В моем случае возгорание автомобиля произошло зимой, в -20C. Я ехал по дороге, приметил мелкие облачка черного дыма из-под капота, остановился и пока выбрался, чтобы посмотреть, с правой стороны моторного отсека уже показалось пламя. Огнетушитель был моментально приведен в боевую готовность, поскольку находился под рукой. Я вожу его не в багажнике, а на полке в ногах у переднего пассажира. Быстро направил огнетушитель под передний свес автомобиля, выпустил порошок, убедился, что огня и дыма больше нет, после чего открыл капот.

Машине просто повезло. Все, что напоминало о пожаре - небольшое выжженное пятно с внутренней стороны капота. Шланги и электропроводка уцелели. Причину возгорания тоже сразу нашел. Когда перебирали двигатель, недотянули шестигранником один болт. Тогда ничего не заметили. Неисправность была устранена на дороге, огнетушащий порошок сдут и вытерт тряпкой, двигатель и световые приборы работали нормально. Я убедился, что утечек больше нет, и поехал дальше.

Купил новый такой же огнетушитель взамен использованного, СамЗПО ОП-2, уже зарекомендовавший себя в реальной ситуации. Проверяю показания манометра на устройстве и периодически встряхиваю, чтобы порошок не слежался. Конечно же, всем желаю только менять или перезаряжать огнетушители по истечению срока хранения.