Обычно ни на что отзывы не оставляю, предоставляя эту возможность другим, но в связи с малым количеством отзывов по автошколам Москвы, обучающим на категорию С, решено было разместить информацию по этой автошколе.

Отзыв оставлю в кратком формате для тех, кому нужно общее представление, и в развёрнутом для тех, кого интересуют детали.

В январе 2017 г было принято решение об открытии категории С. Как выяснилось при подборе через Яндекс, подыскать удобные для доступа (СВАО, Москва) автошколы, предоставляющих такую услугу, не так-то просто. Одна/две была в г Мытищи, вторая рассеянная отделениями по САО и СВАО автошкола "Старт", третья в глубинах Ярославского ш, а остальные располагались за пределами доступа или же не были найдены даже при их наличии в СВАО. По одному лишь принципу ближайшего расположения была выбрана "Старт". С отзывом Boogies88 ознакомился. Антураж и обеспечение автошколы не интересовали. Интересовал лишь результат, т. е. быстрое, четкое получение прав категории С, по сути лишь бюрократическая услуга и предоставление машины на экзамен.

Краткий отзыв:
Бюрократический процесс безнадежно испорчен, изуродован двумя составляющими:

1. Совершенно некомпетентные, не просто бестолковые, а именно вредные (в плане дезинформации, а не характера) "менеджеры", представленные несколькими девушками и одной женщиной, которая рулит организационными вопросами, что было отмечено здесь в нескольких отзывах. Вся ваша кровь и нервы будут испорчены прежде всего этими сотрудницами из-за того, что все они (кроме, возможно, мадам) не имеют ни малейшего представления о процедуре прохождения экзамена в ГИБДД и получения прав, да и просто не умеют ни слышать, ни слушать.
2. Непрозрачность, глухая совковость отделения ГИБДД ТНРЭР 1 на ул Лобненская, 20, где на текущий момент проходит вся процедура от данной автошколы (ранее это, видимо, было на печально известной Пяловской), и недоработанность процедуры в области взаимодействия ГИБДД (в целом) и портала Госуслуг. Какой-то гений в погонах, видимо, решил, что эта услуга должна предоставляться за один рабочий день. В Москве.

Развёрнутый отзыв:
Сотрудницы...
Звонил несколько раз (возникали по ходу изучения рынка услуг доп. вопросы) и задавал Каждый Раз(!) полный комплект вопросов, дополняемый Каждый Раз(!) новыми доп. вопросами (о площадках, машинах, сроках, оплате, центрах обучения теории и т. д.).
По каждому звонку разные, иногда противоречивые ответы.
В итоге пошел записываться, имея в голове и в файле блокнота следующую информацию:
1. Обучение строго на новом ГАЗоне.
2. Оплата услуг картой на месте возможна.
3. Обучение теории в любом УЦ на выбор (самое главное из-за работы). Показания по этому пункту разнились от ложных до оказавшихся истинными.
4. По площадкам: "Площадки у нас разныыыеее...", т. е. без точных данных.
5. С собой паспорт, права, медсправка и пять фотографий.
6. Цена услуги 20 000 руб.

В результате истинным оказался лишь один(!) пункт, т. е. указанная цена.
1. Картой оплатить можно, но только в банке по квитанции (хах). Ищите банкомат для выдачи денег (в феврале в -25), где хотите, или идите с квитанцией в Сбербанк, что равняется поиску банкомата. На месте картой ничего не оплачивается, забудьте. Неприятно, но ладно.
2. Обучение теории на С только на ул Илимской и больше нигде (есть где-то ещё какой-то УЦ). Добираться туда без своего авто сложновато. Неприятно, но ладно. Занятия строго по субботам, поэтому на работу не повлияло. Не смотря на кажущуюся бесполезность теор. занятий для человека со стажем, много полезного и интересного всё же открывается. Читки одних лишь ПДД недостаточно для усвоения нюансов.
3. По площадкам цирк - на месте сказано было, что на будет только на Юрловском пр-де, что рассердило. Но на практике даже показания на месте оказались ложными(!). Площадка оказалась на Лианозовском пр-де, что оказалось удобным для меня, но будет проблемой для всех, не живущих на Алтушке, Бибирево или Медведково.
4. Фотографий потребовалось три или две, а не пять. Но и здесь деза - сказали: "Принесите инструктору две фото". Принес. Они ему вообще ни к чему, ни к какому месту.
5. Про ГАЗон Некст забудьте на первое время, но скорее всего раз или два вас к нему допустят.
Пока о "менеджерах" всё, но к ним вернемся, потому что это ещё самое безобидное.

Теорию внутреннюю можно сдать заблаговременно и стоит это сделать. Пересдача платная, тоже по квитанции. В этом процессе проблем или дефектов не замечено.
Далее или параллельно следуют практические занятия. Детали процесса здесь раскрывать не буду, т. к. это не соответствует моим интересам. Сам процесс обучения практике поставлен хорошо, ЕСЛИ

вам достался правильный инструктор.
Инструкторов двое:
1. Смахтин Артур
2. Кутилин Леонид Иосифович

Правильным является первый, к которому и попал. Несмотря на шумность, конфликтность, раздражительность и нетерпимость к возражениям, обучает правильно, т. е. говорит нужные вещи и не лезет туда, куда не требуется. Подвижен, внимателен, на посторонние дела не отвлекается. Результативен по сдающим кандидатам.
Если вам попался второй, то соболезную. Обучает вредной ерунде, натурально полнейшей х*рне.
Обучение, кстати, проводится на старом ГАЗе с убитыми тормозами. Кажется, 3309.

По экзамену (и возвращаясь к сотрудницам):
Сдача (неформально) согласовывается автошколой с отделением на конец месяца. Ближе к дате вас подробно ДЕЗинформируют о том, что вам следует делать. По закону этой страны вы имеете право сдавать на любую категорию самостоятельно, когда захотите, не забыв забрать из автошколы все бумаги, включая карточку водителя и свидетельство об обучении. Записываетесь, приносите все документы и сдаете экзамен на оборудованном грузовике, который подгонит ваш друг-инструктор. Отделения грузовики не предоставляют. Но это по закону. На практике кроме автошкол никто вам грузовик не подгонит, а если даже найдете (и правильную площадку заодно), то инспектора выпьют вам всю кровь (неформально) за необходимость выезжать к каждому кандидату на проверку его грузовика и площадки, поэтому приходится держаться за автошколы.
Напоминаю: Какой-то гений в погонах, видимо, решил, что эта услуга должна предоставляться за один рабочий день, но...

I. Сперва вам бестолковые девушки врут по незнанке, что надо бы записаться на сдачу теоретического экзамена. Потом от них выясняется, что надо бы записаться только на день сдачи практического экзамена.
Реальность: НЕТ. Вам необязательно записываться на сдачу экзамена. Вы можете (если захотите) записаться на день сдачи практического экзамена на вечер, но только в расчёте на то, что вы СДАДИТЕ экзамен. Если вы СДАЛИ экзамен, то сразу же платите любыми способами госпошлину (электронно со скидкой или в банке) и ждите тут же в отделении, пока инспектор завершит прием экзамена у всей партии кандидатов и отдаст документы в картотеку отделения. Если вы сдавали утром, то обычно это делается к 14-ти часам (а может и раньше), после чего начинается обед. Обращаетесь за инструктажем в нужный кабинет/окно, возле которого вывешены списки записавшихся, и начинаете процесс получения прав (и остальных ваших документов, изготовленных автошколой).

II. Автошкола "Старт" сама приносит все ваши документы в ГИБДД (неформально). И они там находятся до момента начала процедуры изготовления прав или же до момента провала на экзамене. Об этом вам, конечно же, никто не рассказывает, и тем самым вы плодите ненужные, холостые заявления через Гослуги, засоряя списки отделениям ГИБДД, и препятствуя записи тем, кому требуется забрать права.
В пунктах I и II заключается главная претензия к организации процесса этой автошколой.
Кстати, не только этой. Этот бардак дублирует, как минимум, другая автошкола, а то и все школы Москвы, на многие категории.

III. Экзамен начинается тогда, когда захочет левая пятка выездного инспектора. Захочет - будет в 7:40 (а не в 8 часов). Или, например, в 11:00. До этого вам могут даже предоставить возможность попрактиковаться на той площадке, на которой вы никогда не занимались, т. е. на Юрловском пр-де. Кстати, конуса расположены в самом деле пошире. Это правда. На Лианозовском все очень жёстко "для поддержания учеников в тонусе".
Приём инспекторами экзаменов от ТНРЭР 1 выполняется в целом чётко, адекватно, без давления, насмешек и иного неуставного поведения (или же пещерно-звериного как у инспекторов с Пяловской), случавшегося за инспекторами до введения регистраторов.

IV. Сдача города выполнялась на старом ГАЗе, а не на ГАЗон Некст, по воле опять же инспектора, что стало дополнительным препятствием для и без того находящихся на взводе кандидатов, отрабатывавших город на Нексте.

Подстраховок не предлагалось вовсе и не предполагалось лично, т. к. бюджет, выделенный на мероприятие, ограничен.
Тем не менее удалось всё сдать с первого раза, благодаря грамотному инструктору, в то время как ребята от Леонида Кутилина сыпались на площадке как яблоки с дерева. Процент сдавших был чрезвычайно мал.
Сейчас из-за потока бесконечной дезы от "менеджеров" по вопросам записи идет затянувшаяся попытка получить на руки свои законные вод. права, т. е. дальнейшее последствие некомпетентности.