Во времена СССР Грузия была весьма сытой и прикормленной республикой, все-таки генералиссимус из Гори и маршал из Абхазии свою малую родину любили и всячески развивали. Она первой из республик Закавказья получила автомобильный завод. Его начали строить в победном 1945, а в 1951 уже выпускали автомобили. В Армении первые автомобили стали выпускать во второй половине 1960-ых, а в Азербайджане еще позже (ПАЗ-холодильник из Баку). Помимо автомобилей, в Грузии уже в 1940-ые выпускали самолеты и локомотивы. В лучшие годы КАЗ давал 17 тыс. автомобилей, в 1991 из-за бардак в стране их выпустили 2700, в 1992 - менее 1000, а в 1993-2000 выпускали в среднем по 50-100 штук. Когда выпустили последний автомобиль никто толком не знает, в 2001 или 2002 еще штук по 10 в год выпускали. За постсоветский период завод пытались продать итальянцам, американцам (GM), индийцам (даже несколько джипов Махиндра собрали) и, в конце концов, его купили китайцы. Сейчас от завода осталась запущенная промзона, кое-что освоенное китайцами и какой-то корпус с флагом Грузии, где, по словам местных жителей, делают "всякие железяки". Сайт сейчас на реконструкции, ищите его по запросу KAMP - Kutaisi Auto Mechanical Plant. В свой первый полный день в Кутаиси я пошел гулять сначала в центр города, а далее в северо-западный район, на проспект Автостроителей, очень хотел посмотреть что там осталось. На следующий день сходил еще раз в компании троих друзей. Итоги прогулок представлены в этом обзоре.

Аллея по проспекту Автостроителей, как-то она густо заросла, снимок сделан рядом с частью МЧС и заброшенным аэропортом

Подошел к первой проходной завода. Она еще при Сталине построена. Теперь здесь флаги Грузии, Китая и ЕС и надписи на грузинском и китайском. Что-то вроде "грузинско-китайский индустриальный парк"

Подошел ближе к проходной. Раньше здесь стоял памятник Серго Орджоникидзе, в честь него завод назывался. Сейчас ничего не стоит. Дальше идти нельзя, где-то рядом охранник сидит

Вот будка охранника, за ней - дом-сталинка, это явно не производственный корпус

В Грузии полно такой разрухи

Напротив проходной видим типичный советский жилой квартал времен Брежнева и остановку на 8 секций, раньше сюда даже троллейбус ходил. Теперь только маршрутки и автобусы секонд-хэнд из Нидерландов (жена Саакашвили оттуда), добраться можно на 1,25,38 и 100, проезд стоит 12 рублей40 тетри

Пошел дальше. Все неплохо заросло и стоит какой-то недострой, явно конца 1980-ых

Вот и заводские корпуса, там сейчас китайцы порядок наводят

Отель! Хуалин? Зачем китайцам отель в таком странном месте?

Тут пройти нельзя

Далее поле, теперь тут только скотину выгулить

Когда-то рабочие КАЗа играли в футбол после работы

Какая-то вышло, завод, видимо, хорошо сторожили

Дом с самостроем - смотрите какой балкон на "ножках", в Грузии полно такого

Снова вышка и один из корпусов

Это не совсем проходная, но стремная дорога ведет на территорию завода

Подошел к какому-то КПП

Странный агрегат

Местный житель на столичном автомобиле, как будто на дворе 1989, а не 2016, жаль только дома облупленные

Администрация завода и производственный корпус

Проходная около администрации, в 2010 около белой будки слева стояли два трактора, ниже дам ссылку на этот материал. Здесь, если повезет можно пройти

Из-за дерева торчит нарисованный на стене грузинский флаг образца 2004 года

Территория завода, охрана не заметила и я подошел к корпусу с флагом

Типичный образ индустриальной архитектуры

В другую сторону ведет такая конструкция, заброшенная

Еще корпуса, это слева, на западной стороне, к ним я еще вернусь ниже

Дошел до очередного КПП, дальше нельзя, время около 17-00, конец рабочего дня, люди выходят, за этим здание проходит железная дорога на Цхалтубо, где есть станция "Автозавод", я через несколько дней там прокатился и сфотографировал его с другой строны

Вид на КПП издали, Нива! Да, в Грузии она еще весьма популярна

Часть стекол утащили

Здесь окна заколотили, а надпись время не стерло "Выполним!"

Здесь 30 лет назад хотели что-то выполнить, не вышло!

Через минуту после снимка мне попался мужик лет под 60 и сказал, что ходить нельзя, я малость поболтал с ним про завод и пошел к выходу.

Это администрация завода. Дом 88 по проспекту Автостроителя, справа видна машинка, а в 2010 на этом месте стояли два трактора

Слева от администрации выросли здоровенные елки, видимо, посадили к 50-летию СССР

Вид на эту проходную издали, вокруг все ботвой заросло

Прошел чуть дальше к выезду на Хони, это последний корпус, заброшенный

Прощальный взгляд на администрацию, выглядит не хуже некоторых объектов в городе Припять

Табличка новая! При Саакашвили повесили и даже продублировали понятными буквами, но, увы, "западными", а не нашими

Маршрутка в центре, остановка прямо около администрации

Там проход на территорию завод закрыт

По пути обратно обнаружил стадо коровы и коз, они пасутся на территории завода, слева видна стенка КПП

Мирные овечки тоже любят погулять по территории Кутаисского автомобильного. я туда зайти не смог, ворота закрыты, только по ксивам пускают

Заброшенные корпуса - такой вид с участка рядом с аллей (фото №1)

Последнее, что успел - зайти с восточной стороны, кажется улица Чкалова, там обнаружил огороженный дворик, где стояла всякая старая ржавая техника, в том числе ПАЗ-672 и КАЗ-4540. на заднем плане из-за ботвы видны корпуса завода

Вот он какой! КАЗ-4540. Выпускался с 1984 по 2001 или 2002. Сколько всего сделали - тайна, мне где-то попадалась цифра в 25 тыс. Очень редкий грузовик, но еще встречается в Грузии, на Украине и в России

КПП с восточной стороны, дальше нельзя, дорога на зависть Европе!

Один "скелет" остался, остальное унесли

Развернулся на 180 градусов. Внезапно солидный автомобиль рядом с таким кошмаром, за ним -хрущевки с самостроем

По пути обратно в центре Кутаиси увидел на одном из домов сразу две таблички - советскую и XXI века, сравните

Через несколько дней внезапно сфотографировал КАЗ-4540 в хорошем состоянии рядом с автостанцией у реки Риони

Такая вот получилась экскурсия. Понравится не всем, но если интересуетесь автопромом и заброшенным, то в самый раз!