Итак, в октябре 2015 были теплые прекрасные деньки и мы с женой решили купить себе велосипеды. Побороздив просторы интернета и взвесив все "за" и "против", приняли решение брать велосипеды марки Stels.

Приехали в один из веломагазинов города Минска для того, чтобы оценить модельный ряд "в живую". После непродолжительного общения с менеджером мы остановили свой выбор на двух моделях: Stels Navigator 600 (мужской для меня) и Stels Miss 6000 (женский для жены, о нем написал в этом отзыве).

Сняв передние колеса у обоих велосипедов, мы смогли их поместить в нашу машину, после чего направились домой.

Мой велосипед был выполнен из алюминиевой рамы, окрашенной в три основных цвета: белый, голубой и черный. Благодаря алюминиевой раме велосипед оказался довольно легким и крепким. Он имеет 18 скоростей, три звездочки впереди и шесть сзади.

В дальнейшем я докупил кое-какие удобства: фонарь и держатель к нему, задний фонарь, фляго-держатель, звонок, вело-замок, насос и вело-сумку под раму.

Сильно описывать параметры велосипеда не буду, о них и так можно прочитать на многих продающих сайтах в интернете. Остановлюсь на плюсах и минусах данной модели.

Велосипед эксплуатировался мной довольно интенсивно с самой покупки. Даже зимой в -20 я ездил на нем по заснеженным лесным тропинкам, по льду озера и т. д.

Первое, на что я обратил внимание, это тормоза. Во время нажатия на ручку тормоза (переднего или заднего) раздавался довольно громкий писк (даже прохожие оборачивались). Я пообщался по телефону с менеджером, который осуществлял продажу мне велосипеда, и он мне объяснил, что со временем этот писк уйдет. Поискав информацию в интернете, я узнал, что причиной тому краска на ободе, когда со временем она стирается - писк пропадает. Я не стал ждать, взял в руки мелкую наждачную бумагу и сам стер этот слой краски. Выглядит это так:

После этого писк пропал.

На переднем колесе слой краски я не снимал и писк во время пользования передними тормозами остался, но поскольку ими я пользуюсь крайне редко, то так все и оставил. Вот фото переднего обода:

Покрышки. Протектор не износился до сих пор, т. е. они довольно износостойкие, хотя зимой в -20 они были "дубовыми". Но так как они и не являются зимними, то требовать от них большего и не стоит.
На фото протектор заднего колеса (переднее еще в лучшем состоянии, т. к. оно практически не участвует в торможении):

Седушка в передней части немного истерлась, но в целом имеет достойный вид.

Переключатели скоростей работают четко без нареканий, хотя когда на большой скорости проезжаешь очень неровную дорогу, бывает, что нечаянно сам переключаешь скорости.

Педали хоть и пластиковые, но до сих пор служат без проблем. Трещин и каких-либо других повреждений на них нет.

Примерно через пол года отвалилось крепление переднего крыла. Когда посмотрел на это крепление, оказалось, что оно выполнено из довольно тонкого металла. В итоге нашел уголок из толстого металла, обрезал до нужного размера по длине. Результат на фото:

Еще одним из нюансов было то, что со временем поржавела гайка, которая крепит подножку. Хотя остальные гайки на велосипеде в порядке, видимо, эта гайка выполнена из не очень качественного металла.

На передней вилке есть возможность поставить дисковый тормоз.

Сама вилка имеет регулировку жесткости.

Понравилось наличие специальных гаек на оси переднего колеса и на крепеже седла. Чтобы снять переднее колесо или отрегулировать по высоте седло, нет необходимости прибегать к каким-либо ключам, все делается руками.

Также есть место для крепления багажника.

В целом велосипедом я очень доволен. За все это время (около 10 месяцев) я проехал довольно большое расстояние (около 1000 км.) Периодически смазывал цепь. И один раз делал обслуживание передней и задней оси (замена смазки). Каких-либо серьезных поломок не было. В дороге велосипед меня ни разу не подводил.