Для туриста, самостоятельно передвигающегося по Шанхаю, метро это - наиболее быстрый, удобный, а главное дешёвый вид транспорта, без которого не обойтись совсем никак. Во многие места, которые указаны в туристической карте как достопримечательности и не только, Вы сможете добраться без каких-либо проблем, сэкономив много времени и денег. Если освоите Метрополитен, а сделать это очень просто, не побоюсь сказать следующее - метро Вам понравится ещё больше чем такси !!!

Станции метро Шанхая светлые, просторные, чистые и современные, я даже не чувствовал, что нахожусь в подземке. Никто никуда не бежит бегом и не толкается, всё культурно и спокойно ... Все надписи и указатели дублируются на английском, всё понятно и не сложно. На станциях вывешена схема метрополитена - что-бы не заплутать, обязательно изучите её перед поездкой !!! Между станциями на стенах установлены плазменные панели (буквально друг за другом, их там наверно - сотни) крутят рекламу ...

Билеты имеют вид магнитных карт, приобрести их можно в кассах на станциях или в билетных автоматах. В кассах, Вам предстоит общаться с кассиром, который никакого английского не знает - абсолютно ... поэтому нужно освоить билетный автомат. Это не так сложно, как может показаться на первый взгляд, на экране кнопка - переводим меню с китайского на (понятный нам почти как русский) английский язык, далее нажимаем на нужную Вам линию, появляется следующая страница на которой ищем название станции назначения, давим на неё, и следующая страница, с количеством билетов и ценой, нажимаем на цифру (сколько надо билетов) и всё ... деньги в автомат, давим кнопку (не помню как называется, но она там одна) ... получаем карту (билет) и сдачу если таковая есть. Сохраняйте его до конца поездки, на выходе из метро, опускаем в турникет.
Карты действительны только на текущий день, не стоит покупать их впрок ...

На мой взгляд, метро имеет только два недостатка: работает до 23:00, если опоздаете, передвижение по городу только на такси ... Второе - это длинные переходы на некоторых пересадочных станциях, на этом все неудобства и заканчиваются ...
Такси это тоже удобный, но не совсем дешёвый способ перемещения по Шанхаю. В зависимости от расстояния, может получиться приличная сумма.
Из своего опыта советую, на большие расстояния передвигаться исключительно на метро, это гораздо быстрее чем на такси и дешевле, если хотите сэкономить, такси берите только на короткие дистанции ... здесь они незаменимы !!!

Для безопасности пассажиров (но не на всех станциях) платформа отделена от путей прозрачной стеной с раздвигающимися дверьми, во время остановки поезда.

Вагоны очень комфортные, хотя название вагоны не совсем уместно, поезд - это единое пространство без деления на вагоны и соответственно переходов между ними. Внутри поезда, бегущей строкой, показывается название следующей станции, на китайском и английском языках, а также дублируется и голосовым сообщением.

Shanghai MAGLEV TRAIN ... Поезд на магнитной подвеске - скорость 431 км/ч.

В 2003 году в Шанхае, была запущенна в эксплуатацию коммерческая железная дорога на магнитной подвеске. Это новый высокоскоростной вид транспорта, имеющий магнитный рельсовый путь и относящийся к монорельсовому транспорту. Дорога в виде эстакады на опорах ... Поезд называется_Shanghai Maglev Train, и курсирует от станции метро_LongYang Road S. (линия №2) до Интернационального аэропорта Пудун (Pudong). Расстояние между ними составляет 30 км., поезд преодолевает его за 7 минут и 20 секунд, достигая максимальной скорости 431 км/ч, и это его нормальная рабочая скорость. Но при тестовых испытаниях, Maglev разогнали до скорости 501 км/ч !!! Название Maglev (Маглев), с английского так и переводится "магнитная подвеска" ...

Личные впечатления от поездки, таковы: Ход мягкий, комфортный, разгон до максимальной составляет около 2-х минут, примерно столько же затрачивается на торможение ... и 3 минуты, поезд идёт на полном ходу. Вы не успеете, не то что бы газету прочитать, но даже и картинки в ней посмотреть и 30 км. пути позади - пора на выход.
Я искренне восхищался и радовался достижениям Китая, и в тоже время в голову приходили мысли печальные - таких поездов в России, мы ещё долго не увидим ((( ...
Эта монорельсовая дорога - первая ласточка (которой - уж почти лет 10) сейчас Китай строит подобные между городами. Эти стройки видел и автор этих строк, проезжая по обычной железке из Шэньяна в Шанхай (последние Фото).

Если, пребывая в Шанхае, Вы захотите прокатиться на Maglev - нет ничего проще, Вам даже график движения не нужен, отправление поезда каждые 15 минут, выходите на станции метро_LongYang Rd. S. (она находится в юго-восточной части района Пудун (Pudong), здесь же переход на станцию поезда_LongYang Rd. Maglev S. Отправление поезда с 6:45 до 21:30, на перроне есть расписание, но как сказал оно Вам, ни к чему ... с аэропорта с 7:02 до 21:32. Цена билета, в эконом-классе - 40 юань, Вам нужен будет и обратный билет, тогда соответственно 80 юань (RMB).
На видео Вы увидите, что такое эконом-класс в Китае - вполне комфортный вариант. Съёмка начинается в метро и продолжается в Маглев (Maglev Train)
... и Вы тоже можете проследовать, примерно тем же путём, что бы прокатиться в нём.

На световом табло, отображается скорость движения поезда - цифры Впечатляют !!! ...

Строительство Монорельсовой дороги - "Великие" стройки Китая ...
Масштабы стройки и темпы её строительства меня Очень впечатлили. Одновременно строят, не одну - а сразу несколько параллельных друг другу эстакад.
На протяжении многих часов хода поезда, в окне одна и та же картинка - стройка, стройка и ещё много раз стройка, непрекращающаяся, без конца и края - сотни километров пути, а быть может и больше !!!

Желающие, могут ознакомиться с особенностями передвижения на_Железнодорожном транспорте Китая - железные дороги, жд вокзалы, вагоны и т. д ...
А так-же посмотреть, на примере города Далянь - что из себя представляет_Городской общественный транспорт в Поднебесной (см. ФОТО и Видео) ...

И в заключении посмотрите Видео ...
... примерно с середины ролика - скоростной Маглев ... приятного просмотра !!!