Отзыв: Экскурсия по г. Бизерта (Тунис) - Бизерта - последняя стоянка забытой Императорской Русской эскадры. Путешествие в историю России.
Достоинства: Очень интересно для любителей забытых страниц истории России.
Недостатки: Подвела погода.
92-летие стоянки в Бизерте последней эскадры Русского Императорского флота.
Страничка Истории Россия-Тунис.
Здравствуйте!
В 2012 году я осмотрел железнодорожный музей на Варшавском вокзале в Санкт-Петербурге (об этой экскурсии я расскажу в следующем отзыве) и, увидел там экспонат, который меня заинтересовал...305мм орудие на железнодорожной платформе.
На табличке было написано, что эта установка была произведена в 1938 году, с использованием орудий линкора «Императрица Мария», и принимала участие в Советско-Финской войне, а затем, во время Великой Отечественной войны, в обороне военно-морской базы на полуострове Ханко до декабря 1941 года. После сдачи этой базы, орудие установки было выведено из строя. Финские военные восстановили установку и использовали для этого однотипное орудие.
Я заинтересовался этой историей и узнал: в Финляндию это орудие попало из Франции в 1940 году. Франция передала Финляндии 8 таких орудий. После Окончания войны эта установка вернулась в СССР и находилась на вооружении, затем в консервации на Форту «Красная горка» до 90-х годов прошлого века.
Далее - самое интересное: во Францию эти орудия (12 шт.) попали из …Туниса, из Арсенала тунисского города Бизерты. А в Арсенал Бизерты орудия были переданы с русского линкора Александр III, однотипного с линкором «Императрица Мария», построенного в городе Николаеве в 1917г. Как это произошло? Немного истории…
В 1920г. последняя эскадра кораблей Белой Армии ушла из Севастополя. Впереди была неизвестность. Позади революция и проигранная гражданская война. Через месяц один из трёх отрядов эскадры пришёл в Тунис в Бизерту.
(фотография скопирована из Википедии, статья «Русская эскадра»).
Четыре года эскадра стояла в Бизерте. 30 ноября 1924г. корабли спустили Андреевские флаги и последняя эскадра военно-морского флота старой России перестала существовать.
Об этой «пропавшей» эскадре я узнал ещё в годы моей учёбы, но не думал, что появится возможность при жизни прикоснуться к этим страницам истории. Посещение музея подтолкнуло меня к решительным действиям, и я решил побывать на месте стоянки последней военно-морской эскадры императорской России.
И вот мы в Ла-Гулетте, пригороде Туниса - столицы Туниса. Африка нас встретила тучами. Городской пляж опустел.
На следующий день 2го сентября, мы вместе с тунисскими друзьями двинулись в путь. Никогда не думал, что 2 сентября в Африке может быть такая осенняя погода. Такой холодный проливной дождь. Если бы не пальмы на каждом шагу, можно было подумать, что мы находимся в родном Санкт-Петербурге.
Город Тунис – красивый современный город. Центр Туниса.
На каждом шагу история и переплетение разных культур
Вот русский православный храм.
А вот Костёл.
Театр.
Указатель на Бизерту. Выезжаем за город.
И мы выбираемся на трассу. Дороги в Тунисе хорошие. Даже на мелких дорогах ровный асфальт.
До Бизерты можно добраться на поезде - 5 динар (около 140 рублей), на маршрутном автобусе за 3 динара, экспрессе – 4 динара, маршрутке – 3,5 динара. Автобусы и маршрутки, в частности, ходят от аэропорта Тунис-Картаж. (из-за инфляции цены меняются).
Мы на, арендованном за 25 евро, КИА РИО не спеша доехали за час с небольшим.
Пейзажи Туниса. Тунис мусульманская страна. В каждом населённом пункте есть мечеть.
Пейзажи Туниса. Последнее время получила развитие альтернативная энергетика. Ветряные электростанции.
Пейзажи Туниса. Большие промышленные теплицы. Три урожая в год.
Тунисские чернозёмы. Во времена Римской империи, легионерам после 20 лет службы выдавались земельные наделы на территории нынешнего Туниса. Карфаген считался житницей Рима. Здесь до сих пор выращивается пшеница твёрдых сортов.
И вот наконец, Бизерта. Местами город очень похож на Аннабу, в которой я побывал в молодости.
Набережная канала, около стен старой крепости. Это старинная часть города. Пройдя по набережной, попадём на рынок. Эти места знакомы российским людям более 200 лет.
Об экскурсии по городу я расскажу в следующем отзыве, а сейчас, нашей целью было посещение русского православного храма, который был заложен в 1937 году на средства, собранные моряками последней эскадры императорского военно-морского флота России, оставшимися жить в Тунисе.
Место последней стоянки Российской эскадры. В Бизерту пришли 40 боевых кораблей и 20 вспомогательных транспортов. Более 7 тысяч человек. Это были экипажи с семьями.
Вот где-то здесь корабли стояли у стенки и на якорях. Сначала люди жили на кораблях. Потом перешли на берег.
Возглавлял эскадру линкор "Император Александр III", он же "Воля", он же "Генерал Алексеев".
(фотография скопирована из Википедии, статья «Русская эскадра»)
Позади была проигранная, кровавая, братоубийственная, гражданская война, вызванная БЕЗУМНЫМ имущественным РАССЛОЕНИЕМ российского общества. ОТРЫВОМ российской правящей элиты, в своей безумной гонке за наживой, от народа.
Впереди четырехлетняя стоянка. Сначала люди жили на кораблях. Потом перешли на берег. Для многих Тунисская земля стала родной. Увидев русскую колонию в Бизерте, Сент-Экзюпери назвал её «Русским Карфагеном».
Большинство офицеров Русской эскадры, как и большинство офицеров российской армии и флота к 1917 году, были выходцами из средних технических слоёв общества, тянущими нелёгкую лямку службы в военное время. Их ускоренно и судорожно призывали в армию и на флот, потому что большая часть довоенного кадрового состава была выбита войной за полтора первых года войны. Именно поэтому они смогли приспособиться к жизни в Тунисе и других странах. Они были востребованы именно в технических специальностях.
Русские моряки брались за любую работу. Строительство инфраструктуры, транспорт. Многое было сделано в принявших их странах их руками и их умом. Их жёны шли работать прислугой, гувернантками, учителями. В репортажах французских газетчиков того времени отмечалось: «Если Вы увидите в Сахаре в диких неприступных местах палатки и работающих европейцев, то Вам необходимо знание русского языка, ибо только русские способны жить и работать в таких условиях.». «Руси» звучало уважительно.
Был воссоздан Морской корпус по подготовке гардемаринов, который позволил им в дальнейшем подготовиться к поступлению в ВУЗы Франции.
Бывшие помещения Морского корпуса.
Однако, после признания СССР Францией в 1924 году, наступило забвение. Часть эскадры была присвоена Францией, Италией, а остальное – разобрано на металлолом. С кораблей снималось вооружение и отправлялось во Францию. К сожалению, это не было учтено в 90-х годах при возвращении дореволюционных долгов России.
С линкора "Император Александр III" были сняты двенадцать 305мм орудий главного калибра и другое вооружение и отправлены на хранение в арсенал Бизерты до 1940 года. Затем орудия были переданы Финляндии, причём 4 орудия к финнам не попали, а были захвачены во Франции немецкими войсками и использовались в ходе сооружения фортификаций Северной Атлантической Стены для обороны Нормандии.
Дальнейшие пути экипажей кораблей разделились. Часть уехали во Францию и другие страны, часть остались в Тунисе. В 1937 году на средства, оставшихся российских моряков в Бизерте, был заложен Храм Александра Невского, русская православная церковь - хранительница истории последней эскадры русского императорского флота. Исторические раритеты эскадры были переданы в этот храм.
Мы запланировали посетить этот храм. Несмотря на то, что мы завели координаты в наш французский навигатор (37.268316 и 9.86328), мы всё равно заблудились и обратились за помощью к полицейскому. Оказалось, что мы уже ехали в противоположном направлении, полицейский, с грозным кольтом в кобуре (в стране военное положение), подсказал нам дорогу, затем остановил встречное движение и развернул нас через двойную сплошную. СПАСИБО.
И вот, наконец мы увидели храм.
Мемориальная табличка на храме.
Мы увидели машину около храма, подумали, что храм открыт и хотели осмотреть его. К сожалению, храм оказался закрыт и, несмотря на полдень воскресенья, наш стук, наши нажатия на кнопку звонка, наши голосовые сигналы, двери ограды так и не открылись.
Времени у нас было мало и ждать мы не могли. Хотелось бы посмотреть на имена тех, кто пришёл сюда и не сломался, осмотреть исторические раритеты эскадры. Мы решили посетить русское кладбище, которое расположено вблизи.
Православные купола, смотрящие в африканское небо.
И вот мы попадаем на кладбище. Это - христианское кладбище, большая его часть – итальянская, есть захоронения сербов. Кладбище огорожено железной оградой. Ворота были закрыты на замок. Охрана и порядок поддерживается на средства местного муниципалитета. Охрана с собаками, поэтому мы дождались охранника, приветливого молодого парня, который и отвёл нас в русскую часть кладбища.
Могильная плита Анастасии Александровны Ширинской (Манштейн), дочки командира миноносца " Жаркий", последней непосредственной участницы тех событий.
На могильной плите Анастасии Александровны года её жизни.
Анастасия Александровна попала в Тунис восьмилетней девочкой и прожила там всю свою долгую жизнь, оставаясь с русским паспортом. Она работала преподавателем математики и французского языка. Многие жители Бизерты её помнят и чтят. Долгое время она была организатором и бессменным лидером российской эмиграции первой волны в Тунисе. Она умерла 21 декабря 2009 года, дождавшись признания своей Родины и получив вновь гражданство России, потерянное в далёком 1920 году.
В настоящее время в её доме организован музей, а одна из площадей города названа её именем. Мир праху твоему Анастасия Александровна. Минута молчания. Повороты судьбы непредсказуемы.
"В память о моряках русской эскадры и всех российских людях, покоящихся в тунисской земле"- памятная стела, установлена на кладбище от имени современной России.
Долгожданное признание такой далёкой, и бывшей такой чужой, России.
39 российских офицеров похоронены в разных местах в Тунисской земле, а сколько старшин, матросов и членов их семей - сложно сказать.
Могилы российских моряков и членов их семей. Пусть земля Вам будет пухом.
Надгробие на могиле российских моряков.
Фамилии российских моряков, нашедших вечный покой в Тунисской земле. Мир Вашему праху.
Не буду скрывать, я готовился к поездке. Повторюсь. Впервые об этой страничке Нашей Истории я услышал ещё в юности. Сейчас об этом много написано и при желании информацию можно почерпнуть и в интернете. Я не буду повторяться и пересказывать.
Я о другом. Многие года я мучительно размышлял – «Где та грань, которая отделяет Верность Присяге от Верности Идее». И сейчас я стоял у другой стороны этой грани - Верность Присяге, ценой потери Родины, несмотря на гибель государства, принявшего эту Присягу. И после пережитых наших 90х, кажется, начал понимать мучительную трагедию этих людей. Их внутренний разрыв.
Обходя российское кладбище, мы наткнулись на могилы моряков с российского броненосца "Цесаревич". Дата гибели моряков стояла - 1 ЯНВАРЯ 1907 ГОДА!!! Новая для меня ранее неизвестная страница Истории.
После возвращения в Санкт-Петербург, я немного покопался в исторических материалах (правда эту работу ещё не закончил, сейчас жду ответа из Военно-Морского Архива) и вот что выяснил: 20 августа 1906 года три броненосца Российского флота "Цесаревич", "Слава" и "Богатырь" вышли из Кронштадта в дальний учебный поход, приняв на борт несколько сотен гардемаринов для обучения морскому делу. Сначала они прошли на Север вокруг Скандинавского полуострова и 10 сентября 1906 года пришли в Печенгу, обследовали Кольский залив. Впервые такие большие военные российские корабли пришли на Русский Север. Кстати, судя по печати того времени, - это немало напрягло Великобританию. Как это в 2016 году знакомо, история повторяется. 20 сентября отряд кораблей направился на юг в Средиземное море.
По пути в Средиземноморье отряд Российских броненосцев заходил в порты Тромсё, Тронхейма, французкого Бреста, испанского Виго. Далее проследовали к португальскому острову Мадейра, около берегов которого встретили Рождество. И в первых числах января прибыли в Бизерту. Обстоятельства гибели матросов и откуда они родом я пока не узнал.
И в заключение.
Мы стояли и смотрели на слова на надгробии Анастасии Александровны Ширинской (Манштейн) " НЕ ГОВОРИ С ТОСКОЙ – ИХ НЕТ, НО С БЛАГОДАРНОСТИЮ – БЫЛИ." А мне вдруг вспомнились другие слова: " Не приведи Бог видеть русский бунт - бессмысленный и беспощадный. Те, которые замышляют у нас невозможные перевороты или молоды и не знают нашего народа, или уж люди жесткосердные, коим чужая головушка полушка, да и своя шейка копейка." А. С. Пушкин.
Война обескровливает нацию. Погибают в первую очередь честные, совестливые, ответственные и молодые, у коих чувство долга побеждает чувство самосохранения. И не рождаются от них дети и дети детей…Выживают те из них, кому повезло, и они всю жизнь помнят об этом.
Посещая Тунис, постарайтесь съездить в Бизерту, город, давший приют последней эскадре Императорского Русского флота и прикоснитесь к такой частичке нашей истории.
Страничка Истории Россия-Тунис.
Здравствуйте!
В 2012 году я осмотрел железнодорожный музей на Варшавском вокзале в Санкт-Петербурге (об этой экскурсии я расскажу в следующем отзыве) и, увидел там экспонат, который меня заинтересовал...305мм орудие на железнодорожной платформе.
На табличке было написано, что эта установка была произведена в 1938 году, с использованием орудий линкора «Императрица Мария», и принимала участие в Советско-Финской войне, а затем, во время Великой Отечественной войны, в обороне военно-морской базы на полуострове Ханко до декабря 1941 года. После сдачи этой базы, орудие установки было выведено из строя. Финские военные восстановили установку и использовали для этого однотипное орудие.
Я заинтересовался этой историей и узнал: в Финляндию это орудие попало из Франции в 1940 году. Франция передала Финляндии 8 таких орудий. После Окончания войны эта установка вернулась в СССР и находилась на вооружении, затем в консервации на Форту «Красная горка» до 90-х годов прошлого века.
Далее - самое интересное: во Францию эти орудия (12 шт.) попали из …Туниса, из Арсенала тунисского города Бизерты. А в Арсенал Бизерты орудия были переданы с русского линкора Александр III, однотипного с линкором «Императрица Мария», построенного в городе Николаеве в 1917г. Как это произошло? Немного истории…
В 1920г. последняя эскадра кораблей Белой Армии ушла из Севастополя. Впереди была неизвестность. Позади революция и проигранная гражданская война. Через месяц один из трёх отрядов эскадры пришёл в Тунис в Бизерту.
(фотография скопирована из Википедии, статья «Русская эскадра»).
Четыре года эскадра стояла в Бизерте. 30 ноября 1924г. корабли спустили Андреевские флаги и последняя эскадра военно-морского флота старой России перестала существовать.
Об этой «пропавшей» эскадре я узнал ещё в годы моей учёбы, но не думал, что появится возможность при жизни прикоснуться к этим страницам истории. Посещение музея подтолкнуло меня к решительным действиям, и я решил побывать на месте стоянки последней военно-морской эскадры императорской России.
И вот мы в Ла-Гулетте, пригороде Туниса - столицы Туниса. Африка нас встретила тучами. Городской пляж опустел.
На следующий день 2го сентября, мы вместе с тунисскими друзьями двинулись в путь. Никогда не думал, что 2 сентября в Африке может быть такая осенняя погода. Такой холодный проливной дождь. Если бы не пальмы на каждом шагу, можно было подумать, что мы находимся в родном Санкт-Петербурге.
Город Тунис – красивый современный город. Центр Туниса.
На каждом шагу история и переплетение разных культур
Вот русский православный храм.
А вот Костёл.
Театр.
Указатель на Бизерту. Выезжаем за город.
И мы выбираемся на трассу. Дороги в Тунисе хорошие. Даже на мелких дорогах ровный асфальт.
До Бизерты можно добраться на поезде - 5 динар (около 140 рублей), на маршрутном автобусе за 3 динара, экспрессе – 4 динара, маршрутке – 3,5 динара. Автобусы и маршрутки, в частности, ходят от аэропорта Тунис-Картаж. (из-за инфляции цены меняются).
Мы на, арендованном за 25 евро, КИА РИО не спеша доехали за час с небольшим.
Пейзажи Туниса. Тунис мусульманская страна. В каждом населённом пункте есть мечеть.
Пейзажи Туниса. Последнее время получила развитие альтернативная энергетика. Ветряные электростанции.
Пейзажи Туниса. Большие промышленные теплицы. Три урожая в год.
Тунисские чернозёмы. Во времена Римской империи, легионерам после 20 лет службы выдавались земельные наделы на территории нынешнего Туниса. Карфаген считался житницей Рима. Здесь до сих пор выращивается пшеница твёрдых сортов.
И вот наконец, Бизерта. Местами город очень похож на Аннабу, в которой я побывал в молодости.
Набережная канала, около стен старой крепости. Это старинная часть города. Пройдя по набережной, попадём на рынок. Эти места знакомы российским людям более 200 лет.
Об экскурсии по городу я расскажу в следующем отзыве, а сейчас, нашей целью было посещение русского православного храма, который был заложен в 1937 году на средства, собранные моряками последней эскадры императорского военно-морского флота России, оставшимися жить в Тунисе.
Место последней стоянки Российской эскадры. В Бизерту пришли 40 боевых кораблей и 20 вспомогательных транспортов. Более 7 тысяч человек. Это были экипажи с семьями.
Вот где-то здесь корабли стояли у стенки и на якорях. Сначала люди жили на кораблях. Потом перешли на берег.
Возглавлял эскадру линкор "Император Александр III", он же "Воля", он же "Генерал Алексеев".
(фотография скопирована из Википедии, статья «Русская эскадра»)
Позади была проигранная, кровавая, братоубийственная, гражданская война, вызванная БЕЗУМНЫМ имущественным РАССЛОЕНИЕМ российского общества. ОТРЫВОМ российской правящей элиты, в своей безумной гонке за наживой, от народа.
Впереди четырехлетняя стоянка. Сначала люди жили на кораблях. Потом перешли на берег. Для многих Тунисская земля стала родной. Увидев русскую колонию в Бизерте, Сент-Экзюпери назвал её «Русским Карфагеном».
Большинство офицеров Русской эскадры, как и большинство офицеров российской армии и флота к 1917 году, были выходцами из средних технических слоёв общества, тянущими нелёгкую лямку службы в военное время. Их ускоренно и судорожно призывали в армию и на флот, потому что большая часть довоенного кадрового состава была выбита войной за полтора первых года войны. Именно поэтому они смогли приспособиться к жизни в Тунисе и других странах. Они были востребованы именно в технических специальностях.
Русские моряки брались за любую работу. Строительство инфраструктуры, транспорт. Многое было сделано в принявших их странах их руками и их умом. Их жёны шли работать прислугой, гувернантками, учителями. В репортажах французских газетчиков того времени отмечалось: «Если Вы увидите в Сахаре в диких неприступных местах палатки и работающих европейцев, то Вам необходимо знание русского языка, ибо только русские способны жить и работать в таких условиях.». «Руси» звучало уважительно.
Был воссоздан Морской корпус по подготовке гардемаринов, который позволил им в дальнейшем подготовиться к поступлению в ВУЗы Франции.
Бывшие помещения Морского корпуса.
Однако, после признания СССР Францией в 1924 году, наступило забвение. Часть эскадры была присвоена Францией, Италией, а остальное – разобрано на металлолом. С кораблей снималось вооружение и отправлялось во Францию. К сожалению, это не было учтено в 90-х годах при возвращении дореволюционных долгов России.
С линкора "Император Александр III" были сняты двенадцать 305мм орудий главного калибра и другое вооружение и отправлены на хранение в арсенал Бизерты до 1940 года. Затем орудия были переданы Финляндии, причём 4 орудия к финнам не попали, а были захвачены во Франции немецкими войсками и использовались в ходе сооружения фортификаций Северной Атлантической Стены для обороны Нормандии.
Дальнейшие пути экипажей кораблей разделились. Часть уехали во Францию и другие страны, часть остались в Тунисе. В 1937 году на средства, оставшихся российских моряков в Бизерте, был заложен Храм Александра Невского, русская православная церковь - хранительница истории последней эскадры русского императорского флота. Исторические раритеты эскадры были переданы в этот храм.
Мы запланировали посетить этот храм. Несмотря на то, что мы завели координаты в наш французский навигатор (37.268316 и 9.86328), мы всё равно заблудились и обратились за помощью к полицейскому. Оказалось, что мы уже ехали в противоположном направлении, полицейский, с грозным кольтом в кобуре (в стране военное положение), подсказал нам дорогу, затем остановил встречное движение и развернул нас через двойную сплошную. СПАСИБО.
И вот, наконец мы увидели храм.
Мемориальная табличка на храме.
Мы увидели машину около храма, подумали, что храм открыт и хотели осмотреть его. К сожалению, храм оказался закрыт и, несмотря на полдень воскресенья, наш стук, наши нажатия на кнопку звонка, наши голосовые сигналы, двери ограды так и не открылись.
Времени у нас было мало и ждать мы не могли. Хотелось бы посмотреть на имена тех, кто пришёл сюда и не сломался, осмотреть исторические раритеты эскадры. Мы решили посетить русское кладбище, которое расположено вблизи.
Православные купола, смотрящие в африканское небо.
И вот мы попадаем на кладбище. Это - христианское кладбище, большая его часть – итальянская, есть захоронения сербов. Кладбище огорожено железной оградой. Ворота были закрыты на замок. Охрана и порядок поддерживается на средства местного муниципалитета. Охрана с собаками, поэтому мы дождались охранника, приветливого молодого парня, который и отвёл нас в русскую часть кладбища.
Могильная плита Анастасии Александровны Ширинской (Манштейн), дочки командира миноносца " Жаркий", последней непосредственной участницы тех событий.
На могильной плите Анастасии Александровны года её жизни.
Анастасия Александровна попала в Тунис восьмилетней девочкой и прожила там всю свою долгую жизнь, оставаясь с русским паспортом. Она работала преподавателем математики и французского языка. Многие жители Бизерты её помнят и чтят. Долгое время она была организатором и бессменным лидером российской эмиграции первой волны в Тунисе. Она умерла 21 декабря 2009 года, дождавшись признания своей Родины и получив вновь гражданство России, потерянное в далёком 1920 году.
В настоящее время в её доме организован музей, а одна из площадей города названа её именем. Мир праху твоему Анастасия Александровна. Минута молчания. Повороты судьбы непредсказуемы.
"В память о моряках русской эскадры и всех российских людях, покоящихся в тунисской земле"- памятная стела, установлена на кладбище от имени современной России.
Долгожданное признание такой далёкой, и бывшей такой чужой, России.
39 российских офицеров похоронены в разных местах в Тунисской земле, а сколько старшин, матросов и членов их семей - сложно сказать.
Могилы российских моряков и членов их семей. Пусть земля Вам будет пухом.
Надгробие на могиле российских моряков.
Фамилии российских моряков, нашедших вечный покой в Тунисской земле. Мир Вашему праху.
Не буду скрывать, я готовился к поездке. Повторюсь. Впервые об этой страничке Нашей Истории я услышал ещё в юности. Сейчас об этом много написано и при желании информацию можно почерпнуть и в интернете. Я не буду повторяться и пересказывать.
Я о другом. Многие года я мучительно размышлял – «Где та грань, которая отделяет Верность Присяге от Верности Идее». И сейчас я стоял у другой стороны этой грани - Верность Присяге, ценой потери Родины, несмотря на гибель государства, принявшего эту Присягу. И после пережитых наших 90х, кажется, начал понимать мучительную трагедию этих людей. Их внутренний разрыв.
Обходя российское кладбище, мы наткнулись на могилы моряков с российского броненосца "Цесаревич". Дата гибели моряков стояла - 1 ЯНВАРЯ 1907 ГОДА!!! Новая для меня ранее неизвестная страница Истории.
После возвращения в Санкт-Петербург, я немного покопался в исторических материалах (правда эту работу ещё не закончил, сейчас жду ответа из Военно-Морского Архива) и вот что выяснил: 20 августа 1906 года три броненосца Российского флота "Цесаревич", "Слава" и "Богатырь" вышли из Кронштадта в дальний учебный поход, приняв на борт несколько сотен гардемаринов для обучения морскому делу. Сначала они прошли на Север вокруг Скандинавского полуострова и 10 сентября 1906 года пришли в Печенгу, обследовали Кольский залив. Впервые такие большие военные российские корабли пришли на Русский Север. Кстати, судя по печати того времени, - это немало напрягло Великобританию. Как это в 2016 году знакомо, история повторяется. 20 сентября отряд кораблей направился на юг в Средиземное море.
По пути в Средиземноморье отряд Российских броненосцев заходил в порты Тромсё, Тронхейма, французкого Бреста, испанского Виго. Далее проследовали к португальскому острову Мадейра, около берегов которого встретили Рождество. И в первых числах января прибыли в Бизерту. Обстоятельства гибели матросов и откуда они родом я пока не узнал.
И в заключение.
Мы стояли и смотрели на слова на надгробии Анастасии Александровны Ширинской (Манштейн) " НЕ ГОВОРИ С ТОСКОЙ – ИХ НЕТ, НО С БЛАГОДАРНОСТИЮ – БЫЛИ." А мне вдруг вспомнились другие слова: " Не приведи Бог видеть русский бунт - бессмысленный и беспощадный. Те, которые замышляют у нас невозможные перевороты или молоды и не знают нашего народа, или уж люди жесткосердные, коим чужая головушка полушка, да и своя шейка копейка." А. С. Пушкин.
Война обескровливает нацию. Погибают в первую очередь честные, совестливые, ответственные и молодые, у коих чувство долга побеждает чувство самосохранения. И не рождаются от них дети и дети детей…Выживают те из них, кому повезло, и они всю жизнь помнят об этом.
Посещая Тунис, постарайтесь съездить в Бизерту, город, давший приют последней эскадре Императорского Русского флота и прикоснитесь к такой частичке нашей истории.
Время использования | 8 часов |
Стоимость | 260 ₽ |
Год посещения | 2012 |
Общее впечатление | Бизерта - последняя стоянка забытой Императорской Русской эскадры. Путешествие в историю России. |
Моя оценка | |
Рекомендую друзьям | ДА |
Комментарии к отзыву33
ви
Ещё напомнили мне о службе в учебке Николаева, на берегу Ингула по соседству с судостроительным заводом.
А вот по поводу отзыва - у Вас первое фото паровоза. Я даже три раза открывала этот отзыв, думал, что ошиблась.