Прежде чем получить фирменный крест Chevrolet на фальшрадиаторную решетку, автомобиль сменил Nexia в линейке Daewoo. Через некоторое время после этого Daewoo разорилась и неожиданно оказалась под контролем GM. Lanos же при этом остался на конвейере, причем конвейер этот получил украинский адрес: автомобильный завод в городе Запорожье.

Да… Chevrolet Lanos превратился в потомка “Запорожца”, кто бы мог подумать! Chevrolet Lanos “рисовали” итальянские дизайнеры, и это, без сомнения, пошло на пользу автомобилю - он до сих пор выглядит свежо. Однако итальянцам, похоже, поставили в свое время задачу ни в коем случае не “шокировать” публику. Потому ничего выдающегося ни во внешности, ни в интерьере Chevrolet Lanos - нет. Вместе с тем, качество сборки таково, что его можно ставить в пример всем без исключения российским производителям: именно так нужно делать автомобиль за $9000! Удивительно, как совсем недавно эти люди собирали “Запорожцы” и “Таврии”! По двигателям выбирать у Шевроле Ланос не из чего: единственный 8-клапанный двигатель выдает 86 л. с. при 5 800 об/мин и 130 Нm - при 3 400 об/мин. Не впечатляет, но номинально, по паспорту, это даже лучше, чем у 16-клапанной Daewoo Nexia. Можно даже утверждать, что Chevrolet Lanos своих денег, в любом случае, стоит. Да, он отстает от Logan на одно поколение, но он и дешевле. Кроме того, не нужно забывать и о классе автомобилей, в котором выступает Шевроле Ланос: опыт всех компаний, когда-либо пытавшихся собирать “народный” автомобиль в России и для России, показывает, что за такие деньги ничего принципиально лучшего не было и не будет - законы экономики…