Не хочется омрачать рассказы о путешествиях негативными моментами. Поэтому решила рассказать всё плохое в первый день, что бы все последующие дни радовать вас интересными отзывами и красочными фотографиями.

ВЫЛЕТ
Итак, о моих приключениях с покупкой тура вы наверное уже прочли. Теперь глава номер два - ПЕРЕЛЁТ. Вообще мой путь на Отзовике начался именно с отзыва о Пегасе. И вот в очередной раз я полетела отдыхать с ними. (Первый отзыв дополнила)
Начался путь с огромных очередей к стойке регистрации. Мы были где-то в серединке.

Регистрировать начали в 00-20. Вылет был назначен на 02-20. Этот факт нас очень радовал, так как прилететь мы должны были утром, а соответственно первый день отпуска полностью провели бы на теплом побережье.
Но вот время подходит, мы сидим в зале ожидания, а посадку всё не начинают.

К 02-30 у назначенного выхода выстроилась очередь. Информации о задержке рейса нет. В окне мы видим - стоит наш самолёт - Икар, от Пегас Флай. К нему подъезжают машины с персоналом аэропорта, проверяют колеса - видно идет какая-то работа, особо впечатлительные туристы начинают подозревать поломку.
Стоящая передо мной бабуля интересуется нет ли у меня телефона аэропорта. У меня есть. Звоню, интересуюсь, когда отправка. Диспетчер говорит, что неизвестно - самолёт прилетел позже, чем должен был. Теперь всё зависит от того, как быстро проверят работоспособность всех систем.
Проходит ещё полчаса. Диспетчеру звонит уже та самая нетерпеливая бабуля. Ругается из-за того, что нет информации. Через несколько минут по динамикам передают, что рейс задерживается и о вылете будет сообщено отдельно.
Я время от времени хожу к окну, посмотреть как идут дела.
Вот так выглядит самолёт (сфотала уже по прилёту во Вьетнам, так как в Новосибирске было уже темно)

И вот наконец, в половине четвертого нас пригласили на посадку. Общая задержка составила почти 1,5 часа. Не много, бывает и больше. Но всё же момент не приятный. Во первых не сообщили заранее, заставили и без того уставших людей стоять в очереди, во-вторых ни пилот, ни экипаж так и не извинились за задержку, хотя эта формальность немного бы сгладила впечатление.

САМОЛЁТ
Сам самолёт небольшой. Но утрамбовать людей в него решили по максимуму. Боковые ряды по 2 кресла, центральный аж 4. Проходы узенькие, разойтись в них практически невозможно. Верхние полки открываются как-то неудобно.
Кресла вплотную друг к другу. Сидеть очень тяжело - если впередисидящий откидывает спинку кресла - она упирается в твои колени. Ноги поставить тоже сложно - ножка посреди кресла - ни сумку положить, ни ноги вытянуть.

В общем условия - жуть. Лететь больше 7 часов и такой дискомфорт! В таких условиях я не смогла ни уснуть, ни отдохнуть. И это я худенькая и среднего роста. Высоких мужчин и полных людей было жалко - одни выставляли ноги в проход, по другому сидеть было просто невозможно, другие еле-еле могли пройти по узким проходам к своему месту.
В кармашке кресла нет никаких журналов, как бывает в других самолётах - только специальные инструкции, которые рассказывают, что делать в случае разгерметизации или авиакатастрофы:

Всё, включая инструкции старое и грязное - бумаги в каких то засохших каплях, спинки кресел изрисованы ручкой.
Бортпроводники дублируют информацию с листовок, показывая как пользоваться кислородными масками и спасательными жилетами.

ЕДА
Первое, что нам принесли, когда самолёт набрал высоту - напитки. Всю жизнь самолёты ассоциировались у меня с томатным соком. Однако соков в этот раз не было вообще. Только самые дешевые лимонады - дюшес, буратино и пр. в двухлитровых пластиковых бутылках.
Ещё через час принесли ужин, свет при этом в салоне не включили, так что сфотографировать не смогла - рис с курицей, небольшая нарезка овощей и булочка.
Перед посадкой принесли еще раз напитки.
Еду оценю на троечку. В другие полёты кормили гораздо лучше.

ОБРАТНАЯ ДОРОГА.
Назад, как я уже упоминала в предыдущем отзыве, мы летели через Москву. И если время полета между Новосибирском и Вьемнамом - 7,5 часов, то до Москвы аж 11. Как же я боялась провести 11 часов в таком самолёте. Летели уже с компанией Норд Винд (о ней я уже писала), которая тоже принадлежит Пегасу. Прошлый опыт был плачевный, так что ничего хорошего я не ждала. Однако то ли столичные самолёты отличаются от провинциальных, то ли случилось чудо, но...! Самолёт оказался огромный лайнером с широкими проходами между рядами и большим расстоянием между креслами. Здесь можно было и вытянуть ноги, и разувшись, забраться на кресло. В общем я даже поспать смогла. И обеды были вполне приличные:

Персонал оказался очень вежливым. В итоге этот 11-часовой полёт прошел гораздо легче, чем 7-часовой на борту Пегас флай. И приземление было настолько мягким, что момента соприкосновения колёс с землей пассажиры практически не почувствовали.

НАЧАЛО ОТПУСКА
И конечно же не могу не поделиться с вами прекрасными кадрами с борта самолёта.
Когда мы вылетали была еще ночь

Затем рассвело. И, поскольку, во Вьетнаме продолжается сезон дождей - самолёт оказался над толстым слоем облаков. Зрелище невероятное.

Но вот самолёт пошёл на снижение и за облаками показался долгожданное побережье Камраня.

Отдых начался!