Тример/мотокоса Echo SRM-2305SI (именно так написано на руководстве по эксплуатации) была мною куплена в 2010 году, стоила она тогда 11400р. Можно было купить значительно дешевле какой-нибудь Китайский тример, но по моим потребностям (и совету моего старого знакомого- начальника склада магазина "Инструмент") была выбрана именно эта коса. На тот момент мы держали козу и ей на зиму нужно было заготовлять сено, плюсом огород 20 соток обкашивать, газон перед домом, по весне подстригать несколько кустов акации, постоянно вылезающие из земли свежие побеги терновника, и ещё пару десятков кустов смородины, крыжовника и прочих. После покупки косы я забыл, как выглядит садовый секатор. Для козы косил 4 сезона подряд (сейчас уже не держим) примерно в таком режиме: заправляю полный бак, беру с собой на покос 2-х литровую бутылку бензина разведённого с маслом ECHO 50:1, завожу, кошу не отрываясь, пока не кончится бензин в баке. Через какое-то время работы обороты поднимаются и двигатель глохнет, понятно - бензин в баке кончился. Заправляю снова бак под завязку и снова не глуша до полной выработки бензина и так почти все 2 литра! Косе хоть бы хны, я в изнеможении. Траву на сено косил трёх лопастным ножом, т. к. лёской мельчит в труху. Нож подправлял обычным напильником не снимая с косы "на глазок", чтоб лопасти более-менее одинаковые были, дисбаланса не чувствовал. Больший дисбаланс чувствуется когда косишь лёской и один конец становится длиннее другого. Лёску всегда вытягиваю руками столько-сколько надо, хотя производитель рекомендует просто стукать головкой о землю - так лишняя лёска не вылетает и головка сохранней. Для кустов купил фрезу, точу её тоже напильником, как зуб у обычной ножовки. Сегодня подстригал кусты - по сему на косе установлена фреза:

Преимущества:
система лёгкого запуска двигателя - бывает тянешь-тянешь за ручку, и после того, как уже отпустил, двигатель заводится - очень удобно заводить, когда коса на ремне;
удобный плечевой ремень на оба плеча с мягкими вставками, подушкой в зоне бедра и застёжкой для подвеса косы регулируется под любой рост:

на первый взгляд странной конфигурации руль управления на деле очень удобен, когда ремень и руль отрегулированы правильно - косить можно без устали часами;
при смене ножа (фрезы) на головку с лёской нужно менять защитный кожух - для ножа поменьше, для головки побольше. Меняется просто откручиванием одного винтика и сдвиганием кожуха по направляющим на кронштейне:

резиновая муфта между двигателем и трубкой вала вместе с резиновыми ручками на руле значительно снижают вибрацию при работе двигателя. При работе на холостых оборотах вообще очень заметно - двигатель как бы вздрагивает относительно оси трубки, а руль остаётся неподвижным:

прямой вал привода на подшипниках значительно увеличивают ресурс косы.
Холодный двигатель заводится со 2-3 раза, тёплый всегда с первого. Всё ТО заключается в смазке шестерней угловой передачи 1-2 раза в сезон (беру обычный одноразовый шприц без иглы, наполняю графитовой смазкой и через выкрученный болт угловой передачи, прокручивая головку с лёской, вгоняю в шестерни 1-2 см3. Ну ещё раз в год продуваю компрессором воздушный фильтр. Не смотря на рекомендации производителя оставлять косу на хранение без бензина, бензин не сливаю - висит всю зиму на двух верёвках в горизонтальном положении под потолком гаража. К карбюратору за все 7 лет ни разу не притрагивался, по сему необходимости в сливе бензина не вижу. Характеристики писать не буду, в любом поисковике их найти не проблема. Что-то ещё хотел... а: ВСЕГДА работайте с косой в защитных очках, длинных плотных брюках и обуви, полностью закрывающей голую кожу ног, а ещё лучше в резиновых сапогах! Один маленький камешек, вылетевший из под вращающейся на 11000 об/мин рабочей части косы может омрачить Вам жизнь на долгое время, помните об этом.
PS: Сделано в Японии: