Сказать честно, у меня по роду моей деятельности - очень мало - времени на всякого рода комментарии и отзывы всякого рода. Но это тот случай, когда, не то что не времени жалко, да я и доплатить не против к той цене, которую когда-то заплатил 2014 году за это - произведение современной технологии аккумулирования заряженных частиц. Дело в том, что я этот черный ящик весом несколько кг, разряжал раз 30. И в разных условиях. Стоит он у меня на ВАЗ 21099 2003 года. Заводится авто обычно при силе 5 мужицких сил за бампером. Прохожих оставил в покое ровно тогда, когда уже плюнул на все и ринулся в ближайший магазин запчастей в поиске нового аккумулятора. С тех пор, я вечно оставлял то фары включенными, то, музыка играла в салоне для бомжей, что спали недалеко от машины во дворе. Такая уж система в ВАЗ-е =) Это не то, что в иномарках, вытащил ключи и все погасло. По роду моей деятельности, я часто в командировках и уезжаю по 2-3 месяца, а то и больше... Возвращаюсь, и вновь к своему сожалению обнаруживаю, что оставил что нибудь, да - включенным. Батарея конечно же в ноль... Ищу соседей или мимо проходящих мужчин для толкача. Как только Сивка-Бурка заводится, изрыгая из дышло черный дым, я быстро еду в ближайший магазин за очередным аккумулятором, зная как инженер, что все там уже рассыпалось ) И так продолжалось пару раз, пока я не обнаружил, что это творение - бессмертна! Пока я пишу этот пост, он у меня греется в спальне. Вчера в Ижевске было -25 и он не справился со стартером. Но утром, я знаю уже точно, что он одолеет этот агрегат, и позволит мне вновь оседлать моего серебряного, пусть уже не жеребца но коня верного! Короче говоря, кто стоит за всем этим, огромнейшее вам спасибо!!! Дубликат этого письма, вышлю еще вам на заводской адрес. Не поверите, я год собирался написать о том, что здесь написано. Просто поделиться своими восхищениями, когда, она словно Феникс из раза в раз воскресала. =) Браво ребята. Браво!

P.S. Стаж вождения более 20 лет. Переменял многие ведущие иномарки немецкого и американского автопрома.