Двигатель 1,8, механическая коробка передач, 2013 г. в., пробег 80 т. км. Цепь уже надо менять, предел 90 т. км, если не хотите делать капитальный ремонт, загнуть клапана и т. д. Двигатель TSI зарекомендовал себя не с лучшей стороны, к пробегу 100-150 т. км двигатель уже изнашивается и начинает уходить масло через кольца, т. к. облегчена поршневая группа, установлены очень тонкие кольца, как следствие, влияние высокой температуры и проблемы с отводом тепла.

Дизайн очень впечатляет, безрамочные двери, низкая посадка, на водительском месте можно очень удобно расположиться, кресло с электрическими регулировками, но двигается вперёд-назад только от руки, алькантара с кожаными боковыми вставками смотрится элегантно. Пластик на торпеде дубоват, а сверху он помягче, под правую ногу можно было бы предусмотреть пластик такой же как и сверху, чтобы был помягче. Эргономика продумана до каждой мелочи, немцы в этом плане выигрывают всегда. Клавиши открывания багажника ил лючка бензобака смотрятся очень изящно. На заднем ряду естественно места маловато, профиль в сидениях выполнен только для двоих, т. е. можно сказать, что автомобиль 4-х местный. Багажник выполнен добротно, обшит карпетом, петли крышки не цепляются и спрятаны в ниши.

Толщина лакокрасочного покрытия удовлетворительная, около 140 мкм. Машина на скорости 180-200 км/час ведёт себя очень устойчиво, руль можно крутить одним пальцем, рулевое управление очень чёткое, нет никаких кренов в поворотах.
Если судить о практичности автомобиля, то можно сказать, что это автомобиль выходного дня.