе размерами – в разы меньше. Рассчитаны на человека комплекции меньше средней. Нормально там не лечь. Третья полка не убирается. Нашими соседками на верхних полках оказались женщина с дочкой 8-10 лет примерно.

Девочке было просторно, а вот женщина с трудом могла лежать на боку. Удивило отсутствие приспособлений для того, чтобы человек взобрался на свою верхнюю полку. Соседки спросили это у проводницы. Она посоветовала вначале становиться на стол (сказала, что прочный), а потом подтягиваться и забираться на верхнюю полку. Так наши соседки и делали. Оставалось им посочувствовать, так как ехать им было до Москвы сутки.

Как только поезд поехал, подошла проводница. Представилась, забрала билеты, показала, где брать одеяла, белье, предложила чай, кофе. Вежливая. Без повторного напоминания приносила чай, печенье. Выходить в Ростове-на-Дону нам надо было в 4-23. Проснулись часа в три (ну как проснулись – встали и переоделись) и проводница Зоя сварила нам очень и очень приличный кофе.

По комфортности, конечно, плацкарт и купе сравнить нельзя. И хотя в целом доехали мы нормально, но решили, что езды в плацкарте в будущем постараемся избегать.

Отсутствие даже минимальной уединенности. Переодеться модно только под одеялом. Постоянно по вагону передвигаются пассажиры – за кипятком, в туалет, просто прогуливаются.

Слышимости может позавидовать любой оперный театр – негромкий разговор в одном конце вагона прекрасно слышен на другом. Пассажиры активно пользуются мобильными телефонами, сообщая родственникам и друзьям подробности своего путешествия, договариваются с таксистами, решают личные проблемы. Некоторые почему-то думают, что если связь плохая, то их будет лучше слышно, если они станут кричать в телефон.

Запахи – это отдельный минус. Хорошо, что было не лето. Но едва поезд тронулся, так все стали активно ужинать сильно пахнущими продуктами – колбасой, паштетом, огурцами – ароматы этих продуктов перекрывали все остальные.

Кондиционер работает слишком хорошо. С последствиями ужина он расправился быстро. Когда мы улеглись на сон места на ночь, то обнаружили, что кондиционер прилично дует в голову. Пришлось надеть капюшон от толстовки – отключить кондиционер невозможно, а лечь головой к проходу более чем неудобно.

Одеяло теплое, но колючее.

Размеры одеяла и пододеяльника не особенно совпадают, но терпимо. Подушки напоминали плотно набитые шарики.

Белье чистое.

В купе вы раскладываете диванчик и в специальной нише уже лежит матрас. В плацкарте матрасы лежат отдельно и на ночь вы просто кладете его на сиденье дивана. И новый сюрприз – нет ограничителя, который бы мог помешать матрасу двигаться. Оказалось, что от движения поезда матрас так и норовит сползти со своего места.

На ночь в вагоне погасили свет, но все видно из-за света из холла. Более-менее все утихомирились к 12-ти часам, хотя кое-то и разговаривал, и ходил. Всю ночь к нашей проводнице ходили ее коллеги (с чайниками за водой) из других вагонов, где сломались бойлеры. Постать не удалось – так «передремали одним глазом».

Вагон можно назвать чистым. Точнее таким он был вначале пути. Потом туалет перестал быть чистым. Инструкцию по пользованию био туалетом от проводницы Зои некоторые проигнорировали.

К своей станции мы прибыли опять точно по расписанию. Проводница отдала нам билеты, показала, куда положить использованное белье.

В принципе, доехали сносно. Без ярких негативных приключений. Но не представляю, как в таких условиях ехать сутки и более. Может, конечно, я и слишком придираюсь, но в дальнейшем предпочту купе.

Этот поезд хорош тем, что остановок делает мало и время путешествия сокращается. И цена билета ниже, чем в купе.