Первый раз я ставил редукторный стартер на ВАЗ 2106. По сравнению со старым стартером, редукторный показался просто крохой, даже сомнения закрались, сможет ли от двигатель то провернуть. Двигатель ещё никогда так резво не запускался.
Так как просадка напряжения в бортовой сети автомобиля стала меньше соответственно искра при запуске стала лучше. Автомобиль начал заводиться буквально с полоборота.
Затем, примерно через полгода как я продал свою шестёрку, у друга на ВАЗ 2108 начал барахлить стартер. Как мы его только не перебирали. И щётки меняли, и втягивающее (хорошо хоть цена тогда на эти запчасти была не такая как сейчас), ничего не помогло. Машина заводилась через раз, по настроению. Когда захочет заведётся, не захочет - толкать приходится. В итоге друг не выдержал и пошёл покупать новый стартер. По моему совету, купил редукторный КЗАТЭ. Автомобиль, как подменили, запуск не доставлял никаких проблем. Запускали двигатель даже в -40 градусов, и это на автомобиле 1987 года выпуска.
Недавно на моей девятке тоже начались проблемы со стартером. Не стал перебирать старый стартер, просто пошёл в магазин и купил новый КЗАТЭ, сберёг свои нервы. Машинка заводится отлично. Звук при запуске как у иномарки, стартер жужжит.