Почему бричка спросите вы? Потому что очень шумная машина, даже сделанная мною лично шумоизоляция салона, багажника и капота особого эффекта не принесла. Ну может быть процентов на 30 тише стало. Скачал на андроид приложение Шуммомер - на скорости 60 км по ровному асфальту - шум составил 70 дб, на такой же скорости форд фокус 3 показал чуть больше 40 дб.

Разница приличная. Но зато поломок было совсем немного за 40 тысяч пробега с салона: накрылась катушка первого цилиндра, отказали датчик детонации и датчик скорости. Перегорели 2 лампочки ближнего света и все. Для нашего автопрома неплохой результат. Очень жалею, что при покупке не хватило денег на кондиционер, считаю, что лучше всего брать комплектацию норма + кондиционер. Бензин приора кушает, как 92, так и 95. На пятом, движок чуть мягче работает, да и то если заправка Лукойл. Электроусилитель руля замечательный, однако портит все длинная рейка, 4,5 оборота это очень много, на парковке приходится много крутить рулевое колесо. Двигатель неплох, особенно для трассы, но все портит коробка. Коробка - это прошлый век, еще и трос сцепления часто щелкает. Сиденья убогие, регулировка передних не выдерживает никакой критики. Подушка водителя быстро проседает, да еще и руль находится не напротив сиденья, хотя в поездках этого почему то не замечаешь. Разложить задние сиденья придется потрудиться, я про фиксатор спинки. Пластик салона, за исключением торпедо ниже среднего. Достойные фары, но вот одна после замены лампочки стала существенно потеть. Просушка результата не принесла, оказалось нужно было просто перевернуть на 180 градусов уплотнительную резинку в фаре и она перестала запотевать. Еще в салоне пришлось заменить плафон освещения на светодиодный плафон с Приоры Люкс, так как штатный с Нормы оказался тусклым и стерся ползунок переключателя, хотя я им пользовался не часто. А в целом неплохой экономичный автомобиль, хотя салон и тесноватый и шумный. Из всех Приор, хетч самый красивый.