Всем привет и доброго времени суток. В этом обзоре я хочу оставить свой отзыв о мотоциклетных шинах К-102. Этот тип резины наверняка знаком многим владельцам советских мотоциклов, а возможно и не только их. Резиной К-102 комплектовались ижевские мотоциклы при выходе с заводского конвейера. Мне мой первый ИЖ достался именно с этой резиной, но она полностью подлежала замене. И купил я опять же резину К-102 и определённо не прогадал.

Покрышки для мотоциклов К-102 выпускаются тем же самым Нижнекамским заводом что и автомобильные "Кама". Кстати в последнее время эту мотоциклетную резину стали маркировать именно как "Кама К-102". Резина предназначена для совместной эксплуатации с камерой. Диаметр диска под покрышку составляет 18 дюймов, высота и ширина профиля 3.75 дюйма. Индекс скорости - К, что равняется 110 км/ч. Покрышка все сезонная с универсальным протектором. Резина подходит для установки на мотоциклы ИЖ, Ява, Чизет, Вайпер, Зонгшен и прочих с диаметром диска 18 дюймов. Но при выборе следует учитывать ширину профиля так чтобы покрышка свободно встала в маятник заднего колеса.

Теперь расскажу непосредственно про опыт эксплуатации резины К-102. При этом сравнивать есть с чем, ведь пришлось покататься и на Явах и на китайцах и на тяжелых мотоциклах. Как бы там ни было, а К-102 это самая сбалансированная мотоциклетная покрышка отечественного производства. При езде с коляской она показывает себя лучше всего. Оптимальное сочетание сцепления покрышки с поверхностью дорожного покрытия, но при этом на бездорожье мотоциклом тоже удобно управлять и резко останавливаться (то же для одиночки). На одиночном же мотоцикле при езде по асфальту мотоцикл хорошо держит дорогу. Конечно есть резина более сликообразная. Но вот при выезде на обычное для наших условий лёгкое бездорожье или просто при езде по грунтовой либо разбитой дороге на более гладких шинах ездить становится просто опасно. Да, более гладкая резина лучше держит асфальт но она не держит мокрый грунт, песок и т. д. Кроме того даже в пыли плохо тормозит. С К-102 же таких проблем нет.

Все водители знают что узор шины проектируется таким образом чтобы попадающая в него грязь не накапливалась, а выдавливалась в стороны. С покрышкой К-102 всё получилось именно так так надо. Её рисунок у меня ни разу не забивался ни грязью ни даже глиной, хоть глина - это вообще отдельный разговор. Конечно она не поспорит по проходимости с такой акулой бездорожья как Michelin Starcross (отзыв о которой вы можете прочесть по этой ссылке: ССЫЛКА), но ведь это абсолютно разные классы и на Michelin Starcross по асфальту особо не поездишь.

Сейчас говоря о К-102 я сравниваю её с российскими аналогами в том числе и в размерности 19 дюймов. На мой взгляд было бы оптимально выпустить шину для мотоциклов К-102 именно в этом размере. Ведь она бы отлично подошла Уралам и Днепрам. На Явах, Чизетах и прочих шоссейных мотоциклах покрышка К-102 лучше всего показывает себя при установке на заднее колесо. На переднее можно поставить или шоссейную покрышку или ту же самую К-102.

В то же время если вы планируете ездить большей частью по городу в хороших дорожных условиях с асфальтированным покрытием то возможно есть смысл отказаться от К-102 в пользу более "чистых" шоссейных покрышек. Но при езде в смешанном режиме (при меняющейся дорожной обстановке) или за городом лучше выбрать К-102.

Есть у меня и зимний опыт эксплуатации покрышек К-102. Приходилось выезжать пару раз даже на одиночке. Ну а на мотоцикле в тандеме с коляской я год каждые выходные ездил зимой на дачу. Здесь К-102 опять же отлично себя показывает если вы только не едите по совсем уж гололёду. Снежную кашу, ровно как и замётшую ту же самую кашу резина за счёт своего протектора держит очень хорошо. При этом нельзя сказать что К-102 на морозе деревенеет. Она хорошо сохраняет свои пластичные свойства!

По цене с покрышками отечественного производства и с К-102 в частности сейчас могут поспорить разве что китайские и тайваньские производители. Поэтому окончательный выбор за вами! Всем ровных дорог и ни гвоздя, ни жезла!