Лучшая машина — новая машина! (Генри Форд)

Чуть больше года прошло с момента приобретения нового автомобиля Лада Гранта в комплектации Норма. Покупка произвела приятное впечатление, при условии правильно выбранного автосалона. Просто автомобиль с конвейера – это конструктор «Улучши под себя сам», то что нельзя добавить, но вам нужно должно быть в авто изначально, а уж дальше как-нибудь сам.

Машина прошла почти 10 000 км и не разочаровала, а скорее наоборот привыкли и сроднились.

Повезло с начальной комплектацией авто, пакет 039 включал в себя очень много опций, практически люкс. Но небольшие отличия есть, в люксе:

1. Ручки открывания дверей в цвет кузова (в нашей просто черные).

2. Большой сенсорный дисплей. (кнопки, маленький дисплей)

3. Колеса литые 15. (14 штампы с колпаками)

Не буду сухо перечислять, что у нас было сразу, а что добавили в салоне при покупке, просто расскажу обо всем в по порядку.

Итак, изначально было в нашей Гранте.

8 клапанный двигатель с облегченной поршневой группой, очень приемистым стал после 6000 км пробега. Первое впечатление, когда выехали из салона, было странным, казалось что это транспорт для пенсионеров. Машина ехала, но как солидный лимузин, не торопясь, плавно, без резких ускорений. Но после обкатки под капотом проснулся яростный зверь, который со светофора оставляет всех далеко позади себя.

Чтобы сэкономить взяли с механикой, двигатель 87 л. с. Из-за небольшой мощности силового агрегата, страховка и налог стоят несравнимо дешевле, чем для двигателей с мощностью более 100 л. с.

В основном авто используем в городе. Специфика нашего города: плохие дороги, узкие улицы, множество препятствий во дворах. Высокий клиренс автомобиля позволяет, не цепляясь днищем и порогами преодолевать все трудности созданные бесхозяйственностью дорожников и коммунальных служб.

Средний расход топлива по бортовому компьютеру 11.4 л на 100 км.

Очень важно для впечатления, которое производит новый автомобиль – предыдущая машина. До этого был ВАЗ-21153. Свет фар в Гранте впечатлил, тем более что у предыдущей машины это был крупный недостаток.

Нормально все видно ночью, противотуманки расширяют обзор на неосвещенных участках дороги, в снег и очень сильный туман делают все четким и ярким, как пелена с глаз уходит.

При включенном дальнем свете, противотуманные фары улучшают освещение перед машиной, заполняя темное пространство. Дневные ходовые огни (нет штрафам) включаются сами при заведенном двигателе, что очень удобно не забудешь включить/выключить.

В салоне машины довольно тихо. Куда стремиться в усовершенствовании шумоизоляции Волжскому автозаводу есть, но, в общем, неплохо.

Система вентиляции салона имеет 4 положения подачи воздуха и заслонку перегораживающую поступление наружного воздуха. Первое положение подачи воздуха у нас всегда включено. Шума это совершенно не добавляет. При запотевании стекол помогает вторая скорость подачи воздуха. Небольшой шум, но сразу все отпотевает. На третьей, четвертой скорости сильный шум, но дует очень хорошо, удаляя неприятные запахи из салона. Заглушки воздуховодов сделаны хорошо. В закрытом положении воздух не пропускают.

При торможении появилась новая информация - вибрирует педаль тормоза, когда работает ABS. Поначалу было непривычно, теперь не знаю как без этого зимой жить. Тормозишь спокойно, точно знаешь состояние дороги, благодаря вибрации педали тормоза. Несколько неприятностей прошли стороной, благодаря хорошим тормозам.

Багажник в машине просто огромный. Четыре колеса хорошо умещаются, теперь сами колеса не меняем. Кидаем в багажник и на шиномонтаж. Вещей в отпуск можно взять жуткое количество, а раньше не хватало места и приходилось заваливать салон. Лампочка освещения багажника помогает ночью ориентироваться в его необъятных просторах. Есть кнопка в салоне машины открывающая багажник, на предыдущих машинах ее так не хватало.

Один ключ для зажигания, замков дверей и замка багажника. Аплодисменты инженерам ВАЗа, не прошло и 60 лет как это случилось.

Электроусилитель – верный помощник водителя. В зависимости от скорости движения меняет усилие на руле. Колеса до упора поворачиваются за 1.5 оборота, при этом без усилий, на месте, легко.

Радиус разворота Гранты 3,1м впечатляет, таким могут похвастаться немногие дорогие иномарки.

Интересная работа дворников на первой скорости, когда дворники по стеклу проезжают на хорошей скорости, интервал между движением меняется. Опытным путем установили, что включение дворника вручную, не до щелчка управляющего дворниками рычага (чуть тронуть), еще одно включение вручную, и тогда интервал между этими включениями запоминается и на первой скорости работа дворников будет именно с этим интервалом, которому мы научили в ручном режиме. Датчика дождя нет, но всегда удается добиться нужных интервалов между движениями дворников, чтоб и стекло было чистым и не было скрипов. На второй и третей скорости стеклоочистители носятся, сметая все на своем пути непрерывно. Форсунки подачи стеклоочистительной жидкости двойные, не забиваются.

Коробка передач тросиковая. Ход рычага короткий. Вначале кажется жесткой, потом привыкаешь. Включаются легко и четко, но вот задняя… Мало того что она в другом конце от первой (о, как приятно было на пятнашке, где задняя и первая рядом), так еще и включается тяжело. Да, да, собираюсь не только хвалить эту машину.

Еще немного раздражения об этом транспорте. На заводе поставили один концевик, только на водительской двери. Экономят копейки, а это создает кучу неудобств и дыр в охране. Пришлось ставить в салоне на все двери как дополнительные опции и это не совсем дешево. Но надеемся на их долгую службу, так как они под резиновой защитой.

Еще ложку дегтя добавим и все. Летом в сухую погоду появился очень неприятный скрип сзади. Интернет наполнен разными рассуждениями на эту тему. Подтверждение нашло: трение резинок тросика стояночного тормоза о кронштейны, за задними колесами. Немного WD 40 убрало скрип, но не насовсем, иногда приходится брызгать за колесо.

Двери в машине закрываются без размаха и легко. Замки стоят бесшумные, но конечно немного хлопают.

Приборная панель информативная, ЖК многофункциональный дисплей при морозе от -15С расплывается, но по мере нагрева в салоне машины начинает четко отображать информацию.

Есть веселая штука, видимо наследство роботизированной коробки передач «Подсказчик переключения скоростей». По мере изменения оборотов двигателя, бортовой компьютер издает звуковой сигнал и показывает какую передачу нужно включить. Легко можно отключить, кому надоест, но когда привыкнешь его уже не хватает.

Ограничитель скорости нас удивил. Он не просто сигнализирует при достижении установленного порога, а реально поддерживает установленную скорость, не давая машине разгоняться выше ограничения. Нажал акселератор до середины, машина разогналась до нужной скорости. Газ в пол, набирает скорость, а когда отпускаешь, то замедляется.

Круиз контроль похож на ограничитель скорости, за исключением, что газ можно отпустить. Поджать правую ногу, размять, а машина в это время продолжает ехать с заданной скоростью. При обгоне просто педаль в пол, обогнали, отпустили и сама установилась прежняя скорость. Немного странно, что на механической коробке передач компьютерный контроль скорости, а рычагом передач нужно управлять водителю. Если придавил тормоз, то КК сразу отключается. Все управление рядом с рулем, удобно прибавлять и убавлять скорость без участия ног.

Руль в Гранте не пластиковый, а какой-то прорезиненный и не является вибратором, в смысле вообще ничего не передается в виде отдачи от ям, камушков. Держать его практически не надо, не уходит, особенно это заметно после 15-шки.

Медиацентр установлен сразу. Это очень удобно. Нет пустых мест, дыр при установке плеера высотой 1 юнит. Не нужно снимать и с собой таскать переднюю панель плеера.

Колонок 4 шт, установлены в дверях. Звучат не Hi-end, но вполне приемлемо, особенно для радио лучше не требуется.

Антенна сразу установлена на крыше, прием хороший.

Можно использовать SD карту для музыки, но мы чаще всего подключаем Смартфон через блютуз и слушаем аудиокниги.

Входящие звонки на телефон, звучат в акустике машины. Разговор передается громкой связью. В это время прослушивание книги автоматически ставится на паузу, на дисплее медиацентра показывается номер звонящего. Одной кнопкой панели можно снять трубку и разговаривать не поднося телефон к уху. Микрофон медиаплеера работает глуше, чем у телефона, но собеседники даже во время движения хорошо слышат находящихся в салоне людей.

Кнопки на панели плеера большие, подсвечиваются. Удобно управлять медиа информацией во время движения. Громкость воспроизведения устанавливается на каждый источник своя.

Генератор на борту установлен мощный. Видимо для электроусилителя руля. Мало того, напряжение в бортовой сети устанавливается в зависимости от температуры на улице. Чем холоднее, тем выше напряжение, а значит, аккумулятор хорошо заряжается в мороз. Ни разу не было проблем с пуском двигателя. Летом при +20С напряжение в бортовой сети 13.8В, зимой при -15С 14.5В. При подключении многих прожорливых электропотребителей напряжение почти не проседает.

Козырек около лобового стекла можно развернуть к двери и закрыться от солнца, когда светит с боку.

Так же всегда знаешь теперь температуру за бортом и двигателя, отображаемые на приборной панели. На брелке сигнализации отображается температура и в салоне.

Удобно ставить напитки в авто.

Все двери в машине можно заблокировать, нажав одну кнопку около водителя.

Стеклоподъемники работают в рамках заданной программы. Если недолго подержать кнопку включателя, то перемещается во время воздействия кнопки. Подольше подержать и стекло без вашего участия доедет до конца заданного направления. Чем не иномарка? Хотя стоп, ВАЗ теперь же Renault-Nissan.

Краска на кузове толстая, мелкие ветки деревьев ее не царапают, хотя мы каждые выходные любим всей семьей заехать в лес с узкими заросшими дорожками. После весны отмывали авто от засохших следов тополиных почек, замачивали в аммиаке, а потом особо стойкие скребли ногтями, а краске хоть бы что, смола от тополиных почек отлетает, а краска в первозданном виде. Да и металл кузова хорошей жесткости. Если надавливать на крышу, то не прогибается. Крыша с изоляцией и не гремит, как в 15-ке.

Сиденья в машине удобные, объемные, думаем для безопасности задних пассажиров, чтоб была возможность поглотить удар при аварии или резком торможении.

Цвет взяли очень удачный, Борнео (мокрый асфальт) и не маркий на грязных дорогах и не темный, на солнце не сильно греется, да и металлик хорошо отражает.

Летние опции.
Сочинение как провели лето в Гранте, можно написать, одним словом: Великолепно! Кондиционер работает отменно, сушит поступающий воздух и охлаждает, создавая комфорт. Сухой воздух в машине, хорошо это или плохо, вопрос конечно спорный, но в жару, особенно после дождя в авто с кондиционером дышится легче.

С кондиционером окна всегда закрыты, в машине тихо, нет пыли-грязи и сквозняков на скорости.

Практически все очень жаркое лето кондиционер включали либо на минимум, либо на среднюю силу, потоки холодного воздуха можно направлять в разные места салона так чтобы не продуло людей в машине.

При обгонах на трассе кондиционер приходится выключать. На высоких скоростях (более 120 км/ч) мощности двигателя недостаточно. В городском цикле работающий компрессор незаметен.

Зимние опции.
Печка греет в любой мороз, даже если стоишь в пробке на холостых оборотах. При максимальной подаче нагретого воздуха в салон, начинает снижаться температура двигателя, это говорит о хорошем, эффективном радиаторе отопителя салона.

Подогрев сидений автомобиля потребляет немного электричества, работает как при заведенном, так и при заглушенном двигателе. Разогрев заднего стекла и боковых зеркал включается общей кнопкой, работают только при запущенном двигателе. Нагрев зеркал замечательная вещь. Мало того, что зеркала на Гранте огромные и информативные, теперь они еще и сухие при осадках.

Теперь про установленные нами дополнительные опции (ставили сразу в автосалоне, до того как забрать машину). Допы добавили приятных ощущений и аккуратности при движении.

Автозапуск машины устроен с помощью сигнализации StarLine A91 отзыв про ее есть, но к сожалению лимит по ссылкам исчерпан, можно найти через поиск. Чрезвычайно удобная опция и насколько улучшает комфорт жизни. При положении ключа включено, вентилятор подачи воздуха в салон не работает, поэтому можно оставить его в положении 1 и после запуска двигателя воздух циркулирует в салоне, к приходу хозяина внутри машины уже будет прогрето. Зимой садишься в тепло салона, на теплые сидения, двигатель готов и можно сразу трогаться, а летом приходишь в мир прохлады. Запуск двигателя надежен. Благодаря системе программной нейтрали, можно не беспокоиться, что автомобиль при пуске двигателя, куда-либо тронется. Продуманная система потребителей электроэнергии, в зависимости от работы генератора. Это положительно влияет на пуск двигателя при автозапуске.
Запуск двигателя с ключа продуманный. Поворачиваешь ключ на запуск, стартер крутит, заводит двигатель, стартер автоматически отключается. Не нужно внимательно вслушиваться как там завелось. Просто повернул ключ, просто отпустил ключ, когда двигатель запустился.

Радиус действия брелока сигнализации большой, включает автозапуск с расстояния примерно 300 метров. Сигнализация, как компьютер тьма настроек и примочек.

Парктроник, при движении задом очень удобный инструмент. Табло расстояния до препятствия видно в зеркало заднего вида. Это ускоряет парковку задом и бережет бампер от повреждения.

Дополнительная тонировка сзади по ГОСТу мелочь, а не дает ослеплять водителя в салонное зеркало заднего вида. Если сзади машина с дальним светом, то с тонировкой это нисколько не беспокоит.

Сразу в автосалоне купили зимние шины с дисками. Выбор был шипы или липучка. Остановились на вторых, очень ими довольны. На гололеде липучка хуже шипов, но зимой у нас в городе в основном укатанный снег или асфальт. Ездишь вполне расслаблено, уверенно без дополнительного шума от шин и большого расхода бензина. Второй сезон липучкам, а свойств своих они не потеряли.

Молдинги на двери в пакетах Норма не ставят, но это легко решается, купили и установили. Вид придает и от царапин избавляет.

Приобрели на AliExpress устройство подключения к бортовому компьютеру Гранты, диагностический адаптер. Подключается к разъему в машине и через блютуз передает данные о электронике и работе двигателя на смартфон или планшет. Отображает и может сбрасывать ошибки двигателя. Данные с прибора показали, что на холостых оборотах кондиционер добавляет 7% к расходу горючего, при максимальном крутящем моменте ~2000 об/мин, двигатель ничего дополнительно не расходует. Такая диагностика на СТО стоит от 500 руб, а с этой примочкой можно все тестировать хоть каждый день бесплатно.

Проходили ТО уже дважды. Не поверите, но впечатления самые положительные.

Первое ТО было в марте месяце. Там мало действий с машиной, главное замена масла.

Второе ТО через год после покупки, у нас это в ноябре. Техники оперативно приняли и провели обслуживание. Забирая машину из сервиса, особых изменений не замечали, все и так было в порядке, только подтянутый ручник говорил о том, что в машине копались.

Через несколько дней после ТО поступали звонки из автосалона и с автозавода с вопросами: Все ли вас устроило? Были ли с вами вежливы? Посоветуете ли данный сервис друзьям? На все мы давали положительный ответ.

Не сомневаемся есть и более комфортные автомобили, чем Лада Гранта, но они стоят других денег и требуют более дорогого обслуживания. Смотришь на Гранту год спустя и видишь, что люди когда ее делали, думали головой, чтобы было удобно и комфортно.

За 1,5 года эксплуатации ни одного нарекания по авто нет, ни одной поломки или проблемы, но мы попали в ДТП, видео добавила к отзыву, оно даже попало в подборку канала Дорожные войны. Авария это всегда неприятно, даже когда ты не виноват, но Гранта повела себя отлично, она на ходу и хорошо погасила сильный бодающий боковой удар виновника, иномарку которого увезли на эвакуаторе. Внутри Гранта ничуть не пострадала, все принял на себя и погасил корпус.

Авто после восстановления продано по программе Тред-ин, взамен куплена новая Гранта лифтбек. Но спустя 5 месяцев я так и не смогла примириться с неудобным для меня кузовом лифтбек, и машина была продана.

Взамен купила новую гранту седан с пакетом Комфорт, в котором имеется все необходимое (кондиционер, подогрев) и нет ничего лишнего (ручки в цвет кузова).

Сейчас новой гранте 4 месяца и никаких проблем или неудобств не найдено, наоборот многое улучшилось и порадовало. Например, шумоизоляция стала качественнее и ход педали газа стал короче, машина еще на обкатке, но очень резвая.

Цвет агава очень яркий и красочный, на солнце переливается золотыми искрами, в облачную погоду блестит серебром. Грантой я очень довольна, соотношение цена-опции-качество-ходовые характеристики в своем классе она имеет отменные.