Машина 2010 года выпуска, передний привод, комплектация на тряпоке, с вариатором. Продал примерно на 88тыс пробега, проблемы были только вентилятором печки, у дилера постоянно переставал шуметь, на то поменяли. Машина имеет очень много плюсов, очень недорогие то у диллера около 5 тыс рублей каждые 15тыс пробега, мягкая и управляемая подвеска(найден баланс), огромный багажник(возил холодильник) больше такого не встречал даже в больших внедорожниках. Проехал на этой машине пол России, Украины и Беларуси. Идеальна для путешествий расход на трассе меньше 7 литров 92-ого, масло не жрет и под капот не приходится лазить. Заводится зимой нормально. Из минусов это ужасный дилер в Самаре, ленивый и не заинтересованный персонал, поэтому обслуживал в Тольятти, сама гарантия поршивая подвеска туда не входит, магнитола пол года, стойка только если совсем польется и то по одной. Ещё очень большой минус это салон, он как в жигулях, убогий тонкий пластик, легко царапается, при разборке весь ломается, штатная резина(r16) на пару с непроклееными арками выдаёт такой гул на скорости от 60 км, как будто на самолете летишь. После полной шумки становится лучше. Смысл в полном приводе для этой машины не вижу из-за вариатора... разве что в горку зимой по льду трогаться, за обслуживание постоянно добавляется на то. Двигателя 2.0 и 140 лошадей вполне хватает, вариатор отличный, не пинков не толчков не склонный к перегреву.