По делам и для развлечений часто езжу в славный город Тула. До недавнего времени пользовалась маршрутками. Как говорится "два часа страха" и ты на месте. Тесновато, душновато, чем то пахнет. Но, тем не менее, два часа и приехали. Вдруг, без объяснения причин, их убрали от всех близлежащих станций метро. Решила попробовать "Ласточку".
Билеты покупала через интернет, сервис "Ту-Ту. ру". Виртуальная Ласточка показала мне, что на ближайшую пятницу я могу уехать в Тулу только в полном комфорте, т. е. за 850 руб. А, маршрутка 450, что то дороговато. Но, нашлась альтернатива - откидные места (ехали вдвоем). Цена - 600 руб., как то полегче. Купила.

Ласточка до Курска (через Тулу) отправляется с Курского вокзала. Видимо, ходит не так давно, поэтому информации о ней не было даже на табло. Методом "язык до Киева доведет" выяснили, где платформа.
Поезд, конечно, очень современный. Внешний вид отличный, расцветка удачная, яркая, заметная. В поезде всего пять вагонов, просторные, широкие. На весь состав три проводницы. Дамы среднего возраста, одетые в униформу, правда, в каких то дурацких шляпах на голове. Но, это мелочи.

Билеты на Ласточку действуют как электронные, так и бумажные. Без паспорта в поезд не пустят ни под каким видом. Электронные билеты очень удобные, правда, сайт замучил напоминаниями о поездке.

Так что же такое откидные места? Это малоудобные сидушки, без подлокотников. Расположиться на этих местах можно только спиной к окну. До Тулы поезд идет 2 часа, вполне можно доехать. Но, вот до Курска лучше брать комфортабельные кресла. Плохо то, что все откидные места расположены около туалета. А, туалет в Ласточке - место притяжения всех пассажиров. Всего их два и они просторные и комфортные. Мне, допустим, помнится, что в обычной электричке не было туалетов, и ничего, на более длинные расстояния перемещались. Здесь же просто какое то паломничество началось. И он не выдержал - протек... прямо в нашу сторону. Особенно неудачные места - 70-72 - практически в туалете. Вот так этот товарищ и ехал всю дорогу на откидном месте.

Это не единственное неудобство для пассажиров, пожалевших лишние 200-300 руб. Им практически некуда вешать одежду и класть сумки. Полки над этими местами не предусмотрены, хотя места полно. Стрелкой показала, сколько места для полок.

У откидных мест нет подлокотников, поэтому границу своего места устанавливает самый крупный, наглый пассажир, не снявший верхнюю одежду. Остальные - как уж могут приспосабливаются.

На мой взгляд, маленькие отделения для багажа. Некоторые большие чемоданы не влезают.

Есть и первый класс как в самолете. За тонкой ширмой расположились четверо счастливчиков. У них были огромные кресла и столики.

Основная масса пассажиров действительно перемещается комфортно, у них удобные кресла, есть розетки для зарядки гаджетов, есть мусорки. Чисто, воздух умеренно свежий, почти ничем не пахнет. 850 руб., конечно, это не стоит, но, сразу вспоминается электричка, набитая дачниками.
В пути предлагают сувениры. Воды и еды совсем не предлагают, один раз проводница пронесла на подносе что то типа печенья и соков.

Ласточка идет почти все время со скоростью 115 км/час. Не трясет, не укачивает, можно спокойно перемещаться по вагону, что многие и делают с маниакальной настойчивостью. Несмотря на страшно тугие двери между вагонами.

До Тулы ехать ровно 1 час 54 мин. Прибыли точь в точь. При выходе народ затормозиился. Поезда запустили, а платформы то остались советские. Поэтому вылезали из вагона по шаткой лесенке и даже прыгали с последней ступеньки. Весело, особенно с чемоданами...

Впечатления у меня от поездки остались двоякие. С одной стороны - это современный европейский поезд. Сделан по немецким технологиям. Но, с другой стороны - он не доработан под наши российские условия - у нас зимняя страна, много одежды и вещей, дальние расстояния. Совершенно не подходят платформы. Мало того, что поезд не смогли своими силами сделать, так еще и внутри не продумали. Это все минусы. А из плюсов - быстро, без тряски (моральной и физической) добралась до города-героя Тулы!