только зарегистрировался и пришел в ужас. 6%( А чего ждать, если комментарии службой качества пишутся ctrl+c ctrl+v. проблема известная мне, как водителю, сотрудничающему с этой компанией. начнем сначала: клиенты относятся к вызову такси сейчас как и в 90-е, т. е. по принципу(несомненно, правильному) "я вызвал машину-машина должна приехать". однако у службы на это свой взгляд, который, к ее чести, изложен на сайте диспетчерской, ознакомиться с которым 99,9% клиентов не считают для себя возможным. а там изложено, что "Red Taxi - cлужба заказа такси" и что "Клиент осведомлен о следующих условиях, правилах и оговорках и принимает эти условия, правила и оговорки." ее обязанность - "прием, обработка и передача от физических и юридических лиц заказов такси перевозчикам (фрахтовщикам); и "информирование клиентов о состоянии заказа по телефону, посредством СМС, интернет-сайта, приложения TapTaxi", а не перевозка вас, пассажиров. ( к чести сказать, такие же функции и у 99 % других диспетчерских в России, только вот "другие" более уважительно относятся к тем, кто приносит им деньги). Так вот, почему, на мой неразумный взгляд, такой низкий процент рекомендации:
- таксометр настроен по принципу, подходящему для жителей небольших городов, где нет или почти нет пробок, а именно нетарифицируемый интервал в 50 секунд, чтобы клиент не платил за светофоры. несомненно приятно клиенту. на практике, уехать куда либо по москве, если заказ не по межгороду, практически нереально. ваш заказ будет тщетно висеть, так как в обязанности диспетчерской не входит поиск для вас машины, а в обязанности перевозчика не входит выполнение всех заказов без разбора. не далее как сегодня выполнил заказ по межгороду и за два с лишним часа пути пробками набил аж 110 рэ. отсюда вопрос, а нужен ли мне заработок по 300 рэ в час. поэтому мы и не берем такие заказы, если их выполнение связано с большими пробками или машину нужно подавать туда, где филиала нет(например, заказ из красногорска, который обслуживает, преимущественно, филиал из химок, так как машин там почти нет, а подавать машину за 10 км, чтобы заработать 200 рэ и вы бы не стали. операторы при приеме заказа не знают, есть ли там свободные или вообще машины. видимо, в их обязанности это не входит. еще платят им, опять таки, видимо, не за выполненный заказ, а за сам факт принятие заказа, иначе объяснить стремление как можно быстрее положить трубку операторами не могу;
- и поражает меня, как такого же гражданина, пользующегося сферой услуг, нежелание руководства(или неумение) менять компанию в соответствии в веяниями времени( например, не во всех машинах есть детское кресло и банальный кондиционер и можно легко в 30-градусную жару нарваться на убитый логан, нексию или иной авто, не оборудованный хотя бы этими минимальными мелочами). и вот, как человек, желающий компании лучшего, подходишь, к руководству филиала, предлагаешь реальные шаги по удержанию и закреплению позиций на рынке, а на тебя смотрят как на идиота и отговариваются по принципу-"вы не работаете в компании, а только сотрудничаете с ней, так что не вам определять и векторы развития.
ФФФуух.
А теперь немного про МОСТ.
Компания рэд по умолчанию переводит всех, у кого поездка дальше 50 км по межгороду на этот мост, никакого поиска попутной машины не производится, заказ по низкой цене просто висит в эфире. хотя в идеале оператор и обязан проверить наличие машины, которой заказ будет по пути. клиент надеется, ждет, а в итоге вызывает другую компанию. ложное представление о крайней необходимости у клиента проехать за копейки в корне не верно. клиенту нужно в первую очередь уехать, а потом уже уехать недорого. это из тулы, скажем, до черни, можно доехать за час с небольшим. а вот в москве эти же 110 км легко можно "пролететь" часика за три. но компании на это параллельно. когда во главе угла стоит цена, а не качество- так и получается. хорошая, в принципе, идея в исполнении не заинтересованных в результате сотрудников большой компании( имею ввиду руководство компании и руководителей подразделений), просиживающих кресла за зарплату, а не за идею, приводит к плачевным результатам. часто видишь заказы, как и сейчас висят- балашиха-аэропорт домодедово 790 рэ. круто!!! только вот кто повезет вас в 8,00 утра по пробкам за эти, несомненно отличные, деньги? или висящий заказ из можайска в тот же аэропорт. хотелось бы спросить: это вера сотрудников в то что машина обязательно будет или опять же наплевательское отношение. от можайска до ближайшего филиала почти 80 км, а до филиала в домодедово, который по задумке и должен исполнить этот заказ(он ведь попутный) и все 110. и самое страшное, что никто, кроме бездушного автоинформатора вам не позвонит и не скажет, что нет машины и не предложит 100%-но уехать по полной стоимости, ведь это нарушает принцип системы МОСТ, а на то, что вы не уедете в аэропорт или на вокзал( куда потом в лихорадочном поиске придется ехать уже за любые деньги) службе плевать.
как то так. теперь интересно, что сможет, если сумеет нажать другие, а не вышеупомянутые кнопки, та самая служба качества ( хотя в функции этой службы качества не входит определение принципов работы службы).
усё.
P.S.
В целом, все таки, неплохая диспетчерская. как и всегда, проблема в людях, в сотрудниках, для которых главное-зарплата, а не компания. а если компании не станет-найдем другую.
из больших плюсов-это количество машин и минимальное, правда, время подачи. если вы заказываете машину по городу, где есть филиал, то машина приедет быстро, отвезет недорого. вот если бы подтянуть именно выполнение заказов, цены бы не было. а пока, жду ваших "отписок", уважаемые сотрудники