Вновь возьму на себя смелость, чтобы зайти на мужскую территорию, касающуюся автомобилей.
На этот раз речь пойдет о том, без чего не обходится ни один автомобиль – об автомобильных шинах, и о нашем опыте использования летних шин Amtel Planet Evo.

Готовясь к поездке в Италию на море в Линьяно Саббьядоро, мы уделили немало времени подготовке машины в этот далекий путь, который на круг вышел без малого - 6000 км.
Первым делом необходимо было позаботиться о замене отходивших свой положенный срок старых шинах. Выбор пал на Planet Evo по рекомендации знакомого владельца магазина авторезины, который сразу предупредил, что эта модель "шумноватая" и жесткая, но походит долго.

Забегая вперед, скажу, что его слова подтвердились.

Но обо всем по порядку!
Размер наших шин 205/55-R16 91V, рисунок асимметричный с выделенной внешней стороной. Согласно маркировки, шины были выпущены в 2014 году, куплены и установлены в мае 2015 года.

На настоящий момент пробег за два полных года и плюс лето этого года составил около 90 тысяч километров. Следует, конечно, вычесть по 4 месяца в году зимнюю эксплуатацию с "переобуванием", но и без того ясно, что пробег на этих шинах большой.

Кроме поездок по хорошим дорогам России, Беларуси и европейских стран, приходилось немало передвигаться по разбитым дорогам родного города и области, а также – печальная реальность – попадать в ямы. Кроме того, ездить на дачу по грунтовой дороге, созданной сумасшедшим дорожником из крупного щебня. И везде шины зарекомендовали себя хорошо, грыж не обнаружено, что говорит о прочности корда.

Передвигаясь по грязи и траве, машина ведет себя как "корова на льду". Совершенно не управляемая – грязь летит, перед бросает из стороны в сторону, благо помогает система антипробуксовки.

Шины, как и говорилось, жесткие. Но и сама подвеска нашей Тойоты не отличается, как мне кажется, мягкостью. На асфальтовом покрытии с ярко выраженным наличием в составе щебенки, шины шумные. Особенно это ощущается на скорости более 100 км/ч. По городу и на «гладком» асфальте – шума нет.

Во время дождя и на очень мокрой дороге, машина ведет себя устойчиво и хорошо слушает руль. Случаев аквапланирования не было ни разу.

Во время поворотов на 90 градусов или разворотах, часто слышен писк резины. И, несмотря на черепашью скорость, чувствуешь себя от этого звука пилотом болида.

В этом году, видимо, неудачно попали в какую-нибудь яму, отчего был нарушен "развал-схождение". Результат не заставил себя ждать – внутренняя часть одной из шин была "изъедена" асфальтом. Сами виноваты – вовремя не проследили за неисправностью, а результат на лицо:

Износ по разным шинам за все время эксплуатации оказался не равномерный, несмотря на то, что резина переставлялась с одно оси на другую.

Неприятная особенность данных шин проявилась этим летом. Но здесь, скорее всего, сказались характеристики самой резины и компонентов, из которой сделаны шины. После долгой эксплуатации, в какой-то момент происходит быстрый износ резины. Колесо с более-менее нормальным остаточным протектором пришлось поменять местами с "изъеденным" - результат через полтора месяца неутешительный – значительный быстрый износ поверхности шины.

Это же колесо за полтора месяца то этого:

Еще как недостаток этих шин я бы отметила, их поведение при высоких скоростях. Передвигаясь по автострадам Венгрии и Австрии, когда скорость была в пределах 120-140 км/ч, чувствовалось как бы небольшое покачивание руля. Поэтому приходилось более жестко держать руль или снижать скорость.

При всех плюсах и минусах, проявившихся в процессе эксплуатации, я бы еще раз воспользовалась этими шинами, поскольку я получила достаточно "долгоиграющие" шины за вполне приемлемую цену.