Покупка автокресла в наши планы не входила, так как машину мы продали года полтора назад, а во время эпизодических поездок к бабушкам без всяких волнений пользовались прогулочным блоком от коляски. Совершенно не хотелось покупать кресло, для того, чтобы оно просто пылилось на балконе. Особенно если учесть то, что когда сынок был совсем маленький, мы никуда и не ездили.

Но когда мы решили отправиться в дальнюю поездку (1000км туда и 1000км обратно), поняли, что без автокресла никак. Долго выбирали... Я всерьёз раздумывала о покупке бескаркасного, но в виду огромного количества противоречивых, статей решила от этой затеи отказаться. Также не прошла мимо моей головы мысль о том, что гораздо дольше прослужит разборное кресло от 9 до 36кг, но всё же выбор пал именно на это - мне показалось, что такая модель выглядит надёжнее.

Начали мы им пользоваться, когда малышу не было года. Весил он, кажется, 12кг, сам по себе мальчишка у меня крупненький. Но даже моя, простите, попа туда спокойно умещается.

И соответственно, зимой в тёплом костюме ребёнку, вроде бы, не тесно.

Но есть другая проблема: усадить ребёнка в это кресло не так уж легко из-за того, что оно очень высокое и бортики его очень сильно выступают. В случае с большой машиной это не так проблематично. Но ведь, кажется, именно эти бортики обеспечивают ребёнку должную безопасность. Зато очень удобно во время езды класть на них голову. К стати, не только малышу, а ещё и сидящему рядом взрослому.

Лямки регулируются под рост ребёнка. Для роста 80-85см, например, как показала практика, подходят отверстия посередине. Регулируются ремешки не так уж и просто, довольно долго, но вполне терпимо.

Для того, чтобы отрегулировать высоту лямок, а также для того, чтобы снять и постирать тканевый чехол, нужно сначала одолеть этот нехитрый замочек.

Помимо ремешков, тканевый чехол удерживают резинки по всему периметру. Также на фото видно, что кресло в изголовье обито пенопластом, а нижняя часть сиденья покрыта тонюсеньким и бесполезным слоем паралона. Сам чехол сшит из плотной, похожей на хлопковую, ткани. Несмотря на это, спина и затылок у малыша после катания в этом корыте всегда мокрые. Зато в мороз -20, если с дверей или из щели в сиденье поддувает, ребёнку, сидящему в такой модели автокресла, в спину точно дуть не будет.

Натяжение ремней регулируется очень тугой и, честно говоря, не самой удобной кнопкой-зажимом. Зато запас жгута есть, поэтому, я думаю, даже самый пухлик влезет.

Сиденье наклоняется в положение полулёжа. Хотя, полулёжа - это ещё громко сказано, скорее откинуто-сидя. Но, думаю, для более-менее комфортного сна этого достаточно.

Вот положение сидя. Разница, как видите, не велика. Но и большинство машин и не позволит откинуть сильнее.

Регулируется положение кресла с помощью большой пластиковой лопаточки под сидением.

Так выглядит основание кресла (вид, соответственно, снизу).

Закрепляется в машине кресло, по моему мнению, вполне надёжно: внизу ремень вдевается через жерлобки с обоих боков основания, а сверху плотно прилегает к спинке. Для того, чтобы провести ремень через эту конструкцию, нужно нажать на красную кнопку и потянуть за рычажок.

С обеих сторон приклеены памятки, подсказывающие, как закрепить автомобильный ремень.

Пятиточечная система крепления. Закрывается замок не так уж легко, особенно с непривычки, зато малышок растегнуть пока не может.

Самый главный критерий, безопасность, объективно оценить невозможно, пока не побываешь "в бою"... В авариях мы, слава Богу, не бывалы, но зато в момент очень резкого торможения, когда все чуть не ударились головами обо что-нибудь, малыш в кресле лишь чуть подпрыгнул и даже не проснулся.

Цена на данное автокресло, кажется, не превышала 6-ти тысяч.

Всем приятных покупок и удачи на дороге!