Отзыв: Бензопила Echo CS-3500 - Первый японец в моём хозяйстве.
Достоинства: Идеально сбалансирована, низкая вибрация на ручках управления, лёгкий и всегда уверенный запуск, экономичность, Надёжность.
Недостатки: За 7 лет эксплуатации минусы не обнаружены.
Здравствуйте коллеги, мои подписчики и просто читатели Отзовика! Сегодня я хочу написать про первого японца, появившегося в моём хозяйстве - бензопилу Echo CS-3500. Следом будут отзывы про шины, цепи, масла для неё, напильник для заточки цепи - не буду мешать всё в общую кучу. Итак:
Кто ещё не в курсе - у меня свой частный дом, баня, кроме этого бывает балуемся шашлычками на мангале. Всё это требует дров. Топим исключительно дровами, во первых для меня это дёшево - у соседа камаз и мы с ним по взаимозачётам друг-другу помогаем - я, как автоэлектрик, ему по проводке помогаю, ну и так, по соседски, а он мне за это горбыль возит. Торфом-углём топить - это пыль, грязь, да и калорийности дров нам хватает. Ну и цивилизация до нас так до сих пор и не дошла - газа нет. Так что без вариантов. На зиму заготовляю пару камазов дров - примерно кубов 30, сосед привозит, я пилю, сын потом всю эту гору колет, таскаем-складываем всей семьёй. Раньше пилил бензопилой "Тайга 245", но она очень тяжёлая - 8,95 кг без масла и бензина - полдня пилишь, потом три дня спину лечишь (когда ещё дом строил - спину надорвал, сейчас не терпит). Дров на зиму заготовить -была целая эпопея. Однажды мне всё это порядком надоело и решил я купить себе что-нибудь полегче. Вначале был настроен на Штиль-180, но придя в магазин, в котором работал мой старый знакомый начальником склада, купил бензопилу Эхо - так он мне все плюсы и минусы в сравнении со штилём разложил, что я не устоял. До этого даже фирмы-то такой не слышал.
Значит, куплена Echo CS-3500 была в начале 2011 г. за 7488 р (вот ведь цены были):
Заводится легко и всегда с руки - на землю ни когда не ставлю, даже при холодном запуске. Порядок холодной заводки такой: проверить включен ли выключатель зажигания (вверх -включено), зафиксировать рычаг дросселя на задней ручке пилы (которая для правой руки) с помощью кнопки в частично открытом положении, вытянуть ручку управления воздушной заслонкой (справа от задней ручки на корпусе пилы), тем самым обогащая топливовоздушную смесь для облегчения пуска холодного двигателя, левой рукой держим пилу за переднюю ручку, правой - слегка подтягиваем рукоятку стартера до зацепления с маховиком (выбираем свободный ход), дёргаем за ручку стартера одновременно как бы кидая пилу от себя левой рукой. Со второго -третьего раза двигатель должен дать вспышку после этого ручку воздушной заслонки утапливаем в исходное положение, и снова дёргаем стартер. Со второго-третьего раза двигатель запускается. Если у вас нет надлежащего опыта, в целях безопасности заводите пилу прижав её к земле и вставив носок правой ноги в заднюю ручку, ну и ручку тормоза цепи переведите в переднее положение. На горячем двигателе воздушную заслонку вытягивать не надо - иначе зальёте свечу, если так произойдёт - рычаг воздушной заслонки утопите, зафиксируйте рычаг дросселя с помощью кнопки и дёргайте ручку стартера. Чтоб продуть свечу, придётся несколько раз дёрнуть, в итоге пила заведётся.
Пробка масляного бака и пробка топливного бака конструктивно выполнены абсолютно разными и формой и цветом, не знаю, кем нужно быть, чтоб перепутать баки и залить бензин (масло) не в тот бак. Хоть на пробках есть шлиц под отвёртку, пользоваться ей в данном случае не требуется - пробки имеют резиновые уплотнители, через которые даже при небольшом усилии затягивания ни капли жидкости не вытечет. Будете крутить отвёрткой - просто испортите пробки. Масляный насос подачи масла на шину имеет регулировочный винт, лично я на своей ни разу не крутил, т. к. количество смазки и расход меня устраивают. Очень удобно сделан винт натяжителя цепи - сбоку на защитном кожухе сцепления:
Пила у меня производства Японии, последнее время они вроде в Китае производились:
Вот, фото последней пачки горбыля (около 15 м3), привезённую в конце прошлой недели, пила на пачке:
Кто ещё не в курсе - у меня свой частный дом, баня, кроме этого бывает балуемся шашлычками на мангале. Всё это требует дров. Топим исключительно дровами, во первых для меня это дёшево - у соседа камаз и мы с ним по взаимозачётам друг-другу помогаем - я, как автоэлектрик, ему по проводке помогаю, ну и так, по соседски, а он мне за это горбыль возит. Торфом-углём топить - это пыль, грязь, да и калорийности дров нам хватает. Ну и цивилизация до нас так до сих пор и не дошла - газа нет. Так что без вариантов. На зиму заготовляю пару камазов дров - примерно кубов 30, сосед привозит, я пилю, сын потом всю эту гору колет, таскаем-складываем всей семьёй. Раньше пилил бензопилой "Тайга 245", но она очень тяжёлая - 8,95 кг без масла и бензина - полдня пилишь, потом три дня спину лечишь (когда ещё дом строил - спину надорвал, сейчас не терпит). Дров на зиму заготовить -была целая эпопея. Однажды мне всё это порядком надоело и решил я купить себе что-нибудь полегче. Вначале был настроен на Штиль-180, но придя в магазин, в котором работал мой старый знакомый начальником склада, купил бензопилу Эхо - так он мне все плюсы и минусы в сравнении со штилём разложил, что я не устоял. До этого даже фирмы-то такой не слышал.
Значит, куплена Echo CS-3500 была в начале 2011 г. за 7488 р (вот ведь цены были):
Заводится легко и всегда с руки - на землю ни когда не ставлю, даже при холодном запуске. Порядок холодной заводки такой: проверить включен ли выключатель зажигания (вверх -включено), зафиксировать рычаг дросселя на задней ручке пилы (которая для правой руки) с помощью кнопки в частично открытом положении, вытянуть ручку управления воздушной заслонкой (справа от задней ручки на корпусе пилы), тем самым обогащая топливовоздушную смесь для облегчения пуска холодного двигателя, левой рукой держим пилу за переднюю ручку, правой - слегка подтягиваем рукоятку стартера до зацепления с маховиком (выбираем свободный ход), дёргаем за ручку стартера одновременно как бы кидая пилу от себя левой рукой. Со второго -третьего раза двигатель должен дать вспышку после этого ручку воздушной заслонки утапливаем в исходное положение, и снова дёргаем стартер. Со второго-третьего раза двигатель запускается. Если у вас нет надлежащего опыта, в целях безопасности заводите пилу прижав её к земле и вставив носок правой ноги в заднюю ручку, ну и ручку тормоза цепи переведите в переднее положение. На горячем двигателе воздушную заслонку вытягивать не надо - иначе зальёте свечу, если так произойдёт - рычаг воздушной заслонки утопите, зафиксируйте рычаг дросселя с помощью кнопки и дёргайте ручку стартера. Чтоб продуть свечу, придётся несколько раз дёрнуть, в итоге пила заведётся.
Пробка масляного бака и пробка топливного бака конструктивно выполнены абсолютно разными и формой и цветом, не знаю, кем нужно быть, чтоб перепутать баки и залить бензин (масло) не в тот бак. Хоть на пробках есть шлиц под отвёртку, пользоваться ей в данном случае не требуется - пробки имеют резиновые уплотнители, через которые даже при небольшом усилии затягивания ни капли жидкости не вытечет. Будете крутить отвёрткой - просто испортите пробки. Масляный насос подачи масла на шину имеет регулировочный винт, лично я на своей ни разу не крутил, т. к. количество смазки и расход меня устраивают. Очень удобно сделан винт натяжителя цепи - сбоку на защитном кожухе сцепления:
Пила у меня производства Японии, последнее время они вроде в Китае производились:
Вот, фото последней пачки горбыля (около 15 м3), привезённую в конце прошлой недели, пила на пачке:
Время использования | 7 лет |
Стоимость | 7488 ₽ |
Год выпуска/покупки | 2011 |
Общее впечатление | Первый японец в моём хозяйстве. |
Моя оценка | |
Рекомендую друзьям | ДА |
Комментарии к отзыву8