Хочу рассказать про аккумулятор, который установлен на машине супруги. Это аккумулятор EA530 серии Premium торговой марки "Exide", он уже стоял под капотом, когда авто было приобретено.
Честно говоря, все началось с того, что у меня на моей машине начал потихоньку сдавать большой (75 Ah) аккумулятор (который тоже продавался вместе с машиной и начал умирать на третью зиму). Так вот, в связи с этим я и решил посмотреть, что за аккумулятор стоит у жены в машине, да почитать про него.
Вообще, для информации, автомобиль супруги круглогодично стоит на улице, и в жару, и в морозы. Тем не менее за 6 лет на данном автомобиле не было проблем с аккумулятором.

"Exide" ("Эксайд") - это очень старая американская компания, которая разрабатывает и производит самые различные аккумуляторы. У данной торговой марки есть запатентованные технологии, которые получили жизнь именно в аккумуляторах " Эксайд". "Эксайд", кстати, расшифровывается как "превосходный оксид".

На аккумуляторе ЕА530 Premium внедрены не все технологии, разработанные в компании, а только две.
Первая называется "Exide Carbon Boost". Ее суть в том, что при производстве данных аккумуляторов применяют особые углеродные добавки на отрицательных пластинах. Благодаря этому, зарядка аккумулятора происходит в 1,5 раза быстрее обычных, а пусковые токи на 30% больше, чем у обычных аккумуляторов (540 Ампер против 400 Ампер).
Вторая называется "3D решетка". Суть его в том, что активный материал решеток и сама решетка пластины имеют особую форму, которая увеличивает площадь активной поверхности (считай, увеличивает ток) и не дает активному материалу выпасть из решетки (т. е противостоит вибрации, а ее при движении авто предостаточно). Несомненно, это увеличивает срок службы аккумулятора в целом и увеличит электрические показатели аккумулятора.

Я понимаю, что большинство читателей ничегошеньки не поняло. Поэтому попытаюсь объяснить на примерах.
1. Автовладельцы, которые имели возможность эксплуатировать свои автомобили в морозы с температурой ниже -25 градусов Цельсия (у меня на Урале это отнюдь не редкость) знают, что если в сильный мороз не заведешь автомобиль с первого раза (ну край со второго раза), то аккумулятор становится очень вялым и не может нормально "крутить" стартер (тут или ждать теплой погоды, или "прикуривать", или идти заряжать). Это происходит из-за того, что аккумулятор не может выдать нормальный пусковой ток. А у аккумулятора "Эксайд" пусковой ток выше на 30%, а значит шансов завести авто значительно больше.
2. Поверьте, что при движении авто, корпус машины испытывает вибрацию. А вместе с корпусом и аккумулятор, внутри которого расположены пластины (решетка + активный материал). Еще в детстве, я разбирал аккумуляторы и плавил из них свинец, с тех пор отлично знаю, что чем старее аккумулятор, тем хуже держится свинец на пластинах (очень легко отстает). Конструкция пластин "эксайдовских" аккумуляторов с "3D решеткой" имеет такую хитрую форму, что даже на старом аккумуляторе активный материал отлично держится в решетке пластин. Вот вам откуда у них такая долговечность.
3. Многие владельцы сотовых телефонов видели своими глазами такую ситуацию: в мороз полностью заряженный аккумулятор быстрее в несколько раз разряжается, чем в теплую погоду. Тоже самое происходит и с автомобильными аккумуляторами. Помимо этого, процесс зарядки аккумуляторов на холоде происходит значительно дольше, чем в теплую погоду. У "эксайдовских" аккумуляторов с "3D решеткой" площадь активной поверхности пластин больше, чем у обычных аккумуляторов, а, как известно, по большей площади (по более толстому кабелю) проходит больший ток. Отсюда получается, что даже на морозе аккумуляторы "Эксайд" заряжаются быстрее обычных. А в холодную погоду, да еще в городском режиме (краткосрочные поездки на малые расстояния), это просто незаменимая вещь! Ведь это же всем понятно, что больше заряженный аккумулятор больше протянет на морозе, чем менее заряженный аккумулятор.

Надеюсь вы все прекрасно поняли.

И еще, немного об самом аккумуляторе EA530 Premium "Exide". Это аккумулятор емкостью 53 Ah, сделанный по европейским стандартам (меньшие размеры по сравнению с привычной нам 55-кой, маленькие евроклеммы). На аккумуляторе есть визуальный датчик текущей емкости аккумулятора.

Вообщем, мне понравился этот аккумулятор серии Premium торговой марки "Exide". Буду брать подобный (только помощнее) на свой корабль.

Спасибо за внимание.