Я честно говоря не особенно люблю вникать в тонкости электричества, но поскольку автомобиль не может работать без аккумулятора, то приходит рано или поздно время его подзаряжать. Расстояния при каждодневных поездках на работу-с работы не позволяют нормально подзаряжаться аккумулятору от генератора, и поэтому со временем емкость заряда падает до уровня, когда электроника продвинутых современных авто уже не даст возможности завести двигатель автомобиля. Особенно часто это случается зимой в пик низкой температуры, или же когда машина долгое время стоит вообще без дела под сигнализацией.

Именно для плановой подзарядки и был приобретен сей гаджет под названием Hyunday HY-400, поскольку не сторонник экспериментов с изменением напряжений и токов при заряде аккумуляторов. Как сказал один из авторов на Отзовике, нам надо ехать, а не "шашечки". То есть подключил аккумулятор, включил в сеть, покурил полдня, клиент готов к использованию. Весь процесс зарядки проходит в автоматическом режиме по созданной производителем интеллектуальной программе, с кучей непонятных обывателю терминов.

Вот такая комплектность у этого агрегата, была еще добротная картонная упаковка, но давно уже уехала на свалку, поскольку размеры коробки были немаленькие. Присутствует хорошая инструкция на отличном русском языке. Ничего лишнего нет в комплекте, только сам блок, шнур питания с обычной вилкой (без заземления, но зато влезет в любую советскую розетку), и тоненькие провода разных цветов для подключения к клемам аккумулятора. Видно что существуют еще и другие модели ЗУ, но в нашем случае выбрана золотая средина, которой хватит для работы обычного среднего человека.

Сделано изделие очень добротно, из качественного пластика, который не развалится при первом же падении со стола, ничего не трещит в руках, все прикручено как полагается. Есть также на корпусе специальные гнезда для крепления ЗУ на стену, что очень удобно в условиях стационарного гаража, под руками мешаться не будет и не упадет.

На верхней части прибора расположен жидкокристаллический индикатор режимов работы и одна-единственная кнопка, она и для включения-выключения, и для переключения режима зарядки. Плюс еще 2 сигнальных лампочки, одна для индикации сети, вторая-ошибка, которая загорается если вы неправильно подключили крокодильчики проводов, допустив переполюсовку.

Заряжать ЗУ можно как 12 вольтовые, так и 6 вольтовые аккумуляторы. Даная модификация заряжает батарею максимальным током 4А, и позволяет заряжать аккумулятор емкостью до 120 Ач (в этот предел попадают практически все легковые автомобили и легкие грузовики).
Предназначен для зарядки всех типов, в том числе и гелевых, аккумуляторов.

На индикаторе отображается при включении вольтаж аккумулятора в данный момент, и если батарея разряжена ниже 3,5 вольт, то устройство не будет заряжать, посчитав аккумулятор умершим. Так что разряженные в ноль батареи ему не по зубам, для этого нужна техника посложнее, и с другими параметрами. В данной модели возможна регулировка уровня тока зарядки, медленный-быстрый-низкотемпературный (для зарядки в сильные морозы). Также на индикаторе можно увидеть специальные значки, в случае когда необходимо заменить батарею при нерабочем состоянии, и если перепутаны полюса при подключении проводов. При полной зарядке батареи на дисплее высветится надпись FULL, и зарядка автоматически прекратится.

Имеется защита от перегрева устройства при работе, а также при коротком замыкании проводов, о чем сообщит индикатор. Степень защиты прибора IP65 (то есть пыли и брызг, а также от искр).

Резюме: интеллектуальный прибор для зарядки практически всей гаммы бытовых аккумуляторов. Рекомендую для покупки!