После продажи Шевроле Авео передо мной остро стоял вопрос приобретения недорого надежного автомобиля. Для покупки я рассматривал Chevrolet Cruze, Volkswagen Polo седан ну и собственно Solaris. С эстетической стороны больше всего нравился Cruze, Polo вообще рассматривал как крайний вариант, его во то первым и отсеял.

Серый скучный салон, полное отсутствие шумоизоляции салона, задумчивый автомат, Polo показался мне этаким авто для пенсионера. Следующим на очереди был Cruze. Брутальная внешность, красивый - просторный салон и полное разочарование в двигателе 1,6 и автомате. Cruze оказался самым медленным из трех автомобилей, конечно была еще версия 1,8, но ее мой бюджет себе позволить уже не мог. Салон и оснащение Solarisa порадовали, а динамика и работа автомата вызвали восторг. Выбор был сделан и мной был приобретен автомобиль с двигателем 1,6, АКПП в средней комплектации. За время эксплуатации, а это 50000 км пробега из которых большая часть приходится на городской режим авто не доставил ни одной проблемы. Обслуживал его сам пройдя лишь нулевое ТО, масло менял каждый 10000 км, каждые 4000-5000 перегорали лампы ближнего света, при пробеге 30000 км заменил передние колодки, при 45000 км поменял задние. Из основных недостатков авто хотелось бы отметить просто ужасный ближний свет фар, в дождь или на мокром асфальте не видно вообще ничего. Проблему решил установкой ксенона в птф, кто-то ставит в ближний или устанавливает линзы. Другая проблема авто расход топлива. Средний расход по городу летом составляет 12 литров, зимой 14-15 литров, трасса 6,7-7,5 литров. Подвеска у авто энергоемкая, пробоев не наблюдается, зад не кидает как описывают некоторые журналы, проверено во время поездок на юг в том числе и в дождь, хотя врать что ехал на ней 180 не буду, крейсерская скорость 130-140 км/ч. Но на мелких неровностях, "стиральной доске", начинается настоящая зубодробилка. В целом авто своих денег стоил, но каждый сам решает, что ему брать.