Всем привет.

Владею автомобилем Hundai Solaris 2014 года выпуска. За 2,5 года ничего не беспокоило. При пробеге в 47300 км появился «скрипун» в передней правой стороне автомобиля. Самостоятельно смог определить, что точно не шаровая, не ступичный подшипник, не рейка, не стойки, не ШРУС. До Solarisа катался на старом Nissan Almera, на котором всё это сыпалось. Звук «скрипуна» был таким, что как будто бы что-то шкрябало по тормозному диску во время движения, иногда «скрупун» пропадал, иногда появлялся вновь, т. е. от частоты вращения колеса не зависел.

В общем, чтобы определить причину решил заехать на диагностику. В Пионерском р-оне Екатеринбурга очень много сервисов, но, прочитав позитивный отзыв на сайте отзовика, решил обратиться в автосервис «Уральский двор».

Расположен он на ул. Раевского, 13, бокс № 6. Работает без выходных с 10-00 до 20-00. Лучше записать заранее по телефону.

Цены адекватные. За диагностику мне озвучили стоимость в 400 руб. Сначала я предложил мастеру прокатиться, что бы он послушал «скрипуна», но мастер решил всё равно загонять на подъёмник. Загнали, проверили, всё в норме – и движок, и рейка, и подвеска, люфтов никаких нет. Мастер сказал, что «скрипун», скорее всего из-за снега, льда и замёрзшего песка на арках, типа намёрзло много, вот колесо где-то и шкрябает. Он мне всё почистил, за работу взяли всего лишь 200 руб, хотя диагностика ведь была проведена и по прайсу она стоит 400 руб. Приятно удивило.

После выезда из сервиса «скрипун» остался. Пришлось вернуться. В этот раз мастер прокатился со мной, послушал и уверенно сказал, что «скрипун» вызван износом передних тормозных колодок. Оказывается, на новых машинах к колодкам крепят тонкую металлическую ленту, которая, при сильном износе колодки, шкрябает по диску, издавая скрип даже во время движения, когда педаль тормоза не нажата. К своему стыду, я этого не знал, на старой Альмере колодки были без всяких «скрипунов». На колодки я и не подумал, да, они были изношены, но фрикционного слоя, по моему мнению, хватило бы ещё на 3…4 тысячи км пробега как минимум.

Непосредственно в сервисе можно купить только масло с фильтрами, за остальным надо ехать в магазин. Автосервис «Уральский двор» расположен очень удобно – в непосредственной близости много автомагазинов, есть и «Планета-Авто». Но колодки мне удалось купить только в магазине «Оригинал» на ул. Данилы Зверева. После приобретения колодок меня обслужили в сервисе вне очереди.

За замену передних тормозных колодок взяли 400 рублей.

Периодичность возникновения «скрипуна» мастер объяснил тем, что когда часто наживаешь на педаль тормоза, диск с колодкой нагреваются, соответственно незначительно увеличиваются в объёме, но этого вполне хватает, чтобы лента шкрябала диск, а когда долго едешь без применения торможения, диск с колодкой охлаждаются, немного уменьшаясь в объёме, и лента скрипуна не достаёт до диска. В общем, как то так, но «скрипун» действительно исчез.

После замены колодок в автосервисе «Уральский двор» я ещё проверил развал-схождение колёс на 3d-стенде. Проверка стоит 400 руб. Если требуется регулировка, то надо ещё 400 руб. доплатить.

Так же в автосервисе «Уральский двор» есть услуги автоэлектрика, шиномонтажника. Бокс большой, точно не помню, но подъёмников 5…6 точно есть, не считая участка шиномонтажа и 3d-стенда развала/схождения. Видеонаблюдение не только внутри сервиса, но и есть наружное наблюдение за прилегающей территорией.

Единственное, что не очень понравилось, так это не совсем удобный подъезд к воротам. Слишком мало места для разворота. В соседнем боксе автомойка, в которую стоит постоянная очередь. Тесновато маневрировать. Ну и нет места, где клиент может подождать, пока машину ремонтируют. В каморке администратора есть пара стульев, но там тесновато и шумно - клиентов много.

Подводя итог, скажу, что «Уральский двор» оставил хорошее впечатление. Грамотные специалисты, адекватные цены, широкий диапазон оказываемых услуг, нет никакого обмана и развода на деньги. Если будете обращаться в этот автосервис, рекомендую записаться к мастеру Вячеславу.