Доброго времени суток!
Когда то, лет так 20 назад семерочный карб считался самым лучшим из отечественных. спросите любого автолюбителя со стажем какой карб лучше всего был раньше. Ответа будет только 2, семерочный и восьмерочный. Благодаря неприхотливости и удачной конструкции карбюратор хорошо работал и на Москвичах и на Уазах и на Волгах. Самым главным было лишь подобрать жиклеры. В частности на Москвиче я ставил в первичной камере жиклер 125 и практически вся подгонка, остальные регулировки по стандарту.
Особых проблем в эксплуатации карбюратор не создает. Периодическая замена прокладок, резиновых колец на регулировочных винтах и диафрагм. Но это раз в 5-7 лет эксплуатации. И обычно при промывке и чистке производиться замена. Аварийно выходят из строя лишь поплавок и клапан топливный. Короче хороший но устаревший карб.