Работает стабильно с 1983 года на Ваз-21063, простой в регулировке и настройке. Он способен приготовить качественную топливную смесь для всех режимов работы двигателя. Имеет вакуумный привод вторичной камеры, который открывает заслонку вторичной камеры в нужный момент. А самое главное - это то, что его можно настроить для любого режима езды Пробовал ставить "Солекс", но разницу не почувствовал - оставил штатный. Тридцать три года службы, я думаю, это отличный показатель для работы карбюратора. В отличие от "Солекса" у карбюратора ДААЗ 2105 более развита система холостого хода благодаря винту добавочной регулировки воздуха.