Умное зарядное устройство La Crosse BC-1000 используется для зарядки аккумуляторов стандарта АА и ААА. Также выпускается под маркой Technoline и может иметь маркировку RS-1000. Все зарядные устройства с перечисленными названиями и маркировками абсолютно идентичны, а название зависит от рынка сбыта. В России наиболее распространено название La Crosse и маркировка BC-1000. На самом зарядном устройстве указана модель BC-RS1000, а также можно увидеть, что оно произведено в Китае. Как говорится, Бог создал Землю, остальное сделали китайцы.

Зарядное устройство La Crosse BC-1000 продавалось в блистере вместе с блоком питания. Собственно, это все, что было в комплекте.

Все отличие от младшей модели La Crosse BC-700 (RS-700) заключается в максимальном токе заряда. У BC-700 максимальный ток заряда 700 мА, а у BC-1000 – 1000 мА (а если заряжать одновременно только 2 аккумулятора, то ток заряда можно установить на 1800 мА). Честно говоря, для сохранения емкости все аккумуляторы рекомендуют заряжать малым током на установленном по умолчанию значении 200 мА, а высокий ток используют только в случае, если нужно быстро зарядить аккумулятор. Поэтому нет смысла переплачивать за BC-1000. Я приобрел его лишь потому, что на момент покупки на данную модель была скидка и он обошелся мне дешевле, чем стоил BC-700.

Теперь о сверхспособностях данного зарядного устройства. Его называют умным зарядным устройством, потому что оно может не только заряжать аккумуляторы, но также и разряжать их. Это нужно для сохранения емкости аккумулятора.

На зарядном устройстве находится 7 клавиш:
- 4 клавиши с номерами аккумуляторных отсеков, которые надо нажимать, если хотите задать параметры заряда/разряда для определенного аккумулятора,
- клавиша Current (Ток) для выбора тока заряда/разряда,
- клавиша Mode (Режим) для выбора режима: Заряд, Разряд, Тест, Восстановление.
- клавиша Display (Дисплей) для просмотра информации об аккумуляторах (ток заряда, время зарядки, напряжении, накопленная емкость).

Коротко о режимах:
1. С режимом Заряд все понятно.
2. Режим Разряд сначала разряжает аккумуляторы, а потом заряжает их (используется для устранения «эффекта памяти»). В основном пользуюсь этим режимом.
3. Режим Тест используется для определения емкости аккумулятора (сначала полностью заряжаются, потом разряжаются и опять заряжаются). На мой взгляд этот режим не нужен, т. к. по окончанию заряда в любом из режимов показывается накопленная емкость аккумулятора.
4. Режим Восстановления разряжает аккумуляторы, а потом их заряжает. Эти циклы продолжаются, пока не прекратится увеличение емкости аккумулятора (максимум 15 циклов). У меня в данном режиме некоторые аккумуляторы с большой емкостью стояли по 4-5 дней. Очень полезный режим для восстановления старых аккумуляторов.

Данное зарядное устройство имеет 4 полностью независимых канала. Это значит, что можно одновременно заряжать любое количество аккумуляторов от 1 до 4 штук. Также одновременно можно заряжать аккумуляторы AA и AAA в любом соотношении.

Очень доволен этим зарядным устройством. Также можете почитать, как с его помощью я обслуживаю аккумуляторы Eneloop.