У каждого в доме должен быть аварийный источник света. У кого-то это свечки, кто-то обходится и фонариком в телефоне, но у большинства для этих целей есть фонарь; например, у меня это фонарь-прожектор Космос AP2000S-LED, о котором я вам сегодня и расскажу.
Куплен фонарь был в 2009 году, ему уже почти 7 лет, цену не знаю (выбирал и покупал не я) – но он и сейчас есть как в магазинах, так и на сайте производителя в разделе «продукция». Учитывая это, думаю, мой отзыв окажется актуальным.
Начну с упаковки. Фонарь упакован в картонную коробку, довольно красочную, с отпечатанной на ней информацией об изделии. Размер коробки примерно сравним с обувной.

Внутри упаковки находится собственно фонарь, инструкция, зарядное устройство, адаптер для подзарядки через прикуриватель в автомобиле, запасная галогенная лампочка в маленькой коробочке и ремень для переноски фонаря на плече (у меня он прикреплен к фонарю) – сразу отмечу, что у ремня всего одно крепление, второе приходится привязывать, что выглядит не ахти (на фото также видно). Ну и, как по мне, ремень коротковат, других нареканий нет.

Сам фонарь довольно большой (я бы даже сказал – громоздкий), корпус выполнен из желтого и черного пластика; пластик откровенно дешевый и не совсем приятный на ощупь, но при этом толстый – порядка 2,5 мм – и прочный (даже не знаю, сколько раз я его ронял – ни трещин, ни царапин). Линза сделана из довольно тонкого оргстекла и крепится под короной на глубине около 1,5 см глубже ее верхнего края (так делается для минимизации вероятности раскола линзы при падении фонаря, но в данном случае это не целесообразно – за счет большого размера линзы: нужно было делать минимум сантиметров пять). На линзе также находятся 12 маленьких выпуклых линз, об их назначении – позже.

В задней части корпуса фонаря расположен стробоскоп (или, по словам производителя – аварийная сигнализация). Дает ненаправленный красный свет – использованы 4 красных светодиода и красная линза-светофильтр – и мигает с периодичностью 1 раз в секунду. Единственное его назначение – замена аварийной сигнализации в авто, если она повреждена (ну или зверей в лесу пугать – они боятся красный свет, он ассоциируется у животных с огнем); видимость его хорошая, вспышки яркие, фото (не очень хорошего качества из-за освещения) прилагаю.

С левой стороны корпуса расположена обрезиненная кнопка включения/выключения стробоскопа.

С правой стороны корпуса под резиновой заглушкой находится гнездо для подключения зарядного устройства, и рядом – индикатор заряда; при зарядке индикатор светится красным светом, по окончании зарядки – зеленым.

Внизу расположена своего рода подставка для установки фонаря на какой-либо поверхности под нужным углом – она регулируется, предусмотрено 4 положения. Правда, для этого приходится приложить усилия, и происходит это с таким громким и до такой степени мерзким хрустом, что кажется – еще чуть потянешь, и она отломится. Я предпочитаю вместо этого поставить фонарь под углом на кирпич.

В верхней части корпуса находится рукоятка, к которой также крепится ремень, для этого предусмотрено 2 крепления (упоминал выше). Рукоятка ухватистая, массивная, под мужскую ладонь. Слева на ней расположена клавиша включения/выключения фонаря и выбора режима работы – галоген или светодиоды (всего 3 положения: галоген – выкл. – диоды).
Перейдем к режимам работы. Светодиоды (или, со слов производителя – LED-индикаторы) дают направленный пучок холодного света, на расстоянии до 100м ночью в поле в этом режиме освещения вполне можно что-то разглядеть (хотя производитель заявляет о дальности до 170м). Их 12 штук, выпуклости на линзе нужны именно для направления их света, и главное их преимущество – экономичность: в этом режиме фонарь может работать до 24 часов непрерывного освещения (лично не проверял, и вряд ли это кому-то понадобится; я включал максимум на 4-5 часов) и без какого-либо нагрева. Я пользуюсь фонарем по большей части именно в этом режиме, ниже демонстрирую работу фонаря в этом режиме и полученное световое пятно на расстоянии в 1 метр.

Второй режим работы – галогенная лампа: это знакомый всем с детства теплый желтоватый свет фонарика, но есть и разница. Т. к. лампа используется галогенная, а не обычная лампа накаливания, линза сильно нагревается, и причины тому две: галогенные лампы сами по себе нагреваются сильнее (за счет газа внутри колбы), и рефлектор большого размера, фокусирующий свет на линзу (вспомните выжигание увеличительным стеклом в солнечную погоду – тот же принцип). При желании, на линзе в этом режиме работы фонаря можно поджарить яичко – градусов до 70 она нагревается точно. Световой пучок в этом режиме работы более рассеянный (дальнобойность – от силы метров тридцать), но и куда более яркий – если в темной комнате направить фонарь в потолок (при условии, что он у вас белый) – в комнате станет довольно светло, но работать в этом режиме фонарь способен всего 2-2,5 часа. Фото работы фонаря в этом режиме – ниже.

Производитель заявляет, что фонарь влагозащищенный, но стандарт пылевлагозащиты IP нигде не указан. Влагозащита в данном случае выражается обрезиненными кнопками, резиновыми заглушками, полиуретановой прокладкой между линзой фонаря и короной, а также очень плотно пригнанными деталями корпуса. Слабое место в этом плане – стробоскоп: между светофильтром и корпусом нет прокладки (но никто не запрещает натереть шов воском и расплавить воск феном – все, шов герметизирован), а в остальном особо не придерешься. Из личного опыта – фонарь светил 2 часа подряд под дождем, неоднократно падал в лужи, в том числе и такие, что приходилось нашаривать его на ощупь, лежал по 6-8 часов в траве, покрытой росой. В общем-то, если умышленно не топить фонарь в реке или не зарывать в песок – ему ничего не сделается.
Этот фонарь аккумуляторный; мой, конечно, основательно подсел за 7 лет и теперь хорошо если выдает 20 минут света галогенной лампы и 3 часа светодиодами, но беда не в этом. Беда в том, что этих аккумуляторов (KOCAccu 6V 4AH) нет в продаже, на сайте производителя написано – производство аккумуляторов этого типа временно приостановлено, а «левые» китайские можно заказать только оптом, а значит – отслуживший свое аккумулятор уже не заменишь, и фонарю остается доживать свое с тем аккумулятором, какой есть, после чего от него можно смело избавляться.
Про сам аккумулятор могу сказать, что он свинцово-кислотный, т. е. выполнен по той же технологии, что и автомобильные. Есть у них одна болезнь, которая при не постоянном использовании (а фонарем именно что пользуются время от времени, по мере необходимости) наверняка даст о себе знать – при разряде батареи примерно на 75% резко снижается объем энергии, который аккумулятор способен принять, причем снижается навсегда. То есть, у вас отключили свет, вы включили галогенную лампу на пару часов, свет дали – вы смотрите на фонарь – горит ярко, значит, на зарядку ставить не нужно – и убираете его на место. Но при этом заряда осталось, допустим, процентов 20, и он лежит у вас где-нибудь в углу еще три месяца (и потихонечку разряжается дальше) до следующего отключения света, а когда он снова понадобится, вы включите его и удивитесь – почему он потух через три минуты работы? Более того, что с ним после этого не делай, он так и будет работать по три минуты, после чего лампа потухнет. Вывод из всего этого – этот фонарь нужно ВСЕГДА заряжать после использования и, как написано в инструкции, заряжать минимум раз в 3 месяца, даже если вы им не пользуетесь. На фотографиях ниже показываю процесс извлечения аккумулятора для самых пытливых умов.

В заключение могу сказать, что фонарь прослужил мне почти 7 лет, и аккумулятор в нем до конца еще не умер, а 7 лет – это большой срок для любого аккумулятора даже при правильной эксплуатации. Уже только за одно это я готов ему многое простить. Светит он также неплохо, почти не боится влаги, песка и падений. Фонарем я доволен, за мелкие недочеты поставлю четверку, к покупке не рекомендую – убив аккумулятор, другой вы не найдете. Лучше купить фонарь с четырьмя батарейками R20 и зарядное устройство к ним – ничего удобнее в плане замены элементов питания, автономности, да и энергоемкости, на данный момент нет.