4
Отзыв рекомендуют 14 14

Отзыв: Цифровой тестер АГРЕССОР AGR/TEST-21 - Пригодится начинающим автолюбителям

Достоинства: Качественная сборка (крепкий, ничего не люфтит) Яркая подсветка Удобное крепление штекера на тыльной стороне прибора
Недостатки: Не измеряет напряжение под нагрузкой (по сути это обычный тестер "заточенный" под нужды автолюбителя)
Многим автолюбителям очень интересно знать как будет вести себя автомобиль при низких температурах, в частности как он будет заводится в мороз, не последнюю роль в этом играет аккумулятор и степень его заряда, собственно для измерения последнего я и приобрел автомобильный цифровой тестер АГРЕССОР AGR/TEST-21


Цифровой тестер, краткое описание


Прибор обладает функциями измерения напряжения аккумулятора/генератора и благодаря наличию встроенного микропроцессора вычисляет степень заряда аккумулятора и уровень напряжения генератора при работе двигателя

Тыльная сторона упаковки содержит инструкции по использованию


Пользоваться прибором очень просто - вставляем штекер в прикуриватель автомобиля и нажимаем кнопку "АКБ" либо кнопку "Генератор" для измерения напряжение Аккумуляторной Батареи и Генератора, соответственно. Прибор измеряет напряжение и отражает его на дисплее, также высвечивается один из уровней оценки LOW, MID, FULL и LOW, CHARGE, OVER (все они описаны на фото выше)

Напряжение аккумулятора при работающем двигателе


Напряжение генератора при работающем двигателе


Важное замечание, уровень заряда аккумулятора необходимо измерять на АКБ без нагрузки, а в большинстве современных авто гнездо прикуривателя запитывается только при повороте ключа зажигания в режим ACC, а это значит что АКБ уже будет под нагрузкой (при повороте ключа будут запитаны некоторые модули авто, могут работать ДХО и прочее). Таким образом измерения лучше проводить на самом аккумуляторе, для чего можно использовать зажимы типа "крокодил", на конце которых есть гнездо "прикуривателя"

Желательно каждому автолюбителю иметь такого рода переходник


В итоге мы получаем показания прибора и далее ориентируемся что нужно делать.
Для справки привожу технические характеристик разветвителя

Автомобильный разветвитель в прикуриватель и его характеристики


Прибор довольно компактный, выполнен в фирменной оранжевой окраске. Тестер вожу с собой, вместе с компрессором Агрессор AGR-30 (изредка пользуюсь)

Цифровой тестер АГРЕССОР AGR/TEST-21 фото

Время использования несколько месяцев
Стоимость 900 ₽
Год выпуска 2016
Общее впечатление Пригодится начинающим автолюбителям
Моя оценка
4
Рекомендую друзьямДА

Комментарии к отзыву14

idealtatiana
Вот оказывается, что нужно было покупать в зиму 2015-2016, а не бегать по ночам греть тачку. Где же вы раньше были…столько ночей мерзла зря
COPH9K
Цифровой тестер не обладает функцией обогрева тачки ;-)
idealtatiana
Он обладает информацией о зареде аккумулятора, может мне его и греть вовсе не надо было по ночам
COPH9K
…ааа, ну может
Вроде у вас не крайний север - находите такие меры необходимыми?
idealtatiana
Нет, это женское вездесунутьсвойнос и немогужитьбезприключнний, ну и в случае чего на автобусе ездить не хотелось
2leopold
Хм. За 900 р можно три мультиметра купить, и мерять что угодно. Или добавить и купить полноценный бортовой компьютер.ИМХО.
COPH9K
БК от 4 тысяч идет + установка (цену Вы наверное мне скажите?)
насчет мультиметров - да (они по 200 р), но без подсветки )))
2leopold
Зачем Вам в нём подсветка? Кстати, для замера напряжения (если больше ничего не нужно) прекрасно подойдёт обычный цифровой вольтметр с али экспресс, там и цифры светятся. У него цена 70 рублей всего. У меня в отзывах есть. Собственно, всё равно уже купили. Вроде и симпатичный, но цена… да и для чего в нём процессор, чтоб просто замерить напряжение? Что-то китайцы перемудрили))).
COPH9K
да, у меня есть такой с красной подсветкой за 86 р (цены разные в зависимости от размера цифр), встраивал в плафон освещения Рено Логан, но потом снял - все равно не смотрю на него
Вот я про процессор почитал и подумал что супердевайс, а оказалось обычный напряжометр )))
2leopold
))) Я уже понял,что логан. Кстати, как автоэлектрик с 24 летним стажем ( :-) ) могу сказать, что замер напряжения генератора нужно производить непосредственно на выходе из генератора, а замер напряжения на акб - соответственно на клеммах акб. Гнездо прикуривателя находится далековато и от акб и от генератора - не учитывается падение напряжения в проводах, соединителях, блоке предохранителей. Показания будут не точными, и хоть будь там в этом вольтметре три процессора - он будет врать.
COPH9K
ну для АКБ я купил зажимы типа "крокодил", на конце которых есть гнездо "прикуривателя" (фото есть в отзыве) ;-)
2leopold
Ак вот, для того же вольтметра за 86 р купил бы крокодилы, и так же точно мерял бы))). А лучше тот вольтметр инсталировать в машину на постоянку, чтоб он постоянно "в режиме реального времени"напругу мерял. Провод на него запустить на прямую с + акб через контакты реле, управление которой подсоединить от + после замка зажигания. Тогда будет просто идеально - напряжение акб будешь видеть включив зажигание с утра до запуска двигателя, а напряжение с генератора - после заводки двигателя.
2leopold
Ну, и постоянный контроль за работой генератора непосредственно с места водителя во время движения.
ритмер
Дороговат, но симпатичен.