Основная цель этого отзыва-сравнение двух моих велосипедов. Про один, который я в основном использую- Stels Pilot 710, я уже писал в предыдущем отзыве. 710-тый –это мой верный помощник и друг для передвижений по лесным дорожкам. Stels Navigator 335 – немного другая тема. У каждого из велосипедов есть свои преимущества и недостатки.

Оба велосипеда были приобретены примерно в одно время. 710-был куплен маме, но потом плавно перешёл мне. Навигатор 335 я использовал постоянно, с 2012 года, сейчас реже, и основное его предназначения-это съездить в посёлок (город, по сравнению с лесом) в магазин, или отвезти на рынок ягоды для продажи.

Как я уже говорил в прошлом отзыве, такие модели, как Pilot 710 и Navigator 335, особо не модернизировать. Обычные велики, без скоростей, с простым педальным торможением. Нет, конечно, какие-то мелочи можно внести для разнообразия, и поставить другую циферку модели на велосипеде. Можно, и я думаю, завод так и делает. Поэтому смело предположу, что описываемая мною модель, подходит практически к многим велосипедам марки Stels Navigator.

Что мне всегда нравилось в подобных велосипедах-это их простота. Прежде всего это касалось ремонта. Не знаю, как у вас в детстве, но у меня было так. Вот он-купленный мне наконец-то, долгожданный, и поэтому вдвойне неожиданный, синий, подростковый «Орлёнок»! Скажу, что до него я вообще не умел кататься. Нет, маленького меня отец пробовал учить, но дело заканчивалось рёвом. И вот «Орлёнок» и двоюродный брат Серёжка из Питера, старше меня на год, и сосланный к бабушке в деревню на лето. Серёжка, обзавидовавшийся по полной, увидев у меня новый велик. Но тем не менее, именно он бегал со мной, поддерживая, чтоб я не грохнулся. И именно Серёжка, отпустив меня (а я –о чудо, поехал, сохраняя равновесие!), сам упал и разбил нос до крови. Но я был счастлив, и поэтому брат не расстроился. Босоногое детство, прямо как в книге Рея Бредбери «Вино из одуванчиков».

Извиняюсь, за отступление. Обычно не очень жалую такие рассказы о трудном детстве и суровой юности, но здесь такая велосипедная тема, что позволил себе немного отойти от основного описания. К чему был вышенаписанный рассказ? К тому, что те самые велики, ремонтировали мы сами, обычные пацаны. И к тому, что легендарный «Орлёнок» и не уже менее легендарный Stels Navigator, по своей конструкции, кареткам, цепям и прочему, практически идентичны. И это огромный плюс.

Я конечно прекрасно понимаю, да и в прошлом отзыве указывал на этот факт, что городским ребятам подросткового возраста жизненно необходимо попонтоваться перед одногодками. А со Stels-ом, какие понты? Одно позорище, а не понты. Не, в деревне, у бабушки, или на даче у папы и мамы, и такие велики пойдут на ура, однозначно. Опять всё это к чему? А к тому, что ваш любимый, леворукий сын-подросток, вполне может получить первые азы ремонта подобной техники. В папиной машине ему копаться никто не позволит, тем более если сам папа в ней ничего не понимает. А если у ребёнка призвание? Призвание колупаться во всех этих подшипниках, смазках и втулках? К слову-у меня такого особо призвания не было.

Ну да ладно, заканчиваю сказочки. В этом отзыве, как и в прошлом, я не буду особо разбирать из чего состоит велосипед. Оно и не нужно, так как, про два колеса, раму, руль и багажник, знают все. Ну а больше в Stels Navigator ничего и нет. Всё просто до безобразия, или нет, не так, -всё гениальное просто, так лучше.

В конце отзыва есть фотографии, где рядышком стоят оба велосипеда, и Stels Navigator и «Конёк-Горбунёк». Отличий естественно много, так как этот велосипед, как бы я сказал в том самом детстве-«взрослик», высокий, с мужской травмоопасной для определённых частей тела рамой, в общем солидный велосипед для дяденек, кем я и являюсь по сути. Pilot 710 – складной, можно сказать женский велик, со средними по диаметру колёсами.

Stels Navigator 335 – это такой сельско-дачный вариант, с корзиной и крепким багажником. Про багажник, я позже поговорю чуть подробнее, так как именно багажник, является важной деталью для меня.

Проколов за время эксплуатации не было. На фото видим родную покрышку, в довольно-таки уже изношенном состоянии. Да, конечно, вид у неё был-бы ещё хуже (скорее всего), если б велосипед ездил исключительно по асфальту. Но так как, асфальт только в посёлке, то где-то 50 процентов своего километража, этот велосипед прошёл по нашим песчаным почвам.

Корзина выглядит мощно. Не проржавела, краска не облезла. Вид, как только из магазина.

Закреплена надёжно, влезает много.

Сравнение. Видно, что хлипенькая корзиночка на Пилоте 710, побывала в боях, металл тоньше, местами проржавел, порвался, дно было-сплошная дыра. На Навигаторе-всё окейно.

Ручки стандартные, не меняны. Обычные ручки, не треснули, в общем-просто плюс.

Рама, соответственно тоже выглядит помощнее. Металл качественный, покраска хорошая. За пять лет, велосипед имеет вид, не особо отличающийся от момента покупки.

Импортное название Stels – дань моде конца 90-х. Как помним те легендарные времена, всё что импортное считалось крутым (в принципе и сейчас также), и будь завод расположен хоть в каком-нибудь условном Мухо…ке, и директор его-обычный русский мужик с красной ро…лицом, но импортное название-это обязательное условие для хороших продаж.

Переднее колесо, как и в той, так и в этой модели-проблем не было.

Отдельная история-багажник. Согласитесь, выглядит солидно.

Особенно это видно на примере сравнения. Тоненькие прутики у одной модели, и такие солидные, не побоюсь этого слова, трубы-у Stels Navigator.

Можно заворотить большую и тяжёлую корзину с ягодами, и Stels Navigator не будет при этом скрипеть, и стонать в отличии от складенца Пилота 710. Так почему-же тогда я, не использую его для поездок в лес? Вы знаете, всё-таки, как-то на маленьком (относительно конечно маленьком) Stels Pilot 710, удобней. Удобней, из-за того, что, сняв ноги с педалей, я могу без проблем, и без сильного наклона велосипеда, достать этими самыми ногами до земли. То есть для быстрых остановок, да и не быстрых тоже, это имеет большое значение. И каждый раз перелезать через раму, когда надо провести велик вручную через какую-нибудь преграду, тоже не удобно. Да, Навигатор, с большими колёсами, попроходимей, да, на нём можно ехать быстрее. Но он тяжелее, и как-то всё равно получается так, что маленький и не совсем предназначенный для моих лесных целей Пилот 710, больше подходит для поездок за ягодами и грибами.

С цепью (спадание) проблем почему-то меньше было чем на Пилоте. Причин –почему? не вижу.

Педальки –стандарт. Как видно, пластик живой, трещин нет.

Втулка на заднем колесе. У Stels Pilot 710 – самое проблемное для меня место. Под нагрузкой, при торможении, подшипник во втулке разлетался в хлам, что приводило к заклиниванию колеса. У Навигатора, таких проблем не было. Не было, из-за того, что не проходил это велосипед таких полевых, точнее лесных, испытаний. Кто знает, как-бы он повёл себя, вези я сзади на багажнике 25 килограммовый рюкзак с клюквой. Но вот почему-то, как мне кажется, из-за мощного багажника, влияние на злополучную втулку было-б меньше, и таких казусов –бы не происходило.

Просто, солидно, без наворотов.

Сиденье поудобней чем на Пилоте. Не, и там конечно, попа не в кровавых волдырях, но это по размерам чуток побольше, и хоть у меня это место далеко не бульдозер, всё равно ощущается что на Навигаторе как-то покомфортней. И это, кстати, неплохой плюс, потому что езжу я летом и осенью в лес далеко, и бывает ощущаю дискомфорт от долгого сидения. Наверное, можно в идеале, поменять седлухи, что на этом велике, что на Пилоте, но не вижу особого смысла.

Велосипед высокий, и сиденье практически на минимуме высоты. То есть поднять выше, при желании, можно ещё много.

Руль аналогично.

Стандартная комплектация катафотами.

Возникает проблема с кареткой, видно на фото, стопорная гайка (кольцо) не зафиксирована. Так как я фотографировал, в то время, когда велик ещё и использует отец по своим пенсионерским делам, то как-то этот момент, вышел из моего поля зрения.

Лучший, бест, …хвасты в общем)

Ещё раз обращу внимание на крепление и качество корзинки-надёжно, красиво и эстетично.

Вот та самая знаменитая большая корзина.

Безусловно, двух держателей для полной корзины маловато. Приходиться крепить дополнительно верёвками. Пустая, или относительно пустая, вполне надёжно будет держаться без дополнительных привязок.

Общий вид с корзиной ещё тот)

Два лёсика в сравнении. Навигатор, кстати, не очень ловко стоит на подножке. То ли она маленькая для него, но виден сильный наклон велосипеда.

Да, с одной стороны для поездок в лес, было-бы логичней использовать Навигатор, вид у него поосновательней. Но ещё из плюсов Пилота, это то что он складной, и если случалась какая-нить оказия в виде поломки, то его можно без особых проблем поместить в багажник автомобиля. С Навигатором такого не выйдет.

В общем всё, наверное. Подведу итоги. Что ещё можно сказать по эксплуатации… Велосипед как велосипед. Ход-без особых усилий, если всё смазано и налажено. Надёжный как советский танк, чем он по сути и является. Несложный в обслуживании, один раз в год, перед сезоном-смазка.

Традиционно плюсы и минусы, в этот раз некоторые плюсы в сравнении с моделью Пилот.

Итак, плюсы:

+ Солидный внешний вид

+Более надёжные багажник и корзина

+Не было проблем с втулкой заднего колеса

+Бюджетная цена

+Долговечный при правильном уходе

+Удобнее седло

+Проходимей и более быстрый

+Для взрослых адекватных людей

Минусы:

-Не очень удобен при частом слезании

-Травмоопасная рама «для мальчиков»

-Заводские покрышки быстро истираются

Резюмируя, скажу, что, велосипед показал себя за время эксплуатации с хорошей стороны. Небольшие придирки и минусы, которые я поставил-по сути даже и не минусы. Надёжный, на года велосипед для сельской местности. Моё основное его использование-перевозка ягод на рынок для торговли. Использую и багажник, и переднюю корзину, плюсом на мне ещё и рюкзак. Медленно, потихонечку, но надёжно.

Придираться больше не к чему не стану, не вижу смысла. Это как знаете, многие сравнивают, к примеру, советские холодильники и современные, что дескать те веками работали, а новые от силы 10 лет. Ага, так-то оно так, только в тех советских кроме корпуса с качеством сейфа, термостата и компрессора ничего и не было, в отличии от новых, напичканных чем не попадя. Так и в этом велосипеде-всё просто, элементарно, по-ностальгически романтично. Рекомендую к использованию. Ставлю пять баллов с небольшим минусом. Спасибо.