Автомобили марки Мерседес всегда считались символом достатка и солидности, эталоном качества и надежности.

Но так ли Мерседес идеален как кажется? Ведь за такую цену можно придраться даже к самым незначительным мелочам, ведь чем выше цена тем выше требования ко всему, тем сложнее противостоять критике.

Итак данный автомобиль 2012 года в кузове w 212 и это скорее всего последний "четырёхглазый" Е класс. Двигатель атмосферный V6 231 л. с. перечислять список опций я думаю нет смысла ведь за 2,3 млн. рублей там есть всё что нужно и даже чуть-чуть больше.

Качество материалов конечно на высшем уровне: кожа дорогая и очень плотная, вставки из натурального дерева ( а не пластик под дерево а ля тойота), пластик везде дорогой и мягкий.

Эргонгомика тоже отличная, смущают только часы по соседству со спидометром, наверное немцы решили внести немного оригинальности. Подвеска я считаю самая компромиссная между жесткой типа БМВ и кораблеподобной типа Камри, никакой американистой валкости и в тоже время достаточно мягкая и комфортная. В плане подвески и управляемости Мерседес меня не разачаровал.

Так же как и с двигателем, разгон до 100 км/ч за 7,3 сек. и приятный рёв 3,0 литрового V6 доставляет огромное удовольствие. Автомат 7 G tronic как и многие другие автоматы на старте немного думает, примерно 0,5 секунды, но зато потом переключает передачи лучше любого гонщика, кикдаун очень адекватно работает, сразу скидывает несколько передач и дальше ты прятно впечатываешься в кресло.
В общем что касается качества материалов, управляемости, динамичности Мерседес не подкачал впрочем как и всегда. Но минусы есть у любого автомобиля сколько бы он не стоил. Шумоизоляцию, если учитывать цену авто я бы оценил на 4 балла. Может конечно наши дороги в этом виноваты и если ехать по ровному немецкому автобану то шума в салоне вы скорее всего не услышите. Сверчок в бардачке живет уже больше года и не хочет пропадать. Можно опять сослаться на дороги но может это и небольшой заводской брак. Немного расстраивает задняя часть автомобиля, какая то она не мерседесовская, особенно фары.

Ну вот вроде и все минусы, про надёжность говорить пока рановато, всего чуть больше года автомобилю, хотя в теории двигатель должен быть очень надежным, так как атмосферный и кстати употребляет бензин АИ 91-95 (то есть можно и на 92 ом ездить), автомат вроде бы тоже проверенный и надежный.

Бесконечное количество километров проехали эти автомобили по дорогам всего России и всего мира и в надежности их сомневаться не приходится. Хотя некоторые и говорят что репутация работает на Мерседес и Мерседес уже не тот, но лично я убедился, что Мерседес всё ещё №1 и продолжает работать на репутацию, продолжает работать под слоганом "Лучшее или ничего", берёт качеством а не количеством как Автоваз и поэтому заслуживает уважения.