Сразу напишу, что покупал усиленный вариант-тот, что идет на 8 кл."Калину"(11183). Там такая же "корзина", как и на 2108. На 16 кл."корзина 2110. Такое усиленное сцепление отличает количество пружин ведомого диска, фрикционные накладки(импорт), корзина обычная, с небольшими модификациями.

Если есть сложность в определении типа сцепления, то диаметр ведомого диска 11183(для 2108, восьмиклапанных 2110 и "Калин")-190 мм, на всех 16 кл. моторах диаметр будет -200 мм. Износ сцепления при нормальной эксплуатации не ранее 115 тыс. км. Истории, где сцепление сгорело спустя 10 тыс. км считаю"ненаучной фантастикой", только если его неправильно отрегулировать, или не уметь ездить вообще. Сцепление указанного типа проходило не менее 80 тыс км., причем его никто специально не берег. При аккуратном обращении проходит столько же, сколько и заводское. Минусом этого комплекта считаю выжимной подшипник ВПЗ, он очень не долговечен. Отдельные комплекты идут с импортными подшипниками. Они имеют пластиковый корпус, легко отличить. В целом сцепление хорошее, так как половина деталей импортные. По цене доступнее аналогов. Но надо брать именно оригинал, сейчас они идут в упаковке "Лада- Деталь". Как правило, сцепления в упаковке "ВИС" не продается уже лет пять. Может быть и упаковка под брендом "ОАТ", но она бывает реже.