Здравствуйте, уважаемые читатели моего отзыва и просто интересующиеся!

Сегодня я хочу познакомить вас с круизным паромом компании Viking Line - Amorella, который с момента постройки, аж с 1988 года курсирует всё время по одному маршруту - Турку (Финляндия) - Аландские острова - Стокгольм (Швеция) и обратно.

На пароме компании Викинг Лайн мы уже плавали из Хельсинки в Стокгольм круизом зимой 2015 года, но тогда я еще не была "Отзовиком" и подробного рассказа не осталось. Другой наш паромный опыт связан с компанией StPeterLine и паромом Принцесса Анастасия, отходящим прямо из Петербурга, сейчас этот паром называется Moby.

Так как мы планировали побывать еще и в Турку - решили и паром купить именно отсюда. Покупка билетов через интернет прошла достаточно легко и просто, на сайте все достаточно понятно и пошагово. Мы сразу покупали каюту на нужные даты туда и обратно, воспользовавшись картой лояльности Prisma - по ней билеты получаются со скидкой 10%. Карта должна быть оформлена не обязательно на того, кто покупает билеты - главное, на одного из пассажиров. Более того, в правилах написано что ее надо показывать при посадке - у меня ее никто не смотрел.

Ещё хочу обратить ваше внимание на следующие нюансы при оформлении билетов - обращайте внимание на классы кают! Иногда более комфортабельные каюты при оформлении оказываются дешевле базовых. К примеру, на дороге Турку-Стокгольм у нас была каюта на двоих с телевизором, а обратно без. И каюта с ТВ обошлась на 5 евро дешевле :)
Также при оформлении билетов мы сразу указали завтрак шведский стол на дороге в Турку - сели утром на паром, позавтракали не спеша с видом на море и скалы и пошли гулять по парому. Завтраки на ВикингЛайн очень хорошие, каждый может выбрать себе по вкусу. Расскажу подробнее ниже. При покупке завтрака заранее цена составляет 10,5 евро, при покупке его же на борту - 11,5 - 12 евро. На обратный путь покупать заранее не стали, так как прибывали в 7:35 в Турку. Но за неделю до выезда оказалось, что из Турку нас заберут лишь в 20:00 - и надо основательно подкрепиться. Купили завтраки при регистрации на рейс в Стокгольме, получилось также 10,5 евро с человека.

Но это я чуть отвлеклась. Всё оформив, я распечатала подтверждение в 2 экземплярах (туда и обратно) и все. Регистрация начинается за полтора часа до отправления. На самом деле при регистрации на рейс не надо даже распечаток - надо только знать номер брони. Зарегистрироваться на рейс и получить посадочную карточку можно и просто в терминале, не заморачиваясь с личным общением. Такие терминалы стоят и в Турку, и в Стокгольме. Просто вводишь номер брони и всё. Мы не стали рисковать, так как у нас один номер брони и туда и обратно, и пошли лично к сотрудникам регистрироваться. Конечно, я уверена, что там всё продумано - но заморочек не хочется.

Итак, немножко познакомлю Вас с паромом Amorella. Так получилось, что в удобные нам дни и часы шел по нужному маршруту именно он. Это достаточно старенький паром, 1988 года - но скажу вам, этого не чувствуется! В длину паром имеет 170 метров и вмещает 2480 пассажиров. Более того, еще 450 машин! Меня всегда поражает, как туда все фуры помещаются :) Вот вроде умом понимаю, что все рассчитано, а как начинают заезжать - как в гигантскую пасть!

Паром получилось сфотографировать только так, при ожидании его в Стокгольме - всегда мы были или слишком близко от него, или загораживал паромный терминал.

Паром Аморелла имеет 10 палуб и 11 - если ее можно так назвать, крыша. Собственно, на картинке всё наглядно видно - что находится на какой палубе. Мы находились при движении в одну сторону на 5 палубе, при движении в другую - на 6-ой. И это хорошо! Удобно, так как трап идет именно на 5 палубу, зашел -и сразу у себя :) Когда-то зимой мы были на 9 палубе - и в каюте с окном, но тогда это было реально нужно - зима, лед крошится, где льда нет - огромные волны (мы в шторм попали). И я подозреваю, что на 5 и 6 палубе был слышен треск льда. Это страшно!

Очень мне понравилось навигация по кораблю в целом и палубам в частности. Если схемы не только твоего этажа и корабля в разрезе, но еще и схемы каждого этажа, можно наложить в уме и сообразить куда идти.

На каждом этаже в каждом отсеке подписаны каюты - какие номера расположены именно тут, и если есть -выход на автомобильные палубы. Мы долго думали, при чем тут медведь - неужели так домашние животные обозначены? Оказалось все гораздо проще - это название одного из выходов автомобильных палуб, они все обозначены животными.

Нашли свою каюту, пошли заселяться. Логично, что все каюты без окон находятся в центре парома. На столике нас ждали две приветственные конфетки финской фабрики Fazer - одни из моих любимых ))) Каюта открывается стандартно посадочным талоном - вставляешь, ждешь секунду и вынимаешь. Загорается зеленый огонек и дверь открыта.

Коридоры каютного отсека устланы мягким ковром - и идти приятно, и колесики чемодана своим шумом не мешают людям в каютах.

Вот вид нашей двухместной каюты с телевизором. Когда мы пришли, верхняя койка была откинута, все белье наисвежайшее и прикреплено, чтоб не сползало, специальными ремнями. Нижняя была просто застелена.

Вид с той самой верхней полки на вход: у двери еще лесенка стоит, которой можно воспользоваться для забирания наверх. В каюте два, нет, три зеркала: одно в туалете, одно вы видите на фото слева от телевизора и одно над столиком у коек, на предыдущем фото справа.

Санузел: чистенький, беленький. В душ мы на корабле не ходили, потому насколько защищает от брызг занавеска, сказать не могу. Так как в Скандинавии декларируется, что воду можно пить прямо из-под крана, около раковины стоят одноразовые стаканчики. Аппараты и у раковины, и у душа заправлены одинаковым 3в1 - по словам сотрудницы парома, это и мыло, и гель для душа, и шампунь. Как? ))))

Душ, туалет, плитка и кафель -все очень чистенько, бумага заправлена.

Осмотревшись в каюте, пока погода хорошая -идем наверх, на любимую 11 палубу. Одевайтесь тепло и непродуваемо, обязательно! лучше с капюшоном, ветер будет дуть по-любому, в какое время года бы вы ни шли. Когда солнышко припекало - студенты сидели просто на палубе, некоторые играли в догонялки на четвереньках, группки китайских туристов фотографировались в разных позах...
Обратите внимание - на фото над большим желто-черным помочстом видна загородка грязно-белого цвета. Это специальные панели из оргстекла или чего-то подобого, за ними не дует, а в море смотреть можно! и виды шикарные! Многие думали что просто перегорожен вход и не шли за них. А там-то хорошо!!!!!
Еще очень хороший вид, если вы спуститесь с 11 палубы на 10ую по улице - сзади открытая палуба, прямо под вами море. На скорости ощущения непередаваемые!!!!!

Практически весь путь от Турку до Стокгольма - островной, по бокам будут виднеться скалы, острова и шхеры. Открытого моря будет мало, готовьтесь к этому :) Но красота все равно неописуемая! Море, чайки, маяки... Романтика!

А какие с палубы корабля можно наблюдать закаты!!!!! На фото ниже -мы отходим от Стокгольма, вечернее солнышко заходит за облака.

Но мы подзамерзли - возвращаемся внутрь корабля. А жизнь тут кипит! Так как прибытие всегда происходит по местному времени - чтоб не запутаться, на часах очень удобно сделаны две стрелки: шведское и финское время, разница в 1 час.

Люди кто где: кто просто сидит у окошка и любуется проплывающими пейзажами, кто неторопливо фланирует от бара к бару...

Кстати, на пароме есть и сидячие места. Конечно, они дешевле. Для таких людей оборудован специальный отсек, там кресла, как в поездах и небольшие камеры хранения для ручной клади. К сожалению, фото не сделала, так как заглядывать в отсек как-то неудобно с фотоаппаратом, а камеры хранения близки от стены - нет возможности масштабного фото. Поверьте на слово :)

Днем рестораны пустуют, начинают заполняться, скорее, на вечернем рейсе - когда люди садятся, общаются, пьют и едят весь вечер.

Но скандинавы постоянно у игровых автоматов. На моих глазах даже выигрывали - но у них это... как просто мимо проходя, рукой потрогать веточку - мимоходом)))

Есть детская комната - вечерами там даже проводят мастер-классы и что-то творят.

Днем основной бар со сценой обычно шумный и собирающий толпы людей вечером, пустует. Негромко играет музыка, сидят тихо переговаривающиеся пары - не более.

И многие, конечно, в дьюти фри. На Аморелле достаточно большой дьюти фри, с одеждой и парфюмерией, кружечками с мумми-троллями и алкоголем, даже сыром, мясом и прочими продуктами. Я в дьюти фри обычно смотрю интересные предложения на шоколадки - в этот раз таких не было, цены были стандартные. Очень большой выбор лакричных конфет в различных формах и видах.

Вот на алкоголь были очень интересные предложения: упаковки вина по 3,4 и 6 бутылок, при делении цены получались очень интересные цифры. Шведы тележками (!!!) брали пиво по акции: при покупке 2 упаковок пива по 24 шт третья упаковка чего-то другого в подарок. Таких людей было очень много, наверное, это действительно интересное предложение.

Чтоб брали действительно дорогой алкоголь -я не видела - но и не приглядывалась, если честно. Мы себе взяли лишь сыра с плесенью по 21 кроне, и клубничного сока - действительно, как размятая клубника.

И напоследок переходим к моей самой любимой части путешествия на пароме Викинг Лайн - завтраку по системе шведский стол. Мы всегда садимся за стол к окну, стараемся по центру -шикарные виды. Завтракаешь и смотришь, как капитан - вперед!
Людей всегда много, но если не приходить буквально к открытию, а запоздать минут на 10-15 - таких прекрасных мест не будет, но и людей у столов с едой будет мало. Официанты работают прекрасно, чуть отставишь тарелку или стакан в сторону - сразу забирают.

Выбор еды, на мой взгляд, очень большой: хороший выбор нарезки - колбас и мяса, несколько видов сыров, в том числе бри, блины и оладьи, творог. сметана и йогурт, обязательно овощи и фрукты, жареное и нежареное... Отдельно стойка с различными видами хлеба, отдельно - молочные продукты и всякие мюсли-овсянки, вареные яйца... Кофе и растворимый и из бака, чай большого выбора пакетиков Липтон, какао в пакетах, 4 вида сока...

А также орехи, изюмы, и другие сухофрукты...

Но, конечно, мой фаворит, моя прелесть викинглайновая - это шведские фрикадельки с клюквенным соусом... Будете на борту - обязательно попробуйте!

Конечно, о паромах можно рассказывать долго. Но это надо прочувствовать. Не в смысле качки - она не чувствуется! И именно свои ощущения от дома на воде. Мы очень любим паромы, а компания ВикингЛайн - моя любимая!

Потому если будет вариант выбора - я очень РЕКОМЕНДУЮ паром ВикингЛайн Аморелла как транспорт из Турку до Стокгольма.