Эх... вспоминаю я эту чудо машинку, и сердце кровью обливается, слезы текут ручьем. Был я обладателем этого аппарата примерно 2 года, 2 года счастья. Машина 1997 года выпуска, серебристая, двигатеть 5S 2.2 литра, руль - правый, коробка автомат, привод - передний, топливо - бензин, ну я думаю, многие знают эту машину.

Нареканий на машину вообще не было, если не считать систему охлаждения (как-то она меня подводила, то помпа полетела, то патрубок, то бочок на радиаторе), но это можно списать на возраст машины. Куплена машина была в 2009 году за 8 тыс у. е., 240 000 тысяч рублей (не удивляйтесь, покупал я ее в Казахстане, там же и жил) продана в 2011 за 7000 у. е. (210 000 руб), все в том же Казахстане. Прослужила она мне добрых 2 года, прослужила на все 100%. Ну хватит воды, расскажу по делу.

Машинка очень резвая, кушала литров 10-12 (трасса - город), в зависимости от стиля вождения. Нашпигована была всем, для своего года выпуска, соответственно машинка комфортная. Самое клевое - это заводская шумоизоляция, внутри машины практически не слышно окружающего мира, полная тишина. Ездил я часто на большие расстояния, 500-600 км, ни разу не подводила. Зимой в машине просто Ташкент, попадал в снежные переметы, за счет переднего привода вытаскивала на раз, тут главное не повешать ее, и она будет ехать до последнего. На трассе не уступала практически никому, один раз не смог я обойти Subaru Impreza, а так тягался со многими, почти всегда был победителем. Машинка не ломалась, за время пользования менял масла, один раз колодки и стойки, приходилось много ездить по бездорожью, причем зимой, стойки подушатал. Запчастей на нее в принципе много, можно, и даже лучше всего, брать их на разборах, т. к. они там родные. В общем машина идеальная для любителей больших, просторных, резвых, комфортных авто, и у кого не так много денег, чтобы брать новый автомобиль

Продать пришлось машину из-за переезда в Россию, а так ни за что, никогда не расстался бы с ней.