Всем привет и доброго времени суток. Сегодня хочу оставить свой отзыв о боковых кофрах для мотоцикла ARMODE Sport Univer. Название кофров у разных поставщиков может отличаться, но сути дела это не меняет. Такие кофры есть в продаже и стоит прояснить ситуацию по ним.

Когда я искал кофры для своего мотоцикла Урал (отзыв о котором вы можете найти по этой ссылке: Мой отзыв о мотоцикле Урал, я видел в интернет магазинах большие боковые пластиковые кофры для мотоцикла. Эти кофры мне очень понравились внешне (особенно в синем варианте, под цвет моего мотоцикла Урал). Но стоили они больше чем я мог себе позволить потратить в тот момент. Кроме того я не хотел покупать для тяжелого мотоцикла с жёсткой подвеской боковые кофры именно из пластика. У меня к тому моменту уже был опыт использования пластиковых кофров (центральных) на скутерах. И хоть один из тех кофров служит до сих пор, для Урала я искал менее хрупкие кофры.

И вот спустя некоторое время после того как я собрал свой Урал, мне подворачивается удобная возможность купить хороший мотоцикл по выгодной цене. Эту возможность я не упустил и успешно ней воспользовался.

На купленном мной мотоцикле Днепр стояли те самые кофры, которые я отметил для себя незадолго до этого, а именно Sport Univer. Поскольку мотоцикл зелёного цвета, то кофры тоже зелёные. Я отметил для себя их отличное состояние, хоть кофры были уже не новыми. Нигде небыло трещин которых, говоря по правде, я очень опасался. По корпусу нет даже царапин, а тех мелких которые есть вообще не видно на кофре из-за его цвета.

Цена таких кофров на тот момент была около 5400 рублей.
Длина боковых мотоциклетных кофров ARMODE Sport Univer составляет 500 мм, высота 270 мм, ширина 200 мм. Согласитесь что габариты не маленькие. Кофры опоясаны двумя рядами хромированной металлической трубки. Это придаёт жёсткость конструкции, а также является прекрасным декоративным элемонтом. Подобные решения можно видеть на очень дорогих мотоциклах класса "Турист". Сами коробки кофров изготовлены из ударопрочного пластика. Крышка кофра открывается не в бок, а в параллельной плоскости. Также на кофрах установлены небольшие замки, запирающиеся на ключ. Это действительно очень удобно во-первых потому, что можно не беспокоиться о сохранности вещей, которые находятся в кофрах, а во-вторых потому что замки делают запирание очень удобным. Поверьте, засунуть и повернуть ключ намного быстрее и удобнее чем расстёгивать две неподдающиеся бляхи на ремнях.

Помимо этого в кофрах установлены указатели поворотов. Но как по мне сами по себе они недостаточно заметны и лучше добавить к ним классические поворотники.

Кофры установлены на мотоцикл на самостоятельно сваренном каркасе. В местах крепления рамки кофров установлены резиновые проставки. Именно благодаря этим проставкам кофры надёжно защищены от вибрации, а как следствие и от растрескивания. Гайки при помощи которых собрана конструкция крепления кофров я хочу заменить на гайки колпачкового типа. Такии гайки придают конструкции крепления кофра эстетический вид и кроме того являются травмобезопасными. Внутри кофры Sport Univer были обклеены слоем поролона. Это несколько ограничило их внутреннее пространство, но теперь содержимое кофров не гремит при езде и надёжно защищено от ударов. Поэтому даже сравнительно хрупкую и дорогую вещь, такую как планшет, можно положить в кофры.

Хорошая сохраннось конкретно моей пары кофров во многом обусловлена тем, что они установлены на мотоцикл с коляской. На одиночном мотоцикле получить повреждение или царапину кофра намного проще.

Объём кофров вполне достаточен для ежедневной городской эксплуатации, да я и не особо этим заморачиваюсь, ведь есть ещё большой и объёмный центральный кофр и конечно же боковая коляска. Для городских условий их хватает с очень большим излишков. Никогда в городе они у меня не были забиты чем то под завязку. При поездке на дальние расстояния, например в путешествие, в эти кофры скорее всего поместятся все необходимые вещи.

Боковые кофры для мотоцикла ARMODE Sport Univer не только очень практичны, но и прекрасно дополняют внешний вид мотоцикла. Подойдёт они довольно большим мотоциклам. Как классическим дорожникам так и туристам, и чопперам. Но покупая такие кофры, нужно быть уверенным в своих водительских навыках. Ведь если мотоцикл просто завалится на бок, это с большой вероятностью приведёт к поломке совсем не дешевых кофров. Если же отбросить аварийные ситуации, мо материал из которого сделаны кофры вполне качественнен и кофры с честью выдерживают все "прелести" наших дорог.

Подробнее увидеть внешний вид моего мотоцикла Днепр 11 с установленными на него кофрами можно перейдя по этой ссылке: Отзыв о моём мотоцикл Днепр 11.

На сегодняшний день кофрами я доволен! Буду дальше эксплуатировать и делать выводы. И в дальнейшем, когда куплю мотоцикл из более высокой ценовой категории, скорее всего при выборе кофров на него буду рассматривать и этот вариант.