Отличный мотор - не слушайте никого, советчиков полно - заводится на ура в любой сырости и атмосферной конденсации у водной поверхности, а это очень важно .
Прост в обслуживании как 2 копейки - очень лёгок в паре с лодкой Аква 2600 помещается в багажник даже малолитражки + все шмотки на рыбалку .
Не скоростной - водяной мопед так можно назвать, но идёт и против течения рек средней полосы России (кроме горных и с быстрым течением) со встречным ветром с 2-мя людями и шмотками на борту - пешком всё равно медленнее получится.
Очень экономичный - 1 литр в час при газе 2/3, полный газ смысла не имеет - разницы между 50% и 100% существенной нет, стоял на плоту как мотовесло из 12 камер Камаз и с 10 человек на борту - толкает и его против течения (не спринтер конечно ) можно вырулить из коряг и с мели, но как правило заводится с пол оборота и этим он предсказуем и достаточно надёжен.
Есть у меня второй комплект с лодкой 320 и сузукой 2.5 4т - гораздо тяжалее и менее мобильный где-то затащить на погрузке на яр я бы выбрал первый комплект так как при его развёртывании и свёртывании и выноски с воды даже вспотеть не успеешь убирается за реальные 3-4 минуты.
Масло лью Сузуки Марине 2Т в бензин в редуктор Ямалубе 1 раз в сезон допускается при отстаивании небольшое количество воды в масле - но трогать сальник нет смысла всё равно вода будет немного, тюбика 350мл Ямалубе хватает на лет 5 так что замарачиватся на замене сальника и прочей ахинее не стоит у всех моторов за сезон есть некоторое количество воды в редукторе а тут перезаправить редуктор на сезон 50 мл масла раз плюнуть уходит минут 5 всего - а вот дешёвым маслом в трансмиссию можете получить коррозию деталей.
Ещё дополню - после 2-х лет начинает попадать вода в редуктор, причина стоит в ослабленных коррозией пружинок сальников, убирается легко заменой пружинок с покупных сальников желательно от стиральных машин (методом подрезания длинны до нужной окружности с стороны противоположной конусной завивки для соеденения, пружинку можно даже потолще в диаметре витка, самое главное что в стиралках они или нержавейка либо бронза), самим сальникам ничего не делается ещё очень долго отходят, по дури ещё сорвал резьбу в редукторе - сделал вставки, просто если есть возможность надо болты заменить под шлицевую плоскую отвёртку так как ключём можно сорвать всё что угодно.

Дополняю отзыв 03.02.19 - мотор удивительно но живой замена была коммутатора и катушки, кстати Сузуки 2.5 4Т умерла из-за выхода из строя пластикового распредвала .