Езжу 5 лет. Брал в салоне. Не переделывал. К заводской комплектации добавил только фаркоп. В покатушках внедорожных не участвовал, просто ездил по сельской местности и лесным дорогам.
За 5 лет 1 серьезная поломка - сжег сцепление ездой по глубокому снегу. Заводится в мороз до минус 35-легко, ниже не пробовал.
По проходимости превосходит большинство таких-же неподготовленных внедорожников. Соседа по деревне на Патруле не раз вытаскивал там, где УАЗ проезжал.
Еще один положительный момент - починить можно в любой самой захолустной мастерской.
Отрицательные моменты: максимально удешевлена конструкция -соответственно металл тоньше (штатное крепление запаски пришлось снять- гнуться начало), покрашен без грунтовки -соответственно металл раньше начинает ржаветь. Комфорт низкий (хотя, пересел со старой Нивы- в УАЗе удобнее).
Да, по безопасности - безопасность при езде по трассе высокая, потому как машина не способствует к излишним лихачествам. Разогнаться и лететь не получается, обгонять/маневрировать/подрезать неудобно. При этом выглядит внушительно, слава дубовой - придает уважение прочих водителей (меньше подрезают). И конечно же ощущение превосходства, когда ты всех зимой из снега вытаскиваешь.
_
По прошествии 11 лет эксплуатации, после покупки нового из салона, кузов сгнил до трухи во многих местах.
Метал, идущий на кузов, такое ощущение, специально легирован чем-то быстроржавеющим. Старые УАЗы так не ржавеют. И местами просто конструктивно сделан так, чтобы вода задерживалась и ускоряла ржавчину.

И при этом, по прошествии такого времени все еще бегает бодро и по проходимости дает фору многим внедорожникам.