В каждой уважающей себя столице работают экскурсионные автобусы, погрузившись в которые, можно прослушать экскурсию, поглазеть на окрестности, и вообще, сориентироваться в пространстве незнакомого города. Обычно мы всегда в первые дни совершаем такие вояжи, чтобы понять новый город, а потом уж вдоволь по нему попутешествовать.
Это развлечение не заставило его долго искать, на каждом шагу - зазывалы, молодые люди - венгры и афроамериканцы даже (которых в Венгрии почти совсем нет) уговаривают туристов совершить прогулку на автобусе. Говорят по английски, когда нужно уговорить настоятельно, переходят даже на русский. Конечно, мы приобрели билеты. Один билет стоит 1500 руб. на наши деньги. По нему можно кататься на двухэтажном открытом автобусе два дня с 10 до 22, а если заплатить 1800 - то и после 22 тоже. Также в эту стоимость входят две прогулки на катере по Дунаю. Щедро. Допустим, в Санкт-Петербурге такая же обзорная экскурсиябудет стоить 700 руб. в день, но прогулка по Неве за дополнительную плату.

При покупке билета нам объяснили, что из пяти маршрутов нам подойдут два - зеленый и красный (по цветам автобусов). Дело в том, что в них есть аудио гид на русском языке. Стали ждать, автобусы тем временем подходили и подходили, а наших все не было и не было. В первый день прождали около часа, а это был понедельник. Казалось бы, должно быть свободно.
Наконец подошел наш красный автобус, надо сказать, в него мы еле втиснулись. О том, чтобы подняться наверх, не могло идти и речи. Сели сзади, но там было очень плохо видно. Первая поездка как-то не задалась. Хотя, выйдя в центре, рядом с пешеходной улицей Ваци, мы погуляли по центру и прокатились по этому же билету на кораблике по Дунаю. А вечером опять сели в этот автобус, попали уже наверх и сделали полноценный круг по городу.
Второй день не задался сразу, решили сесть не на остановке около гостиницы (жили рядом с Восточным вокзалом), а на дальней, хотелось прогуляться пешком.

Подойдя к остановке, увидели группу опечаленных англичан, которые сообщили нам, что не могут сесть в автобус 40 минут. Автобусы подъезжали, но все места в них намертво были заняты. Стоять в них строго запрещено. Из этого мы сделали вывод, что свободно проехаться в этом автобусе можно только во второй половине дня.
Считаю, что не особенно хорошо организовано движение, если есть такой спрос, нужны еще автобусы. По поводу аудио гида тоже выскажу претензию. Информации на русском языке крайне мало, бывает, что текст не совпадает с тем, что проезжает автобус. Долгое время просто играет музыка. Даются только совсем уж школьные факты. В Питере текст читает директор Исаакиевского комплекса, заслушаешься.

Автобусы старые, в них душно, вместо кондиционера внизу подозрительные вентиляторы. Наверху прекрасно, без претензий.
К маршруту претензий нет, основные места, которые нужно удостоить вниманием, автобус проезжает. Там делает остановку, и можно гулять, сколько душа пожелает, а потом сесть на следующий и отправиться дальше по маршруту.
Долгую остановку делает он на Площади Героев.

Проезжаем театры и концертные залы.

И колесо обозрения, на котором страшно и интересно одновременно.

Потрясающие Храмы.

Современные постройки и мосты через прекрасный Дунай.

А еще памятники, которых в Будапеште бессчетное количество.

Отмечу еще, что буклеты составлены понятно, даже слишком насыщены информацией и рекламой. В них представлена понятная карта с остановками и описанием тех мест, где останавливается автобус... В Будапеште достаточно просто ориентироваться, потому что в этом помогает Дунай.

Что важно, дается расписание корабликов и их маршрутов. Выходить нужно на остановке рядом с улицей Ваци, спускаться под мост Эржебет, и там от причала отходят кораблики, включенные в стоимость экскурсионного автобуса.

+возможность сориентироваться в городе
+неповторимые виды
+возможность совместить наземную экскурсию на автобусе с речной
+один билет на два дня
+много нужной информации в буклете, понятные карты

--порой не сесть в автобус
--редко бывают места наверху
--внизу душно и ничего не видно из-за наклеенных реклам
--не особенно новые автобусы
--невыразительный аудио гид