Как это было давно! В 2008 году ездил на довольно редком автомобиле - Iran Khodro Samand, или по русски на Иран Ходро Саманде. В действительности, это немного переделанный иранцами Пежо 405. Вот такой вот автомобильчик:

Вообще, Peugeot модели 405, дебютировал в 1987 году, позже, когда он был снят с производства, предприимчивые иранцы, видимо, купили у Пежо лицензию на данный автомобиль и, немного изменив облик авто (бампера, решетка радиатора, капот и еще по мелочам), начали его бешено производить и пробовать им торговать по всему миру (в том числе и в России). Вот так и появилось данное авто в 2007 году на просторах России. Вроде бы и совсем новое, но с двадцатилетней историей. Правда продавали его не так долго в России, уже и не вспомню по каким причинам (скорее всего кризис 2008 года).
Этот «Иран-Ходро Саманд» был у меня совсем не долго, буквально пару-тройку месяцев (при этом, купив авто в 2008 году, я был уже вторым хозяином автомобиля 2007 года выпуска). Продал из-за того, что подвернулся более интересный вариант автомобиля.

Седан имел вполне нормальные габариты (его длина составляет примерно 4,5 метра). У Саманда хороший просвет - 180 мм, так что он вполне нормально может ездить по относительно ровным отечественным дорогам. Внутри автомобиля бензиновый четырехцилиндровый рядник объемом 1,8 литра с механической трансмиссией. Пробег на купленном автомобиле в то время составлял тысяч 30-35, плюс я за время владения авто добавил 8 тысяч километров. Поэтому рассказать лично о надежности толком не смогу, лично у меня ничего за 8 тысяч км не сломалось. Машинка средней резвости, управляется очень хорошо. В салоне интерьер от старой иномарки, но добротный. Минус - это то, что салон весь светлый (бежевый). Сиденье водительское удобное (ездил на дальние расстояния и не жаловался). Вообщем жалоб не было.

В 2008 году после пары-тройки месяцев эксплуатации, как я говорил выше, я продал данный автомобиль своему знакомому. Он прокатался на Саманде около трех лет. Поездил прилично, на юга гонял каждый год. Вот и пришлось поинтересоваться у него по данной машине. Как говорит знакомый - он сначала был рад, а потом быстро успокоился. Дело в том, что у знакомого до Саманда была "семерочка". Когда он стал владельцем почти новой иномарки, у него конечно было радости выше крыши, а потом, уже покатавшись и столкнувшись с необходимостью ремонта, у знакомого пыл задора и радости немного спал. В ближайшую зиму у него сломался ГУР и потекли стойки по кругу (все менял), вышел из строя родной аккумулятор, в салоне сломался ремень безопасности. Зимой машина заводилась нормально, даже неделю простояв на улице. На второй год по двигателю потекло помаленьку масло через прокладочки - тоже отремонтировал. Откатался он прилично, продал автомобиль уже с пробегом больше сотни. В целом, говорит вполне доволен этим автомобилем, просто пробег стал уже большим.

Мое мнение, автомобиль был вполне приличным тогда, явно лучше тогдашних жигулей. Сейчас лучше не брать: во первых, не продать - маленький спрос, во вторых - ну старая уже модель...