Приветствую всех заглянувших на мой отзыв.

Я знакомила вас с выставкой военной техники в Нижегородском Кремле и рассказывала о технике, которую выпускали различные автомобильные заводы в военное время, сегодня хочу пригласить вас в один из музеев, посвященный истории Горьковского Автомобильного Завода.
Располагается музей в Нижнем Новгороде, на проспекте Ленина, около станции метро Комсомольская

Выйдя из метро увидите проходную завода с одноименным названием, ниже на фото Комсомольская проходная завода.

Сам музей расположился на площадях учебного центра ГАЗа. В этом центре проводят курсы повышения квалификации по различным специальностям, которые посещают не только работники завода, а все желающие, и я там периодически бываю, квалификацию повышаю)

В очередной раз выйдя с курсов раньше запланированного времени отправилась в музей, на который давно заглядываюсь. Муж потом обиделся, что одна ходила)

Если нужна экскурсия по музею, то лучше позвонить и заказать ее заранее. Мне экскурсия не нужна, я и сама не плохо знаю историю завода, а шла я с определенной целью- на машинки посмотреть

Сразу при входе расположена касса. Цена билета 200 рублей, и в эту стоимость уже включена фотосъемка. Пару лет назад было по другому, была отдельная цена за вход и отдельная за фотосъемку, но видимо служителям музея надоело бегать и ловить посетителей с камерами и они пошли другим путем-повысили цену на билет и дали свободу желающим фотографировать, что на мой взгляд очень разумно. В музее служители спокойно наблюдают за посетителями, они достаточно любезны

Около кассы расположен стенд с надписью "музею-50 лет". На самом деле музей начал функционировать в 1965 году на площадях дворца культуры ГАЗа, на сегодняшний день музею уже 52 года. Сначала это был просто исторический музей без автомобилей. Экспозиция с автомобилями появилась в 1984 году и со временем расширялась.

При входе в музей, сразу видим куда мы попали) Хотя изначально завод назывался заводом имени Молотова.

Музей располагается на двух этажах.
В первом зале достаточно темно, подсвечены только стенды

Первый зал, который расположен на втором этаже, относится к серии документальных, здесь находятся фотографии, различные экспонаты, которые рассказывают об истории становления завода, о том какой ценой завод выстоял в годы войны. Завод в военное время очень сильно бомбили.

можно заглянуть и в рабочий кабинет давних времен

Можно увидеть модели машин, которые в разное время выпускались на заводе.
Вот эта машина ГАЗ-А выпускалась одна из первых, год ее выпуска 1932 год, это год запуска ГАЗа. У этой машины была максимальная скорость 90 км/ч, сейчас это кажется смехотворно маленькой скоростью, но не будем забывать, что дело было в далекий 32 год прошлого века.

Еще одна историческая, даже легендарная модель завода, грузовичок ГАЗ-АА. Не смотря на максимальную скорость 70 км/ч, этот грузовик в годы войны показал себя незаменимым, за счет малого веса.

Еще одна модель ГАЗа известная всем, легковая машина М-1, по простому эмка. На таких машинах запросто можно было ездить по бездорожью. На табличке указано, что выпуск был прекращен в 1940 году, на самом деле это не совсем так, был прекращен серийный выпуск, а отдельные экземпляры выпускались и в военное время.

Думаю, автомобиль Победа не нуждается в представлении.

ЗИМушка, любимая машина средней элиты советской власти, всякие замы ее любили

не нуждается в представлении и автомобиль Чайка, который относился к представительскому классу и был не доступен простым смертным

В военное время, конечно же основной продукцией, которую выпускал завод была военная техника и снаряды

выпускались на заводе в 50е годы прошлого века и передвижные радиостанции

вот самолёты на ГАЗе не выпускались, но разрабатывали двигатель для самолёта. На заводе, во все времена была и есть, очень сильная конструкторская школа.

Из всего многообразия документов, различных стендов хочу остановиться на одном, который посвящен одному из бывших директоров Горьковского завода Борису Видяеву. Директорствовал Видяев в тяжёлое для завода, да и для всей страны время, с 86 по 96 год прошлого века. Если кто помнит, то был страшный дефицит всего, начиная от продуктов питания, одежды. Работники завода не особенно его прочувствовали, если человек работал на ГАЗе он мог отовариваться в спецмагазинах, покупать новые, тогда для нас, продукты, китайского происхождения.

Также хочу отметить стенд посвященный профсоюзной организации завода, профсоюз тогда и сейчас работает на благо рабочего человека.

На этом закончу я рассказывать про второй этаж и приглашаю вас на выставку машин, которая расположена на первом этаже музея. Пойдем мы по лестнице, мимо портретов значимых в истории завода людей. Портреты выполнены в виде ковров.

Второй зал выполнен в одном стиле с первым. Разница только в освещении, здесь горят множество ламп

В свете этим ламп представленные образцы выглядят просто... восхитительно сверкающими
На первом этаже представлены модели машин, а здесь сами машины.

Какие изгибы, я не автовладелец, но около машин крутилась очень долго

А Победа как блестит... кстати, знаете ли вы, что эту машину назвали Победой с разрешения самого Сталина в 1945 году

Советский кабриолет представлен Волгой

Экспозиция с автомобилем ГАЗ-67Б

Снегоуборочная техника

БТР

Рядом находится корпус танка, найденный в 2008 году на территории города

еще дна страшная находка, найдет этот корпус был в 80 годы

ГАЗ-АА

По всему залу развешаны плакаты с интересными фотографиями и пояснениями к ним. Есть плакаты с техническими характеристиками различных автомобилей, фотографиями конструкторов и технологов, которые принимали участие в разработке автомобилей.
На фотографии внизу можно увидеть автобус, которые ездили по дорогам нашей страны в не очень далёком прошлом.

Одна из стен посвящена Автозаводскому району города, на этих коллажах увидела много знакомых мест

Олень на капоте, как гордо он смотрит вперед. Олень и по сей день является символом ГАЗа

Горьковский Автомобильный завод один из немногих предприятий в нашем городе, который не поменял своё название в связи с переименованием города.

В этом году завод праздновал своё 85летие, в честь этого события был устроен праздник, на который могли попасть все желающие. Думаю, что этот юбилей у завода не последний.