На свой Додж Караван топливный насос AIRTEX E7144M я ставил два раза, и после второго зарекся иметь с этой компанией дело. Первый насос отходил нормально год (на нем я проездил около 20 тыс. км), потом начал гудеть, машина периодически стала дергаться. Случалась пара моментов, когда двигатель вообще глох (особенно в жаркую погоду), но после 30 минут отдыха машина снова заводилась. В конце концов он сдох окончательно. Так как оригинал ждать было долго, то рискнул еще раз поставить эту модель.

На этот раз насос не отработал и двух месяцев, и это при том, что за этот период я наездил всего пару тысяч. И ладно бы это случилось в жару, такое с топливными насосами (хреновыми, естественно) бывает (мой знакомый летом гнал машину из Белоруссии только по ночам, в пекло двигатель глох и заводиться отказывался напрочь), так нет же, на дворе стоял январь, мороз под -30 градусов, ни о каком перегреве речи быть не могло.
Если верить официальной информации, то компания AIRTEX основана в США в 1953 году, но в наши дни автозапчасти AIRTEX где только не производятся: и в Европе и Северной Америке, а по последним сведениям и в Китае. Похоже, мне именно такой и привезли (судя по цене и качеству).

Опять же согласно официальным источникам: Каждый третий бензонасос, проданный на вторичном рынке, оказывается Airtex. Похоже, ребята, разбросали щупальца по всему миру. Ну да бог с ними, я не против, пусть даже наши мужики клепают их в своих гаражах под этой маркой (а зная наших умельцев, могу предположить, что получится не хуже), лишь бы качество продукции не пострадало, а здесь, что говорится, факт налицо.

Ну, а в моем случае, так как насос был еще на гарантии, то я просто сдал его, доплатил и, дождавшись доставки, поставил оригинальный крайслеровский топливный насос.