Отзыв: Автомобиль Volkswagen Passat b3 универсал - Качество, комфорт и надёжность за небольшие деньги
Достоинства: Хорошая внутренняя отделка, высокий уровень комфорта, хорошая управляемость, надёжность при должном уходе. МОжно ремонтировать самому, не обладая высокой квалификацией.
Недостатки: Нет в продаже некоторых новых запчастей, жёсткая подвеска, постоянно грязная дверь багажника, низкий клиренс.
Владею авто с лета 2014 года. Двигатель ABS 1.8,90 л. с., ГУР, без кондиционера, подогрев заднего стекла. Всё что пишу, актуально на начало 2017 года.
Любое авто, купленное с рук, нуждается в уходе, помимо замены масла и расходников важно обращать внимание на ВСЕ детали автомобиля, которые вызывают хоть малейшие подозрения. Без внимания хозяина любой автомобиль превращается в рухлядь. Passat b3, равно как и b4 должен обслуживаться строго так, как написано в руководстве по эксплуатации, это идеальный вариант, при котором Вы сможете надёжно эксплуатировать автомобиль. Из-за своего качества пассат всё же терпит колхозинг, китай, и запчасти от автоваз, но лично я считаю это глупостью, так как запчати на этот автомобиль не стоят бешенных денег, и да, можно воспользоваться авторазборкой. Стомость обслуживания авто низкая, например:
1. Фильтр маслянный Бош стоит до 400-500 руб.
2. Фильтр топливный Манн стоит до 400-500 руб.
3. Масло тут уж кто что льёт, я лью зик 10w40, полусинтетика.
4. Фильтр салонный до 700 руб.
4. Фильтр двигателя до 700 руб.
В итоге получаем за замену расходников в районе 5000 руб. по минимальным расценкам ХОРОШИХ расходников. Можно купить и ещё дешевле, работать будет нормально.
Сам автомобиль прост в обслуживании и надёжен. Много поломок можно ликвидировать в пути, имея чемодан с интрументами и запчасти. Но при покупке автомобиля следует облазить его весь, всё, что не поменял предыдущий хозяин, скорее всего менять прийдётся вам. Люди не следят за авто, если собираются его продавать. Лично я поменял достаточно много запчастей на своём авто, часть из них уже была изношена, часть "подходила" к своему концу. Сам период ремонтов был долгим, но автомобиль всё это время находился на ходу, ездил на далёкие расстояния, и подводил всего 2-3 раза за всё время эксплуатации. Запчасти и ремомнт по кошельку бьют, но не сильно.
После ремонта автомобиль верно служит семье, возит хоть куда при любых погодных условиях. В нём комфортно ездить на дальние расстояния, много места, удобная посадка, качество отделки, вместительный багажник.
Словом, если стоит выбор между четыркой, десяткой или пассатом, я бы выбрал именно пассат. Следите за ним, вовремя всё меняйте, и машина прослужит ещё столько же, сколько ей лет.
Любое авто, купленное с рук, нуждается в уходе, помимо замены масла и расходников важно обращать внимание на ВСЕ детали автомобиля, которые вызывают хоть малейшие подозрения. Без внимания хозяина любой автомобиль превращается в рухлядь. Passat b3, равно как и b4 должен обслуживаться строго так, как написано в руководстве по эксплуатации, это идеальный вариант, при котором Вы сможете надёжно эксплуатировать автомобиль. Из-за своего качества пассат всё же терпит колхозинг, китай, и запчасти от автоваз, но лично я считаю это глупостью, так как запчати на этот автомобиль не стоят бешенных денег, и да, можно воспользоваться авторазборкой. Стомость обслуживания авто низкая, например:
1. Фильтр маслянный Бош стоит до 400-500 руб.
2. Фильтр топливный Манн стоит до 400-500 руб.
3. Масло тут уж кто что льёт, я лью зик 10w40, полусинтетика.
4. Фильтр салонный до 700 руб.
4. Фильтр двигателя до 700 руб.
В итоге получаем за замену расходников в районе 5000 руб. по минимальным расценкам ХОРОШИХ расходников. Можно купить и ещё дешевле, работать будет нормально.
Сам автомобиль прост в обслуживании и надёжен. Много поломок можно ликвидировать в пути, имея чемодан с интрументами и запчасти. Но при покупке автомобиля следует облазить его весь, всё, что не поменял предыдущий хозяин, скорее всего менять прийдётся вам. Люди не следят за авто, если собираются его продавать. Лично я поменял достаточно много запчастей на своём авто, часть из них уже была изношена, часть "подходила" к своему концу. Сам период ремонтов был долгим, но автомобиль всё это время находился на ходу, ездил на далёкие расстояния, и подводил всего 2-3 раза за всё время эксплуатации. Запчасти и ремомнт по кошельку бьют, но не сильно.
После ремонта автомобиль верно служит семье, возит хоть куда при любых погодных условиях. В нём комфортно ездить на дальние расстояния, много места, удобная посадка, качество отделки, вместительный багажник.
Словом, если стоит выбор между четыркой, десяткой или пассатом, я бы выбрал именно пассат. Следите за ним, вовремя всё меняйте, и машина прослужит ещё столько же, сколько ей лет.
| Год выпуска авто | 1992 |
| Тип двигателя | Бензиновый инжекторный |
| Объём двигателя | 1802 см³ |
| Коробка передач | механика |
| Тип привода | Передний |
| Клиренс | 140 мм |
| Общее впечатление | Качество, комфорт и надёжность за небольшие деньги |
| Моя оценка | |
| Рекомендую друзьям | ДА |
Комментарии к отзыву4