Пожалуй, не ошибусь, если назову Московский монорельс одним из самых необычных видов транспорта столицы. Еще дома, разрабатывая маршрут экскурсий, мы запланировали в обязательном порядке осуществить теплоходную экскурсию по Москва-реке и хотя бы разок с ветерком прокатиться на монорельсе, когда будем в районе ВДНХ или Останкинской телебашни. Так и вышло - мы дважды воспользовались воздушным метро, когда приехали на экскурсию в Останкино.

Вышли мы на станции метро ВДНХ, прошли мимо музея космонавтики и слева увидели вход на станцию Выставочный центр.

По карте Тройка проезд оказался бесплатный (видимо, мы уложились в определенный промежуток времени, когда можно проскочить на монорельсу из метро бесплатно).

Вообще, если затронуть финансовую сторону дела, то монорельсовая транспортная система оказалась очень затратным проектом для столицы. Работая в экскурсионном режиме, монорельс не окупал себя. В итоге, кроме развлекательно-туристической направленности, монорельсовая магистраль стала выполнять пассажирские перевозки.

Вагоны новые, симпатичные, комфортные. Ехать над землей очень интересно (особенно детям!) С высоты голубиного полета видны московские многоэтажки, дворы, свалки, стройки, живописный пруд в районе Останкинского парка, здание 1-го канала
- в общем, все вперемешку.

На карте московского метро монорельс обозначен синим цветом. Тянется маршрут от станции ВДНХ до Тимирязевской. По пути следования всего лишь несколько остановок: в их числе самые известные - это Академика Королева и Телецентр.

Монорельс не сказать, чтобы нужный маршрут, однако он является своеобразной фишкой города. С удовольствием бы прокатилась на монорельсе снова.