Владею данным авто почти два года, проехал 40 тыс. км., решил поделиться своими впечатлениями. Автомобиль брал из тест-драйва с пробегом 3 тыс. км. Бонусом к цене 820 т. р. за полноприводную версию "Люкс" с бензиновым турбо мотором был комплект зимней резины и антикор, а также уже установленная прошивка якобы поднимающая мощность до 180 л. с.
Ну а теперь по-порядку. После того как наступили холода, жутко загремел пластик в районе багажника, я не стал мелочиться и сделал комплексную шумоизоляцию всего салона за 22 т. р., комфорта при езде не то, что прибавилось, в салоне стало совсем тихо и музыка начала звучать по другому. Больше ни каких доработок я не делал, просто катаюсь и периодически заезжаю на ТО к официалам, каждое ТО стоит (в Воронеже) около 8 - 10 т. р., нареканий к работе дилера нет.
Автомобиль эксплуатирую как говориться и в хвост и в гриву, я заядлый рыбак и соответственно дороги, по которым мне приходиться ездить не всегда бывают идеальными. Бывало всякое и я моноприводных пузотерок из грязи вытягивал, но и был случай когда самому пришлось за трактором идти, я там сам тупанул, поперся куда не следовало бы. А в основном легкое и среднее бездорожье преодолеваю без труда, разве что пузом иногда ширкаюсь, клиренса маловато будет. По трассе прет отлично, по городу хуже, первая и вторая передачи - зло, возможно для АТ такие передаточные числа и будут вполне вменяемо двигать авто, но на механике еще раз повторюсь - ЗЛО. Такое ощущение, что к ним надо просто привыкнуть, но я за 2 года так и не привык. Тронуться резво с места почти никогда не получается, всегда присутствует рывок между первой и второй, зато начиная с третьей передачи - это песня, ускоряется как надо, не дергается, вытягивает с 1,2 тыс об/мин.
Салон удобный, просторный. Не раз приходилось ночевать в машине при разложенном заднем диване, так вот если ложиться по диагонали, головой к крышке багажника, то можно вытянуться в полный рост (во мне 176 см.), очень удобно при наличии матраса, подушки и одеяла.
Мультимедиа система средненькая, но мне достаточно, хотя хотелось бы навигацию иметь не отдельным устройством.
Багажник, отдельная тема. Объема достаточно для перевозки огромной кучи разных вещей, у меня без труда умещается сложенная надувная лодка 2,8 м и маломощный китайский мотор + остается место (а это добрая половина багажника) для всего необходимого на природе, в салоне вещи не перевожу, нет необходимости. В путешествиях с семьей например на Юг, берем с собой вещи не только необходимые, но и как выясняется в последствии и не нужные (на всякий случай). Единственное, чего не хватает в багажнике - это каких нибудь ящичков, ниш или полочек для мелочей. Есть розетка 12В в багажнике, вещь "нужная", но я ей ни разу не пользовался, т. к. все компрессоры (у меня их два - для колес и для лодки) подключаю напрямую на клеммы аккумулятора.
Про комплектацию писать нет смысла, ее уже описывали не один десяток раз, скажу одно - лично мне не хватает автоматической трансмиссии, климат-контроля и встроенной навигации.
Следующий автомобиль буду брать HAVAL H8, но только в том случае если с этим все будет продолжаться так как есть сейчас. Планирую отъездить на нем еще три года, возможно к этому времени появятся более интересные "КитайСы", в общем будем изучать рынок.
Всем добра и счастья...